[過去ﾛｸﾞ] [新東京]都心直結線成田羽田59分[浅草線京急京成]42 (1002ﾚｽ)
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55: (ﾜｯﾁｮｲ e3d2-X8fG [124.141.242.47]) 2018/11/25(日)09:13:46.84 ID:9EBIahFY0(1) AAS
>>54
直結線はその代わり大幅なスピードアップが可能だから。
でも、これだって「そのためだけに？」とかの声が上がるのもわかるし。
それに直結線って、区間が中途半端なんだよね。
そこを解決しようとすると費用がさらに膨れ上がるけど。
59(1): (ｵｯﾍﾟｹ Sr47-UvOQ [126.237.120.121]) 2018/11/25(日)18:55:13.84 ID:O8Fbt75Wr(1/3) AAS
>>57
直結線が建設されたらそんなに困るの？
149: (ﾜｲﾓﾏｰ MMc2-LqDS [49.135.91.253]) 2018/12/06(木)06:00:09.84 ID:J488G8xnM(1) AAS
京成電鉄は潰れろ
毎度毎度浅草線を巻き込むな
682: (ｵｯﾍﾟｹ Srb7-ispf [126.200.115.248]) 2019/05/18(土)19:12:27.84 ID:EhZ9LH3Jr(2/2) AAS
>>681
通過客の割合が減少し発着客の比重が高まるということは
空港アクセスの改善がますます求められるね。
890(1): (ﾜｯﾁｮｲ 8f9f-uw0a [49.129.83.90]) 2019/12/29(日)11:16:05.84 ID:qn98PSzj0(1) AAS
>>10
「都心直結線自体不要」「現状で十分」「都営浅草線改良の方が良い」「JR東羽田新線等他の方法が良い」「バスの方がよい」
「羽田国際線・成田国内線でよい」「ウン全億円に見合わない」等々国家の交通政策については「交通政策＠2ch掲示板」
【新東京】成田-羽田:浅草線短絡新線12
外部ﾘﾝｸ:anago.2ch.net...icpolicy
で、お願いします
911: (ﾜｯﾁｮｲ 355f-/idb [14.13.244.32]) 2020/02/08(土)13:35:34.84 ID:V/6qtuCr0(1) AAS
いや、「国際線ターミナルの新駅がアクセス線の終着駅になり、国内線の新駅と
数分でつなぐ見通し」というのは初情報だと思う。
これまでは将来的に延長を検討するという曖昧な位置付けだったから
1000: (ﾜｯﾁｮｲ 2a83-KyzJ [125.3.30.196]) 2020/05/28(木)18:13:39.84 ID:QQMM4dR20(2/2) AAS
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