[過去ﾛｸﾞ] 名古屋市営地下鉄Ω108号線 (1002ﾚｽ)
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949(1): 2018/12/24(月)12:21 ID:2jEpuc6q(1) AAS
基幹バスレーン沢山造って地下鉄と通し料金で運行してよ。
950: 2018/12/24(月)12:41 ID:gdjEzWzB(2/2) AAS
>>949
相互直通運転できなきゃダメだな
951: 2018/12/24(月)12:52 ID:PcPg/MYR(1) AAS
相互直通にすると各駅停車になる
東京の地下鉄はそれで失敗しているだよ
952(2): 2018/12/24(月)13:21 ID:NX1recff(1/2) AAS
名古屋だって各駅停車だし、実際それで当然だと思う。
愛知県は東京や大阪と違い、名古屋市内と市外では人口密度に雲泥の差がある上に公共交通機関の利用率も違う。
市外優先の交通政策って、表現は悪いが「過疎地優先」ってことになるので、そりゃ受け入れられるわけがない。
ＪＲや私鉄が、一部の路線を除き名古屋市民の利用率が低いのも、市内駅の乗車機会を減らしているから。
953(2): 2018/12/24(月)19:20 ID:5T9GW5i3(1) AAS
>>952
たしかに。今日のことだが鶴舞から中央西線の瑞浪行きに乗ったら前方211系４両の
ロングシート車が激混み、後方２両の313系はガラガラだった。
ナゴヤドームで何かのイベントが有ったのか大曽根でかなりの人数が下りたが
ＪＲに乗りなれていないのかクロスシート車が何かカン違いされている様で笑った。
954(2): 2018/12/24(月)19:45 ID:NX1recff(2/2) AAS
>>953
中央線は数少ない名古屋市民の利用率も高い路線だけどな。
こんなところで座席論争する気もないけど、正直クロスはあんまりこの線には向いてないかなと思う。
955: 2018/12/24(月)20:38 ID:JVilcRQ0(1) AAS
>>953
ジャニーズのライブだったみたい＞昨日今日のドーム
中央線といえば
この前初めてJR大曽根駅の前（西側？）通ったが
あんな簡素な風になってるとは思わず、最初駅だとはわからなかった。
956(1): 2018/12/24(月)23:56 ID:G+YOZDty(1) AAS
ドームに行くのに高蔵寺寄りに乗るって、大曽根からドーム前矢田までも乗るんか？
957: 2018/12/25(火)00:51 ID:0phnAMmz(1) AAS
どうだろ
958: 2018/12/25(火)01:12 ID:50S6u2dF(1) AAS
基幹2号は茶が坂から東をガイドウェイバスにして藤が丘まで繋ごう
959: 2018/12/25(火)09:24 ID:sRRtHOsY(1) AAS
環状線歩く人が多いんじゃないかな
三菱の工場あるから
裏道せまいし
960: 2018/12/25(火)10:01 ID:hj0klUYQ(1) AAS
ジャニーズのライブだったら検索サイトみてくる人が殆どだろうから、大曽根から徒歩は表示しないだろうな。
961(1): 2018/12/25(火)10:56 ID:45cUxYE3(1) AAS
>>956
たとえ徒歩でも北口選ぶと思うよ。
距離的には南口の方が若干近いけど、表通り（工場の横だからしょぼいけど）を通りたいと思うんじゃない？
962: 2018/12/25(火)11:55 ID:7Iygo2i/(1) AAS
女性専用車のステッカー
一定の配慮が必要な方など男性の方が乗車していることがありますがご理解ください
こんなまどろっこしい言い訳書くならもう女性専用車やめろよ
963: 2018/12/25(火)12:03 ID:z9G3WcQD(1/3) AAS
女性専用車両は女性差別の象徴だからな
欧州からみれば、性被害の根絶を早々に諦めた隔離政策に映る
LGBT団体からも猛烈に批判されているのに
さもよいことをしているかの如くにやってしまうのが残念すぎる
964: 2018/12/25(火)17:31 ID:TkpVjoSJ(1) AAS
一定の配慮が必要(*精神状態が異常なのに介護者がいない状態で一人でふらふらしている)
965: 2018/12/25(火)17:59 ID:2mjiot1X(1) AAS
女性専用車って、要するに女はか弱いのだから守ってやらねばならないという思想だよな
弱者と言い換えてもいい
966: 2018/12/25(火)18:17 ID:yJ8fNKhT(1/2) AAS
違うよ
公明党創価学会の実績づくり
967: 2018/12/25(火)19:22 ID:pHGNmuJP(1/2) AAS
新スレたててきます
968(2): 2018/12/25(火)19:27 ID:pHGNmuJP(2/2) AAS
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