[過去ﾛｸﾞ] JR西日本車両更新予想スレッド Part70 (1002ﾚｽ)
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114: (ﾜｯﾁｮｲ 148a-SWBM) 2018/10/09(火)22:44:03.89 ID:WtTtZHWb0(1) AAS
>>111
結局30年持つ車体を20年メドで替えるか、40年引っ張るかの違い…なのか？
酷使度合いにもよるが
556: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMe5-H6Qh) 2018/11/15(木)11:03:28.89 ID:rNxteX6oM(1/3) AAS
>>554
207系/321系の運用範囲は、基本的に変わらないことになっている気がするんだけどな
敢えて言うなら、直通快速用に4運用割り当てられているみたいだけど
7連×5編成程度捻出されても、4連×9本は組めないしな
565(1): (ｽｯﾌﾟ Sdca-p6F+) 2018/11/15(木)18:23:53.89 ID:1Q2SVWoLd(1) AAS
ところでそもそも網干の221を全部奈良に持ってくるにしても201を一掃できる程の数いるのか?
703(2): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK07-ntKC) 2018/11/22(木)06:53:21.89 ID:41UUEgvJK(1) AAS
>>701
“外野”から言わせてもらえば…
今最もボロってことは、近いうちに最新になるってことでもある。
阪和･普通を振り返ればよくわかる。
逆に本線･Ｃ電だって、最もボロになりつつあるんだから。
720: 塚本秀一 「石谷春貴」 黄前久美子 「黒沢ともよ」 (ﾜｯﾁｮｲ f399-XWbl) 2018/11/22(木)17:59:54.89 ID:1faTn3VO0(1) AAS
２０１系いっぱいあるから 和田岬線の１０３系を２０１系で置き換えてよ
２０１系は和田岬線に入線実績があるから
来年の３月で 桜井線 和歌山線に２２７系のロングシートを入れて バスクーラの簡易冷房車の１０５系を全部淘汰するらしい
１０５系４扉の集中式クーラ車は来年の終わり頃まで使うらしい
783(1): (ﾜｯﾁｮｲ e39e-8zNE) 2018/11/24(土)13:02:12.89 ID:lIHesYL90(1) AAS
>>776
でも河原町のせいで全廃はできないよね。
798: (ｱｳｱｳｴｰ Sadf-CauL) 2018/11/24(土)19:45:23.89 ID:1J5qDvgZa(1) AAS
空気バネ車体傾斜はジャイロと加速度計で傾斜角度を決めるセンサ式制御を使えば地上子はいらないよ
8600は制御付き振り子の地上子を流用したマップ式を積んでいるけど、地上子が故障した場合車体傾斜装置使えないから(振り子なら制御やめて自然振り子として使用すれば勝手に傾斜する)センサ式とマップ式を両方積んでる
jr北海道キハ261なんかは地上子が整備されていない路線に投入されたからセンサ式しか積んでない
地上子のない伯備線でどうするかだね。
814: (ﾜｯﾁｮｲ 6f1b-7533) 2018/11/25(日)20:22:23.89 ID:HBdq6O3K0(2/2) AAS
>>811
そんなこと言い出したら、越後線や弥彦線はどうなる、となる。
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