[過去ﾛｸﾞ] [新東京]都心直結線成田羽田59分[浅草線京急京成]42 (1002ﾚｽ)
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147: (ﾜｯﾁｮｲ 1e17-1K9J [223.133.2.252]) 2018/12/05(水)18:14 ID:FMTo9l8L0(1) AAS
オ蒲蒲なんて一番実現の可能性ない
東急のわがままで京急は絶対認めないし
148: (ｽｯﾌﾟ Sd72-5jh1 [49.97.98.193]) 2018/12/05(水)20:15 ID:gy30TvAdd(1) AAS
>>145
羽田20周年
引き上げ線に意欲
ライバルはJRアクセス線
直結線？なにそれ状態
外部ﾘﾝｸ:trafficnews.jp
149: (ﾜｲﾓﾏｰ MMc2-LqDS [49.135.91.253]) 2018/12/06(木)06:00 ID:J488G8xnM(1) AAS
京成電鉄は潰れろ
毎度毎度浅草線を巻き込むな
150: (ﾜｯﾁｮｲ 3781-MZjZ [124.85.219.241]) 2018/12/06(木)07:57 ID:iXplOAJ50(1) AAS
まだ直結線ができると思ってる奴いるんだなw
151: (ｵｯﾍﾟｹ Srff-CC2Z [126.200.27.176]) 2018/12/06(木)09:19 ID:Hmy1E861r(1) AAS
新東京の場所は不便。直結線は魅力的な投資案件じゃない。
これが京成電鉄のお考えだからな。
152: (ｵｯﾍﾟｹ Srff-pMvi [126.200.127.39]) 2018/12/06(木)11:26 ID:T1nvpzxVr(1) AAS
直結線があれば新東京までは来られたのに
153: (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM3a-y6TH [119.241.245.78]) 2018/12/07(金)01:08 ID:ZYZx92yfM(1) AAS
都営浅草線止まって品川駅がすごいコトに
海外からの観光客には見せたくない
都心直結線があれば ・・・
154: (JP 0Hb3-5wwv [210.162.55.196]) 2018/12/07(金)11:57 ID:i+ejg11ZH(1) AAS
意味不明。
155(1): (ﾜｲﾓﾏｰ MM13-Idjg [114.22.216.63]) 2018/12/11(火)23:46 ID:rBXDfHzKM(1) AAS
日本のカッコイイ部分を外人に見せて見栄を張れるかを基準に考える奴はどこにでも居るからな
海外媚び政治家や支持者も同じ発想。個人で留まってる内は良いが影響力を持ち出すと実害極まりない
156: (ﾜｯﾁｮｲ 02bd-oONO [115.177.75.16]) 2018/12/12(水)07:03 ID:ghzJ/9S90(1) AAS
それ以前に、浅草線なんてチンチン電車に毛が生えたような速度しか出ないじゃん。
みっともないからさっさと直結線作れよ。
157: (ﾜｯﾁｮｲ 769f-pMvi [113.150.20.233]) 2018/12/12(水)08:44 ID:WDO4T46m0(1) AAS
68km/hで頭打ちではなぁ…
158(2): (ﾜｯﾁｮｲ 468b-LvEV [153.210.216.162]) 2018/12/12(水)14:07 ID:Ze/uBchO0(1) AAS
直結線は東京ー成田空港全線で２００キロくらい出してほしいところ。
159: (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM52-Qepq [153.249.115.197]) 2018/12/12(水)15:49 ID:SFq+sdzzM(1) AAS
だからさあリニア延伸で東京成田15分でいいじゃないか。
160: (ｱﾒ MMd5-hc0q [210.142.96.126]) 2018/12/13(木)07:15 ID:Hhp5G0NjM(1) AAS
>>158
直流1500Vじゃ無理がある
3000Vに昇圧するか、いっそ交流化してしまうしかない
161: (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM62-gow3 [153.158.105.38]) 2018/12/14(金)15:43 ID:n0yV1OzaM(1) AAS
>>158
>全線で２００キロ
160km/hはやる気になればできるんでは？
それ以上は交流とか、つまり新幹線規格にする！
162: (ｵｯﾍﾟｹ Sr79-oLW1 [126.204.164.192]) 2018/12/14(金)16:09 ID:m3V80aJkr(1) AAS
130km/h区間を160km/h対応にしても2分くらいしか短縮しない
ボトルネックはやはり青砥〜新柴又の急カーブ区間
163(2): (ﾜｯﾁｮｲ 6981-x/og [124.100.109.130]) 2018/12/14(金)21:10 ID:D/UTQODY0(1) AAS
>>155
というか，空港輸送は日本のかっこ悪い部分だからなあ。
スカイライナーなんて，本数少ない，ランダム運転，単線区間あり，高額の運賃といいところなし。
164: (ﾜｯﾁｮｲ d981-8PEY [118.1.100.167]) 2018/12/14(金)21:46 ID:jzrEGGrK0(1) AAS
>>163
つまりさあ、ど田舎京成各線の需要ですら犠牲にできないほど、成田アクセス需要が細いってことでしょ。
165: (ﾜｯﾁｮｲ 55e3-UKyl [218.231.213.140]) 2018/12/14(金)21:56 ID:tYbWSafb0(1) AAS
>>163
>本数少ない，ランダム運転，単線区間あり，高額の運賃といいところなし。
直結線できても一つも解消されないというひどい話
166: (ﾊﾞｯﾄﾝｷﾝ MMf5-4cSf [114.155.54.101]) 2018/12/15(土)10:04 ID:6erYoKxcM(1) AAS
>>46
横だが、タダじゃない、からな
建設費・維持費用がかからないならやったほうがいいのは確かだが
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