[過去ﾛｸﾞ] [新東京]都心直結線成田羽田59分[浅草線京急京成]42 (1002ﾚｽ)
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6: (ﾜｯﾁｮｲ 2eeb-FQxm [121.102.20.67]) 2018/10/19(金)20:17:42.57 ID:GzCchgb10(6/11) AAS
○その他読み物・資料等３
首都圏の国際競争力の強化について 東京都 報道発表資料 [2014年6月掲載]
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.metro.tokyo.jp
報道発表資料：第３回交通政策審議会陸上交通分科会鉄道部会
東京圏における今後の都市鉄道のあり方に関する小委員会の開催について 国土交通省
外部ﾘﾝｸ[html]:www.mlit.go.jp
（議事要旨）
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.mlit.go.jp
大田区ホームページ：平成２４年度 新空港線「蒲蒲線」整備調査報告
外部ﾘﾝｸ[html]:www.city.ota.tokyo.jp
省11
58(2): (ｽｯﾌﾟ Sd1f-WGVb [49.97.102.175]) 2018/11/25(日)18:54:52.57 ID:JJfFC/bNd(1) AAS
直結線は新東京から乗って羽田行く需要があまり感じられない
なら東京以北だけで良いし、それなら現状維持でもとなる
とはいえ、折角成田新高速を作ったのに
京成が都心方面では乗り気でないのは感じ悪いね
平行の高速道路が都心まで行かないようになってるから胡座かいてるのか
人口減と言っても墨田区葛飾区あたりならタワマン立つくらい景気良さそうだが
もっと補助金出せと京成は言いたいのか？
155(1): (ﾜｲﾓﾏｰ MM13-Idjg [114.22.216.63]) 2018/12/11(火)23:46:18.57 ID:rBXDfHzKM(1) AAS
日本のカッコイイ部分を外人に見せて見栄を張れるかを基準に考える奴はどこにでも居るからな
海外媚び政治家や支持者も同じ発想。個人で留まってる内は良いが影響力を持ち出すと実害極まりない
289(2): (ﾜｯﾁｮｲ b592-2SND [210.228.102.41]) 2019/02/11(月)20:40:43.57 ID:ySTBPF6a0(1) AAS
>>287
関空から直行便あるのに成田行くバカいるわけないだろ
320: (ﾜｯﾁｮｲ 2390-sOhm [59.85.9.135]) 2019/02/17(日)20:33:18.57 ID:Ra4ZWLb50(1) AAS
京成東京線とかいうコテ死んだのかな
379(2): (ﾜｯﾁｮｲ 9db3-k8NZ [126.216.13.108]) 2019/04/04(木)23:21:19.57 ID:cqDL6LYV0(1) AAS
ほんとうに短絡線は消えつつあるのか
690(1): (ｵｯﾍﾟｹ Srb7-G1be [126.208.228.23]) 2019/05/19(日)18:41:26.57 ID:LnOumJaLr(2/2) AAS
>>689
もちろん乗り継ぎ需要はゼロにはならないでしょ。
でも、北米ハブ機能がなくなる、際際ハブが壊されたって言っても、そんなのどうでもいいんじゃないって話。
729: (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMd2-GKUh [153.155.109.173]) 2019/06/02(日)13:18:19.57 ID:ulGQ9gWZM(1) AAS
常磐線をメインにしてくれれば京成からは日暮里乗り換えで十分となるな
936: (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM0d-0vZu [118.109.189.211]) 2020/04/06(月)17:49:59.57 ID:opFMCNGLM(1) AAS
>>935
真痔？ ソースある？
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