[過去ﾛｸﾞ] 国鉄103系を語るスレpart20 (1002ﾚｽ)
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454: 2019/03/03(日)23:25 ID:gSYR7oax(1) AAS
阪国人ってほんと馬鹿ｗ
455: 2019/03/04(月)17:30 ID:iKVUFI1V(1/2) AAS
「この電車は、従来の半分以下の電力で走っています。」
というステッカーを20年以上前から見てるんだが
原発止まっただけで電気が足りなくなる阪国は馬鹿だよな
456: 2019/03/04(月)18:27 ID:nvfEVNYt(1) AAS
KATO103系再生産か
終焉が近いからか？
457: 2019/03/04(月)19:01 AAS
原発止まっただけで電気が足りなくなるのはトンキン
458(1): 2019/03/04(月)19:03 ID:bJI2SlqS(1) AAS
ATC車のヒョロ長い無線アンテナの運用はいつ終了したの？
459: 2019/03/04(月)19:08 ID:4Hh4gSoa(1) AAS
原発がないと電気足りないと言い張るのは、ウヨ。
460: 2019/03/04(月)19:12 ID:rw216zVP(1) AAS
>>453
末期は故障しまくってたからな
461: 2019/03/04(月)21:33 ID:iKVUFI1V(2/2) AAS
311直後は原発だけじゃなく火力も死んでたんやで
462: 2019/03/05(火)00:08 ID:2hZo8g6F(1) AAS
阪国人「でんでんでんで」
463: 2019/03/05(火)07:38 ID:/icIMSzH(1) AAS
>>450
４両（クモハ使うなら３両）で動態保存したら面白そう。
東武で８０００系の一編成を動態保存しているように。
464: 2019/03/05(火)09:28 ID:qhrIxQZX(1) AAS
鶴見も常磐もｸﾓﾊが必要だから残ったんだな
465: 2019/03/05(火)10:29 ID:jnD2pr2G(1) AAS
鶴見線って3連なのにいまだに車掌乗ってるのな
社員の流刑地なのかな
466: 2019/03/05(火)14:52 ID:cBxUOkxm(1) AAS
和歌山線105の自動放送のタイミングおかしいが壊れてる？
467(1): 2019/03/06(水)11:22 ID:NHdPW2S+(1/2) AAS
クハのワイパー根本あたりにあった運転席への空気取り入れ口って何時ごろまで残ってたの
あの空気取り入れ口って冷房の無い時代の運転手の送風のためのもんでしょ
国鉄時代は非冷房車と混血もあって冷房使えない時もあったから残ってたんだろうけど
103系終焉頃の画像には埋められてたからいつ埋められたのが全然気づかなかった
468: 2019/03/06(水)12:25 ID:4kXBh9zL(1) AAS
>>467
国鉄時代から101系含めてガムテープで塞いでいるのよく見かけたけどね。いつ頃ちゃんと塞いだかはわからない。
469: 2019/03/06(水)12:46 ID:CU+ajfbg(1/4) AAS
ATSのケーブル通す穴として重要
470: 2019/03/06(水)12:46 ID:5cMzKiBR(1) AAS
ガムテープで剥がれないようにきっちり補修できる技術力の高いJR西日本（だがお金はない）
471(1): 2019/03/06(水)12:59 ID:8jJAIsKi(1/2) AAS
>>452
オレンジなら東芝府中のクハ103-525があるぞ
472(1): 2019/03/06(水)13:42 ID:51NVDQsi(1) AAS
>>471
昔青梅線・五日市線走ってたんだし青梅にも展示してほしい
473(1): 2019/03/06(水)16:17 ID:8jJAIsKi(2/2) AAS
>>472
クハ103-525は青梅線を走ったかどうかは不明
青梅線の編成じゃなかったし中央快速線時代に直通運用で入ってるか中原区時代に臨時で入った可能性があるかどうか
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