[過去ﾛｸﾞ] δ相鉄車両総合スレ20 (1002ﾚｽ)
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47(1): 2019/01/03(木)09:52 ID:0(31/505) AAS
今日新7の抵抗制御乗ったら車内の匂いとか発車するときの音と揺れ方が旧7と同じでびっくり。
ボロさが完全に同じじゃない
48(1): 2019/01/03(木)09:56 ID:0(32/505) AAS
抵抗、VVVFに関係無く車検切れ順にじゃね？
どうせ東急直通までに全部無くなるから大して変わらん
49(1): 2019/01/03(木)10:06 ID:a(3/70) AAS
何で7751は5+5に?
50: 2019/01/03(木)10:18 ID:0(33/505) AAS
>>49
当時は10両編成を一気に検修出来なかった(検修庫に入らない?)とか、そんな理由だったはず。
相模線乗り入れ云々も噂されてたけど。
51: 2019/01/03(木)10:24 ID:0(34/505) AAS
新7000は不思議なのが、5+5もあれば6+4もあるのがねえ
52: 2019/01/03(木)12:10 ID:K(3/51) AAS
本線いずみ野線分併急行案とか本線相模線分併急行案とか昔聞いたけどな
53: 2019/01/03(木)13:09 ID:M(3/81) AAS
糞鉄
54: 2019/01/03(木)19:50 ID:0(35/505) AAS
9000までのオリジナリティのある貧乏くささと、20000以降の背伸びをした豪華さ、その間の231.233互換機と、迷走する相鉄に乾杯！
55(1): 2019/01/04(金)01:38 ID:0(36/505) AAS
>>48
伝統の？相鉄顔は2022年度で完全に絶滅とか何か寂しいな
京急でも京急伝統の1枚ドアは800形のみで風船の灯火だし・・・
56: 2019/01/04(金)09:31 ID:M(4/81) AAS
>>47
それどころか車内移動した時にベコベコ床から音がするんだが
57: 京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2019/01/04(金)17:38 ID:d(10/186) AAS
汚物7000系要らない
58: 2019/01/04(金)23:43 ID:0(37/505) AAS
本日の車両故障
7754*10
19運行にて
59: 2019/01/05(土)00:22 ID:0(38/505) AAS
>>55
モヤ
60: [!slip:verbose] 2019/01/05(土)17:01 ID:0(39/505) AAS
糞鉄
61(1): 2019/01/05(土)18:13 ID:0(40/505) AAS
そうにゃんのぬいぐるみが欲しいのですが、
どこで手に入りますか
62(1): 2019/01/05(土)20:09 ID:0(41/505) AAS
>>61
海老名の改札出てすぐ右にあるSOTETSU GOODS STOREで売ってるよ。
ただ１１日で移転のため店じまいする。
移転後は二俣川になるけど詳細不明！
63: 2019/01/05(土)20:12 ID:0(42/505) AAS
>>62
早速のご回答ありがとうございました。
64: 2019/01/05(土)22:27 ID:0(43/505) AAS
ここが本スレである
65: 京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2019/01/06(日)19:23 ID:d(11/186) AAS
ATACS導入あくしろや埼京線見習え
66: 2019/01/11(金)02:03 ID:d(12/186) AAS
新7000系以降の製造年
編成両数が無いものは全て10両編成
1986年 7713×6+7714×4
1987年 7715×6+7716×4
1988年 7751×5+7752×5
1989年 7753 7754 7755
1990年 8701
1991年 8702 8703
1992年 8704 8705 8706 9701
1993年 8707 9702
省26
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