[過去ﾛｸﾞ] [新東京]都心直結線成田羽田59分[浅草線京急京成]42 (1002ﾚｽ)
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892(1): (ｱｳｱｳｵｰ Sa3f-ZD7c [119.104.78.60]) 2019/12/29(日)20:16 ID:xd3yMwUia(1/2) AAS
>>890
そのスレ嫌い。レスが全然無いんだもの。
だいたい他の未成線スレで「『路線自体不要』と言う者は別スレでやれ」なんて言ってるか？
893(1): (ｱｳｱｳｵｰ Sa3f-ZD7c [119.104.78.60]) 2019/12/29(日)20:31 ID:xd3yMwUia(2/2) AAS
>>891
泉岳寺、押上、青砥辺りにそういう形跡があっても良さそうだけど、聞いたことも見たこともないな。
こういう所に京急京成の直結線に対する考えを感じる。
894: (ﾌﾞｰｲﾓ MMbf-z8K2 [163.49.204.191]) 2019/12/29(日)21:20 ID:s5btwHooM(1) AAS
>>893
都心直結線どころか、その前身の浅草線東京接着でさえ
その3駅がほぼ現在の姿になったあとで出てきた話なのに
そんなもんあるわけ無い
895: (ｱｳｱｳｵｰ Sa3f-jrtc [119.104.78.193]) 2020/01/03(金)13:52 ID:ms6CPaH8a(1) AAS
>>10
これリンクが古いな。今はこっち。
2chｽﾚ:trafficpolicy
896(1): (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMd1-pjK8 [110.233.246.160]) 2020/01/10(金)00:20 ID:rqEoOvdhM(1) AAS
つくばエクスプレス延伸して
東京駅で都心直結線接続
外部ﾘﾝｸ[php]:ibarakinews.jp
897(1): (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMa3-Fhya [153.147.32.4]) 2020/01/14(火)13:02 ID:Ix1TkCacM(1) AAS
>>896
とは書いてないな
898: (ｱｳｱｳｵｰ Sa13-BXlS [119.104.66.235]) 2020/01/14(火)17:26 ID:jw3X1kQxa(1) AAS
>>897
身の回りの出来事をどうにかして直結線にこじつけたいんだよ。マジレスしてはいけない。
今日の京浜東北線の事故による浅草線の混乱も「直結線があればこんなことにはならなかった」とか思ってるぞ。たぶん。
899(1): (ﾜｯﾁｮｲ 23fa-NnbD [131.147.77.160]) 2020/01/18(土)08:07 ID:j5YfNV6n0(1) AAS
成田から羽田まで旅客機で飛んだら何分で着くかフライトシムで試した。
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
900: (ﾌﾞｰｲﾓ MMb9-rZxB [210.148.125.172]) 2020/01/23(木)01:17 ID:XAae0ycFM(1) AAS
>>899
机上の空論はやめとけ
空域が絡むから時間かかる
901: (ﾜｯﾁｮｲ 25da-6HgK [60.35.59.217]) 2020/01/25(土)11:45 ID:FlcFji+i0(1) AAS
夢があってイイネ
902(1): (ﾜｯﾁｮｲ 1363-kCCV [125.207.255.205]) 2020/01/31(金)22:54 ID:+/cVJK970(1) AAS
成田滑走路３本で本決まりみたいだな。
903: (ｵｯﾍﾟｹ Src5-XLq7 [126.133.222.240]) 2020/02/03(月)00:23 ID:2hQeVK7ur(1) AAS
>>902
成田空港スレでも直結線は関心なしだよ。
バスアクセスの方が期待感が高い。
エアポートバス東京成田は相当便利になるしな。
904(2): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK2b-XVSg [05004013412961_vv]) 2020/02/06(木)16:59 ID:ZEKPLyYzK(1) AAS
バスに任せっきりでは
海外からの需要はいずれ頭打ちになる
「都心直結線自体が不要」など国の交通政策は
「交通政策板」の該当スレでどうぞ
905(1): (ﾜｯﾁｮｲ ab02-s4Kn [113.150.20.233]) 2020/02/06(木)21:00 ID:3kW3P1ya0(1) AAS
バス運転手不足
906: (ｱｳｱｳｵｰ Sa93-bPNy [119.104.61.144]) 2020/02/06(木)21:38 ID:GpgVP6YYa(1) AAS
>>904
> バスに任せっきりでは
> 海外からの需要はいずれ頭打ちになる
>>880
>>881
> 「都心直結線自体が不要」など国の交通政策は
> 「交通政策板」の該当スレでどうぞ
>>892
907: (ﾜｯﾁｮｲ 2363-1w3L [125.207.255.205]) 2020/02/06(木)22:11 ID:JyyCr/FT0(1/2) AAS
>>904
>バスに任せっきりでは海外からの需要はいずれ頭打ちになる
ちょっと何言ってるかわからないんだけど、バス主体のままだと
成田の入出国者数が頭打ちになる、って言いたいの？何で？
908: (ﾜｯﾁｮｲ 2363-1w3L [125.207.255.205]) 2020/02/06(木)22:15 ID:JyyCr/FT0(2/2) AAS
>>905
大丈夫そのうち自動運転に鳴るから
909: (ﾜｯﾁｮｲ e33d-ad2Z [211.2.122.174]) 2020/02/08(土)12:30 ID:ufyUvs3q0(1) AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:www.nikkansports.com
910(1): (ﾜｯﾁｮｲ d501-4dPi [126.3.47.155]) 2020/02/08(土)13:09 ID:jNGzYFYb0(1) AAS
既存の情報にディズニーの名前を使っただけの記事
911: (ﾜｯﾁｮｲ 355f-/idb [14.13.244.32]) 2020/02/08(土)13:35 ID:V/6qtuCr0(1) AAS
いや、「国際線ターミナルの新駅がアクセス線の終着駅になり、国内線の新駅と
数分でつなぐ見通し」というのは初情報だと思う。
これまでは将来的に延長を検討するという曖昧な位置付けだったから
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