[過去ﾛｸﾞ] [新東京]都心直結線成田羽田59分[浅草線京急京成]42 (1002ﾚｽ)
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502: (ﾜｯﾁｮｲ df61-wlzz [218.231.111.58]) 2019/04/18(木)00:05 ID:SXd33DCF0(1) AAS
>>501
488名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6778-eQKB [222.158.59.175])2019/04/16(火) 18:46:48.90ID:VH1dyxfA0>>492
>>482
それはちょっと情報が古いですよ。
葛飾区が新金線の旅客化を考えたのは、平成6年頃と、平成15年のことで、たしかに
二度も断念せざるを得なかったのは事実なんだけど、数年前から、LRTで旅客化
しようという考えがどんどん進んできて、今回はいよいよ決定的になっているのです。
503(1): (ｽｯｯﾌﾟ Sd9f-qfrb [49.98.158.201]) 2019/04/18(木)00:09 ID:0y72lVpZd(1/2) AAS
あれ？LRTのスレになったの?
504(1): (ﾜｯﾁｮｲ 7f3d-ZyAq [211.128.229.17]) 2019/04/18(木)00:16 ID:Vnn2J/830(1) AAS
>>503
直結線が中止になったからＬＲＴのスレッドになった。
505: (ｽｯｯﾌﾟ Sd9f-qfrb [49.98.158.201]) 2019/04/18(木)00:28 ID:0y72lVpZd(2/2) AAS
>>504
始まってもいないのに中止になったのかw
506(1): (ﾜｯﾁｮｲ df59-8I1V [218.218.50.45]) 2019/04/18(木)00:28 ID:6DUezyKu0(1/2) AAS
路面電車ではないつまり全線が専用軌道のLRTというと世田谷線みたいか?
どう見ても赤字が確実だなぁ
507: (ｱﾒ MM83-mS2l [210.142.96.139]) 2019/04/18(木)02:19 ID:erD2BtuLM(1) AAS
江ノ電あたりも広義のLRTだろうな
508: (ﾜｯﾁｮｲ 5f63-4lfY [118.15.100.111]) 2019/04/18(木)09:48 ID:eGXfLTsP0(1/3) AAS
>>501
軌間の問題でどうせ直結しない、と考えると、羽田アクセス線が武蔵野線乗り入れて東松戸で乗り換えりゃ一緒だね。つまり不要。
地域住民の足として、中央区の欲目として、は否定しないけどそういう局地論でしかないと思うな。
509: (ｱｳｱｳｳｰ Sa23-61/s [106.181.163.79]) 2019/04/18(木)09:53 ID:FxmS2/wia(1) AAS
東急池上線や静岡鉄道なんかも欧米の解釈だとLRTに含んでいるケースも
多いようだけど
510(1): (ﾜｯﾁｮｲ 5f63-4lfY [118.15.100.111]) 2019/04/18(木)10:01 ID:eGXfLTsP0(2/3) AAS
>>506
線路敷設が要らないから、とにかく客車走らせるだけ、なら大したコストにはならないと思う。JR北海道や東北の地方ローカルよりはましかもよ。とりあえず人だけは一杯居るから。
バス停のポストみたいなもん立てて、一車両二時間に一本ぐらいでやってみたらいいよ。
511: (ﾜｯﾁｮｲ ffdc-hArg [153.210.223.50]) 2019/04/18(木)11:46 ID:mgBHz16J0(1) AAS
>>510
鉄ヲタが出資すれば人件費ゼロだしな。
512: (ﾜｯﾁｮｲ df92-s43g [210.228.102.41]) 2019/04/18(木)17:18 ID:ibt4pPMi0(1) AAS
電化されてないから
513(2): (ﾜｯﾁｮｲ 5f78-EMC6 [222.158.59.175]) 2019/04/18(木)19:55 ID:I2hFvmU30(1/2) AAS
LRTは、葛飾区だけの問題ではないのです。新金線はそのほとんどが葛飾区内ですが、
実は、新小岩から金町までの区間には、江戸川区内を通る部分があります。
江戸川区上一色三丁目
江戸川区西小岩二丁目
江戸川区西小岩三丁目
この間約800メートルは、江戸川区内なので、ＬＲＴの駅を決めたり作るのは
江戸川区ということになります。
LRTが総武線を経由して、平井の方も通るようになれば、こちらは完全に江戸川区の問題。
こうなると、江東区民にもさらに、それを伸ばして欲しいとコメントする人が出てきます。
年末にあったスレ
省4
514: (ﾜｯﾁｮｲ 5f78-EMC6 [222.158.59.175]) 2019/04/18(木)20:06 ID:I2hFvmU30(2/2) AAS
こうして、LRTを作ろうと、区民が盛り上がってきたところで、
なぜか、通常電車タイプの方が安く済むとか、矢切から仮称、南高砂をつなげようなどと
いう、ある意味でぶちこわし? または発展的なごり押しのJR新規路線構想(約1.2?)が出て
きました。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
高砂の団地は建て替えているから、その団地と、公園は用地の問題はクリアできそう。
問題は、学校とか住宅だけど、これには、魔法のような解決策が用意されている。
奥戸の森永乳業が、2021年に操業停止になって、大規模な工場跡地が確保される。
うーん。平沢勝栄とか、安倍昭恵さんのパワーかな? 。ぜひ忖度して欲しいところ。
515(1): (ﾜｯﾁｮｲ df59-8I1V [218.218.50.45]) 2019/04/18(木)22:52 ID:6DUezyKu0(2/2) AAS
>>513
その報告には欠陥、というか詐意を感じるな
新木場の交差点で、どうやって道路を2車線分拡幅するというのだ?
線路の分だけ車道が削られるからな
軌道敷も自動車通行可にすると、電車が直進の信号が青になっても、
その前に右折の車がずっと詰まっていて動けないし
516: (ﾜｯﾁｮｲ 5fb3-JNgg [126.216.13.108]) 2019/04/18(木)23:08 ID:kcGQZWub0(1/3) AAS
東陽町の貨物線から先、新木場までは複線のLRT用の都の土地が用意されれるな。
都バスはあそこはドル箱路線
517: (ﾜｯﾁｮｲ 5fb3-JNgg [126.216.13.108]) 2019/04/18(木)23:11 ID:kcGQZWub0(2/3) AAS
東京五輪が終われば土建屋の仕事が無くなるから
間違いなくどこかの鉄道路線は作るだろうな。
横浜の相鉄東急乗り入れ路線終われば建設が決まった基本新線計画は首都圏には一切なし。
都がやりたいのが豊洲市場や臨海ぶまで行く観光地下鉄なんだろうけど優先順位は低い。
518(1): (ﾜｯﾁｮｲ 5fb3-JNgg [126.216.13.108]) 2019/04/18(木)23:14 ID:kcGQZWub0(3/3) AAS
外部ﾘﾝｸ:goo.gl
これ見ると分かるけど、明治通り沿いには都の複線分の用地がずっと確保されている。
新金貨物線合流部まで続いている。
519: (ﾜｯﾁｮｲ 5f63-4lfY [118.15.100.111]) 2019/04/18(木)23:14 ID:eGXfLTsP0(3/3) AAS
>>515
やるなら、手前で潜って新木場駅は地下化だろうね。
520: (ﾜｯﾁｮｲ dfe3-YIQo [218.231.111.58]) 2019/04/18(木)23:55 ID:bkCnCktc0(1) AAS
江東区
亀戸〜新木場間のLRT整備構想
外部ﾘﾝｸ[html]:www.city.koto.lg.jp
東京都「広域交通ネットワーク計画について」における評価結果
東京都が平成27年7月に公表した「広域交通ネットワーク計画」では、「越中島貨物線貨客併用化」として検討されましたが、
収支採算性の評価結果が「累積資金収支の黒字転換年が41年以上又は累積資金収支が黒字に転換しない」となり、未だ事業性が課題となっていることが明らかとなりました。
地下鉄8号線(有楽町線)の延伸(豊洲〜住吉)
外部ﾘﾝｸ[html]:www.city.koto.lg.jp
東京都から「整備について優先的に検討すべき路線」と位置付けられました
東京都が平成27年7月10日に発表した「広域交通ネットワーク計画について《交通政策審議会答申に向けた検討のまとめ》」において、東京8号線(豊洲〜住吉)は「整備について優先的に検討すべき路線」とされました。
省2
521: (ﾜｯﾁｮｲ 7fad-QixP [59.166.103.109]) 2019/04/19(金)02:38 ID:91NSg+4g0(1/2) AAS
いやむしろLRTのが手軽だろ
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