[過去ﾛｸﾞ] [新東京]都心直結線成田羽田59分[浅草線京急京成]42 (1002ﾚｽ)
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10(5): (ﾜｯﾁｮｲ 2eeb-FQxm [121.102.20.67]) 2018/10/19(金)20:25:49.39 ID:GzCchgb10(10/11) AAS
成田廃港論、羽田一極集中論など空港の役割分担に関する議論は原則として扱いません。該当スレッドで行ってください。
根拠のない批判や誹謗中傷はスレッドの停滞を招くほか他利用者の不快感を招くため禁止です。
過度な新路線や停車駅などの提案はスレッド進行の停滞を招くため避けてください。該当スレッドも活用してください。
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都心直結線路線・車両等について投稿してください。
「都心直結線自体不要」「現状で十分」「都営浅草線改良の方が良い」「JR東羽田新線等他の方法が良い」「バスの方がよい」
省5
308(1): (ﾜｯﾁｮｲ 4b63-+Mvr [153.207.66.225]) 2019/02/14(木)15:20:54.39 ID:qj0VLhWO0(3/4) AAS
>>304
ん？リニアの成田乗り入れだよ？8:30に成田に着けばいいなら7時新大阪発ぐらいかな。
321: (ﾜｯﾁｮｲ edad-sDJ0 [42.145.170.86]) 2019/02/18(月)13:20:44.39 ID:D3ttzdVO0(1) AAS
>>317
成田発着の利用者に1回あたり1,200円を徴収すれば、それだけで30年以内にペイする。
名目としては、香港国際空港のように空港建設費で。
成田から品川までのリニアの施設保有者を空港会社またはその子会社とし、成田空港の施設の一部であると見做す。
運行はJR東海へ委託。
実際は千葉県も出資するだろうから、空港利用者からの1回あたりの徴収額は1,200円未満で済むだろう。
372: (ﾜｯﾁｮｲ 4363-mo0a [114.150.119.154]) 2019/03/17(日)11:23:40.39 ID:y24VEVh+0(1) AAS
素直に上野か日暮里からSLで。シャトルバスもあるし。どしても浅草線経由したいなら新橋へ。
502: (ﾜｯﾁｮｲ df61-wlzz [218.231.111.58]) 2019/04/18(木)00:05:43.39 ID:SXd33DCF0(1) AAS
>>501
488名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6778-eQKB [222.158.59.175])2019/04/16(火) 18:46:48.90ID:VH1dyxfA0>>492
>>482
それはちょっと情報が古いですよ。
葛飾区が新金線の旅客化を考えたのは、平成6年頃と、平成15年のことで、たしかに
二度も断念せざるを得なかったのは事実なんだけど、数年前から、LRTで旅客化
しようという考えがどんどん進んできて、今回はいよいよ決定的になっているのです。
822: (ﾜｯﾁｮｲ 99c6-/dZp [182.171.181.6]) 2019/07/29(月)16:45:45.39 ID:2JcnqZvy0(1) AAS
i
823: (ﾜｯﾁｮｲ b622-/dZp [223.133.48.229]) 2019/07/31(水)19:06:37.39 ID:aKORGh6s0(1) AAS
保守
928: (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM7f-SEZt [119.241.245.15]) 2020/03/26(木)18:09:00.39 ID:5z9zFzg4M(1) AAS
新東京駅駅名は「東京駅」？
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