[過去ﾛｸﾞ] JR西日本車両更新予想スレッド Part70 (1002ﾚｽ)
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156: 塚本秀一 「石谷春貴」 黄前久美子 「黒沢ともよ」 (ﾜｯﾁｮｲ 4799-1yL/) 2018/10/16(火)09:58:32.80 ID:E8k1Z6Nj0(1) AAS
奈良線のＮＳ４０１ 「先頭車は初期車「」 の１０３系の廃車が本当でありますように
ピカピカに塗装されてドタバタ復帰しそうです 和田岬線に２０１系を転属して１０３系を廃車しましょう
ＪＲ西日本で蓄電池が可能な路線は境線 「後藤まで電化されている」 と 氷見線です
境線と氷見線にセミクロスシートの蓄電池電車 導入
七尾線に走っているポンコツの４１５系初期車を置き換えるため ５２１系の新車に置き換えよう
185(3): (ﾜｯﾁｮｲ af15-iIDB) 2018/10/24(水)14:26:13.80 ID:bsBcsaSa0(1) AAS
2019年春 新快速に有料座席サービス「Aシート」を導入します
外部ﾘﾝｸ[html]:www.westjr.co.jp
223-1000 2編成に導入
415(1): (ｱｳｱｳｳｰ Sac7-QtEK) 2018/11/03(土)20:09:22.80 ID:ShyZb5tNa(1/2) AAS
欧州製というか海外製機関車はDD54の失敗がトラウマレベルで今の現場の技術者たちにも記憶に焼き付いてそうだからな
川崎重工業がいよいよ駄目な時は新潟トランシスのケースの時のように
JR貨物が音頭を取って日立三菱コマツ辺りの巨大企業の支援で新会社に再編するんじゃないかな
国産だけはさすがに守ると思う
648: (ｽﾌﾟｯｯ Sdca-UqBb) 2018/11/19(月)20:37:24.80 ID:RL0Dhr1Yd(1) AAS
なんとなく、単線並列で電化方式が違うって凄く大変そう
716: (ｱｳｱｳｶｰ Sa87-rj6y) 2018/11/22(木)14:49:18.80 ID:LBFytde5a(1) AAS
西にとったらN40にせよ低運にしろいずれ淘汰しなきゃならない等しくボロだったし
いちいち考えるのが面倒くせいってノリだったんだろう
828: (ｽｯﾌﾟ Sd1f-TL5M) 2018/11/26(月)20:36:40.80 ID:aU9TrJsld(1) AAS
すえ更新色
886(1): (ﾜｯﾁｮｲ 4eb3-GnKV) 2018/11/30(金)22:41:21.80 ID:uO3d9za+0(4/4) AAS
>>885
n700sで東海道新幹線直通のひだまにしないと、新大阪ホームの取り合いになってるね
897: (ﾜｯﾁｮｲ 739e-C0zt) 2018/12/01(土)01:38:48.80 ID:vQ3+khPm0(1) AAS
北陸新幹線敦賀開通によってどれだけ余剰車両が生じるかにもよるな
通勤特急を設定していく上で
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