[過去ﾛｸﾞ] [新東京]都心直結線成田羽田59分[浅草線京急京成]42 (1002ﾚｽ)
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49(2): (ﾜｯﾁｮｲ e381-I6uY [124.84.24.127]) 2018/11/24(土)09:45:21.04 ID:AWaKtO+80(1/2) AAS
>>47
そこまで減便になるのか？
97: (ﾜｯﾁｮｲ ff81-5UwM [124.84.24.127]) 2018/12/01(土)22:10:29.04 ID:4KeAon2N0(2/3) AAS
>>95
三越前から浅草線日本橋か。微妙だな。
212: (ﾜｯﾁｮｲ 023d-NR1r [125.1.207.173]) 2019/01/04(金)11:17:33.04 ID:mpAU/9DA0(1/2) AAS
>>211
どっちにしろ直結線着工とは関係ないね。
230: (ﾜｯﾁｮｲ 9763-3vzT [118.1.100.167]) 2019/01/04(金)21:52:37.04 ID:4z8vrrtZ0(4/5) AAS
>>224
>弱点でも何でもないなら常磐特急が東京駅へ乗り入れなんかしない
東海道新幹線からの乗り継ぎは便利だね。JR東の新幹線とスカイライナーからの乗り継ぎは上のが便利ですから東京は関係ない。
262: (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM4f-1S3c [110.233.247.180]) 2019/01/28(月)17:07:37.04 ID:2EN3lTlCM(1) AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:www.watch.impress.co.jp
378: (ﾜｯﾁｮｲ 7f02-LM1e [113.150.20.233]) 2019/04/03(水)23:16:07.04 ID:WgJ0Xfi/0(1) AAS
【東京】新地下鉄、爆誕！ますます東京が便利になるぞ！！ [816970601]
2chｽﾚ:poverty
568: (ﾜｯﾁｮｲ 91e3-KxX0 [218.231.111.58]) 2019/04/29(月)21:29:32.04 ID:Jbh5lhR40(1) AAS
第４ターミナル
２・３タミ、１タミ容量
成田空港ー成田湯川 単線
新柴又-高砂間
高砂踏切、高架化
押上線容量
新押上
そして浅草線oｒ新規直結線
TX東京延長ー臨海地下鉄
アクセス線内以外は問題山積みでなんともならん
省1
608: (ﾜｲｰﾜ2 FF12-lPBE [103.5.142.233]) 2019/05/02(木)10:54:23.04 ID:yzb4gj0BF(1/2) AAS
都心側の増発以前に空港側を増発可能にしないと
684: (ｱｳｱｳｳｰ Sa57-XKn7 [106.180.50.24]) 2019/05/18(土)22:31:06.04 ID:mgbiqovya(1) AAS
新東京は都心直結線、TX-湾岸地下鉄とも前後の駅は全停だろうから
各1面2線で済むでしょ
691(1): (ﾜｯﾁｮｲ b7ff-qMn5 [118.237.48.59]) 2019/05/19(日)19:51:56.04 ID:g9l4sWbM0(1) AAS
>>690
>北米ハブ機能がなくなる、際際ハブ
今の羽田国際線の規模からして、成田ハブの完全移転までには30年は早いぜ。
ラウンジなどのターミナルビル施設・ゲート数・駐機場・午後3-5時の出発便の枠確保、全部が絶望的に困難。
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