[過去ﾛｸﾞ] [新東京]都心直結線成田羽田59分[浅草線京急京成]42 (1002ﾚｽ)
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848(1): (ﾜｯﾁｮｲ 9bdb-r5zr [39.111.94.134]) 2019/09/28(土)02:29 ID:keGJzCCO0(1) AAS
>>846引き上げ線がやたら長い気がするけど、
もしかして京急の12両編成対応してる？
849: (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-d2BF [49.98.137.202]) 2019/09/28(土)07:49 ID:CS0ILSwRd(1) AAS
8両ギリギリしかなくないか
850(1): (ﾜｯﾁｮｲ 1bda-srNF [223.218.131.174]) 2019/09/28(土)21:01 ID:snraFJPF0(1) AAS
>>846、>>848
品川駅のシーサスを見る限り50mの長さだから、
12連×2本分の引き上げ線があるようには見えるな
12連分の216m程度は余裕を見てもありそう
ただ、ホームまで延伸するのかといえば…本当にやるのかね？
851: (ﾌﾞｰｲﾓ MM43-QgGe [49.239.67.149]) 2019/09/30(月)20:52 ID:rk1ujGmPM(1) AAS
>>850
その画像と地図をビルの形状をたよりに
照らし合わせてみたけど、12連には全然足らない
引き上げ線は8連用だね
852: (ﾜｯﾁｮｲ 5118-Qh1z [218.41.154.193]) 2019/10/08(火)01:43 ID:ugx218Z/0(1) AAS
i
853(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp61-Jvi1 [126.233.110.184]) 2019/10/15(火)22:16 ID:0Q/0Z8E2p(1) AAS
>>821
国交省／成田空港とアクセス鉄道の将来需要対策検討へ／２０年度に予測調査実施
外部ﾘﾝｸ:www.decn.co.jp
もしかしたらその辺やるかもね
日本って何でもかんでも無駄遣いといって何も作れないからこういうことになるんだよなぁ
関係ありそうなんで、京成の前スレからコピペしとく。
854: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM11-ppyP [150.66.89.101]) 2019/10/16(水)00:50 ID:EwlalJg8M(1) AAS
せいぜい京成の空港内複線化で終わり
855(1): (ﾜｯﾁｮｲ 4563-RE05 [124.85.219.241]) 2019/10/16(水)01:47 ID:zs7ZdGiJ0(1) AAS
真面目な話、直結線は都心側のルートが移るだけで成田・羽田両側の輸送力増強には繋がらないでしょ。
成田や羽田の拡張が進むほど両空港間の移動需要も下がる一方だし。
856(2): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK2b-v/S7 [05004013412961_vv]) 2019/10/16(水)01:57 ID:ObPip3aEK(1) AAS
品川駅分割併合を減らすのも
都心直結線目的の一つ
857: (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM41-0kE8 [110.233.246.125]) 2019/10/16(水)20:01 ID:obJWuG0MM(1) AAS
>>853乙
>>855
都心に近付くに従って混雑率は増すのだから無駄ではない
それでも押上ー青砥間増強は必要
8号線・11号線延伸計画を標準軌に変更して
都心直結線に繋げるのも一つの方法
四ッ木ー松戸から新京成線へ直通しても良い
858(1): (ﾜｯﾁｮｲ a3a0-ZWq7 [210.235.103.42]) 2019/10/18(金)04:29 ID:6ETuEcqd0(1) AAS
>>856
泉岳寺まで12連入れたらなぁ。
859(1): (ﾜｯﾁｮｲ e2ad-w13j [203.165.66.45]) 2019/10/19(土)15:50 ID:5eJv5quT0(1) AAS
スカイライナーは直結線でいいとしてもアク特は浅草線内こまめに集客する方が良さそうだしなあ
860: (ﾜｯﾁｮｲ cf63-NRAv [153.229.217.79]) 2019/10/26(土)13:59 ID:DmcgwHM+0(1) AAS
現役スカイライナーAE形が京成千葉線に初めて入線！
外部ﾘﾝｸ[html]:tetsudo-ch.com
で？
861(1): (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM9f-29OT [119.243.52.136]) 2019/10/30(水)22:42 ID:1hMZyM+tM(1) AAS
>>858
泉岳寺駅直す時にやってほしい
862: (ﾌﾞｰｲﾓ MMef-/wbF [210.149.255.63]) 2019/10/31(木)22:19 ID:gTfbD6/xM(1) AAS
>>861
改良後の泉岳寺に12連が入れないのは確定済み
863: (ﾜｯﾁｮｲ baad-0QnY [59.166.103.109]) 2019/11/01(金)12:51 ID:u0kt5uk/0(1) AAS
12連が貫通してないと、どっちみち地下鉄規格のトンネルは走れないのでは？
864: (ﾜｯﾁｮｲ 2e63-4nIt [153.229.217.79]) 2019/11/02(土)12:04 ID:/60dFtev0(1) AAS
>>856
と誰が言ってるんだ？
865: (ﾜｯﾁｮｲ adec-ENPG [182.170.5.132]) 2019/11/19(火)10:53 ID:5fbzqmDm0(1) AAS
i
866: (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp27-+HEL [126.233.225.2]) 2019/11/25(月)02:38 ID:CnkOanlrp(1) AAS
>>859
＞アク特は浅草線内こまめに集客する方が良さそうだしなあ
スーツケース持って地下鉄なんて勘弁してくれよ
867: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK8f-+cVE [05004013412961_vv]) 2019/11/29(金)19:03 ID:KsAj5RyMK(1) AAS
ラッシュ時間帯に
キャスターバックなど持ち込まれたら迷惑
海外からの観光客も
満員電車など乗せられたら
日本など二度と行きたくないと思うだろう
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