[過去ﾛｸﾞ] 【μ】名古屋鉄道266号車【名鉄】 (1002ﾚｽ)
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951: 2018/11/06(火)10:26 ID:GGj4gjNb(1) AAS
新鵜沼で車掌が乗り込む際隙間に足を取られるの何回か見てるｗ
952: 2018/11/06(火)11:08 ID:oPa7ao9K(1) AAS
>>945
バスが多いならガイドウェイバスかバスレーンだな
既存の路線が減ると利用者が離れるので路線は出来るだけ変えずに
渋滞を回避するルートが出来ると良い
953: 2018/11/06(火)11:47 ID:KUnosydG(1) AAS
DMVって路面電車には応用できないんだろうか
軌道区間では連結して輸送力確保、末端ではフレキシブルな路線設定
954: 2018/11/06(火)11:51 ID:Xvmc7SZi(1/2) AAS
バス2台走らしゃじゅうぶん
わざわざレールに乗せる意味がわからん
955: 2018/11/06(火)12:21 ID:HjEpT6Fr(1) AAS
>>950
瀬戸線の瓢箪山の隙間もすごいぞ
956: 2018/11/06(火)12:31 ID:YdkXXBkE(1) AAS
JRのローカル線にある古い駅は段差が激しい
957: 2018/11/06(火)12:43 ID:jT61RYaZ(2/2) AAS
>>950
新鵜沼も吉良吉田も停車時間が長いから、車イス乗降用のスロープでも敷いて安全確保に努めないと、
ローカル駅の無人化をどんどん進めていた頃、
柳津駅だけは無人化されず、移転時に無人化になった。
それを考えると一ツ木は移転しないなら有人化したほうがいいと思う。
万が一線路転落があったときの緊急対応が遅れる。
新鵜沼駅の問題は本人の不注意とは言え、安全管理不足とかで名鉄にも責任があるかもしれないし、
全国報道にもなったから何らかの対策はあると思うけど。
隙間が広い場所は駅員が必ず監視する、乗客からの要望があれば歩行者に対しても車イス乗降用スロープを用意するなど。
958(1): 亀にゃん 2018/11/06(火)13:10 ID:evhXbslz(1/4) AAS
>>920
ポケモンとお話しできるゲームだよ！ｗ
959: うさにゃん 2018/11/06(火)13:31 ID:evhXbslz(2/4) AAS
>>771
一応動画作ってるぞｗ
青熊が引退したからレスバトルも停戦だ
960(1): 鶴にゃん 2018/11/06(火)13:33 ID:evhXbslz(3/4) AAS
>>945
次の新線スレの話題にできるな。
ただLRTは渋滞の元になるからこの地域では難しいだろう。
個人的には一宮〜岩倉〜小牧の路線復活にBRTを使いたい。
961: 2018/11/06(火)14:52 ID:Xvmc7SZi(2/2) AAS
赤字確定してて人口も減る尾北地区に投資する金はない
962(1): 2018/11/06(火)14:55 ID:EIizXl+U(1) AAS
青熊引退したのか
963(1): 2018/11/06(火)15:23 AAS
ミウスカイはミウチケットよりも特別急行券で良いのでは
964: うさにゃん 2018/11/06(火)16:11 ID:evhXbslz(4/4) AAS
>>962
ゆっくまーに切り替えただけだがなｗｗ
965(1): 2018/11/06(火)16:13 ID:oDFHcucA(2/3) AAS
>>963
特別急行券(北アルプスに適用されていた)は小人半額。
μチケットは年齢に関係なく同額
966: 2018/11/06(火)16:24 ID:oDFHcucA(3/3) AAS
南海もラピート/こうや/りんかんは特別急行券で小人半額
サザンは座席指定券で小人同額だった（今は半額になった）。
967: 2018/11/06(火)17:05 ID:W3q0ZS72(1) AAS
>>960
BRT作るほど渋滞してるのかな？
あの辺南北ならともかく東西だとどうだろう？
968(3): 2018/11/06(火)17:11 ID:Ityn6sUR(1) AAS
個人的に欲しいのは
長久手〜日進〜東郷〜豊明
BRTかGWB、よくてリニモかなってぐらいだけど
あると助かる
この辺の南北移動かなり不便
969(3): 2018/11/06(火)17:14 ID:bovhn015(1) AAS
>>919
>>920
>>958
来年こそポケモンやらなければこそプリキュアかアイカツをやってほしいけどな
970: 2018/11/06(火)17:20 ID:cv6+yXoA(1) AAS
犬山で停電があった影響で、なぜか本線が遅延してるって謎だ...
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