[過去ﾛｸﾞ] ///京急スレッド 368 /// (1002ﾚｽ)
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2: 2018/12/20(木)15:03 AAS
■関連スレ
[新東京]都心直結線成田羽田59分[浅草線京急京成]42
2chｽﾚ:rail
///京急車輌総合スレ 25号車/// (ﾜｯﾁｮｲ)
2chｽﾚ:rail
京急のダイヤ・車両計画を考察するスレ
2chｽﾚ:rail
3: 2018/12/20(木)15:03 AAS
以下厳守事項
・荒らし(特に憂国の記者・営団6000系を許さない行動する会)は完全スルー必須
・スルーするには2ちゃんねる専用ブラウザを使用しましょう
レスを（見かけ上は）丸ごと消去できます
・妄想の発表や停車駅関連ネタはスレチです
4: 2018/12/20(木)15:03 AAS
2018年度 鉄道事業設備投資計画
安全対策関連など 総額約236億円
外部ﾘﾝｸ[html]:www.keikyu.co.jp
京浜急行電鉄株式会社（本社：東京都港区、社長：原田 一之、以下 京急電鉄）では、中長期的視点から安全対策投資を継続的に実施しており、2018年度は、鉄道事業において、総額約236億円（うち安全対策設備投資は約214億円）の設備投資を行います。
主な内容としては、高架橋や盛土の耐震補強工事や法面防護などの防災・地震対策を継続して進めるほか、一部の駅で運行管理支援システムを導入します。
また、お客さまのホームからの転落や列車との接触を防止するためのホームドアを設置することや、ホームドア設置の阻害要因となっている4ドア車両の廃車を前倒し、車両の新造を実施します。
そのほか、ホーム上家延伸などの駅の改良工事や大師線連続立体交差事業（第1期）工事等についても引き続き実施いたします。
5: 2018/12/20(木)15:03 AAS
羽田空港跡地に先端産業拠点整備へ 天空橋駅直結
鹿島建設、京急、JR東など出資
外部ﾘﾝｸ:trafficnews.jp
2020年に「まち開き」
羽田みらい開発は2018年5月10日（木）、羽田空港跡地に研究開発施設、先端医療研究センター、日本文化体験施設などを中心とした複合施設を整備すると発表しました。
同社は、鹿島建設、大和ハウス工業、京急電鉄、日本空港ビルデング、空港施設、JR東日本、東京モノレール、野村不動産パートナーズ、富士フイルムの9社が出資。
「羽田空港跡地第1ゾーン整備事業（第一期事業）」について、大田区（東京都）と5月9日（水）付で事業契約を締結し、約50年間の定期借地（予定）による先端産業拠点・文化発信拠点の整備と運営事業に着手します。
「羽田空港跡地第1ゾーン」の位置は東京モノレールと京急空港線が乗り入れる天空橋駅の直上で、広さはおよそ16.5ヘクタールです。
その第1ゾーンを整備する「第一期事業」として、約5.9ヘクタールの敷地に、ラボや大規模オフィスからなる研究開発施設、先端医療研究センター、会議場、イベントホール、日本文化体験施設、飲食施設、研究・研修滞在施設、水素ステーションなどが入る複合施設が整備されます。
延床面積は約12万5400平方メートル。
省1
6: (ｱｳｱｳｸｰ MMdd-7cnT [36.11.224.159]) 2018/12/20(木)15:10 ID:ctJlas8LM(1) AAS
／|＼谷亮子の黒歴史
7(1): (ｽｯﾌﾟ Sdca-tTwh [49.97.94.134]) 2018/12/20(木)16:49 ID:kgXpvvrId(1/3) AAS
／|＼谷体制の黒歴史
・車内LCDをJR東日本や東急に倣って2画面にするも広告主がつかず1画面に
・節電を口実に普通車10分間隔既成事実化
・エントリー提出、説明会後に2012年度新卒採用見送り
・京急パシフィックホテルズとホテル京急が営業休止。会社清算へ
・観音崎京急ホテルの機械室から火災発生。長期間営業休止へ
・列車の停車駅を駅に掲示するという鉄道運営の根本すら怠る
・路線記号をKQからKKに変更
・2010/5/16ダイヤ改正。エア快の蒲田通過周知不足で乗客混乱
・羽田空港優先ダイヤで遅延が恒常化ゆとりダイヤへ
省9
8(2): (ｽｯﾌﾟ Sdca-tTwh [49.97.94.134]) 2018/12/20(木)16:49 ID:kgXpvvrId(2/3) AAS
・国産のほうが有利だったSIEMENS
・ラクープを設置してもわたり板を使用。挙句の果てに撤去開始
・クイックキャストサービス終了で列車運行情報案内装置を交換
・上記のような無駄を棚に上げてコスト削減のためSUS車導入
・手数料徴収化で利用者減のステーションバンクを撤去。横浜銀行ATM設置
・苦情でパスネットに慌てて対応
・環境保護を口実に嘘をついてごみ箱を撤去で構内散らかり清掃頻度増加
・羽田空港以外では金をけちる体質。羽田空港優先主義
・見通しの甘さ無能。無責任体質。馬鹿の一つ覚え
・さいか屋に10億円出資。横須賀店大通り館トイレ改修→ADR申請・認可→大通り館閉鎖・売却へ →2015年川崎店閉鎖へ
省10
9(1): (ｽｯﾌﾟ Sdca-tTwh [49.97.94.134]) 2018/12/20(木)16:49 ID:kgXpvvrId(3/3) AAS
田原体制の黒歴史
・普通をエアポート急行へ転換して普通駅はハッチポッチステーションへ
・2014年は度重なるなぞの停電で1時間以上にわたり運行を停止させる
・川崎鶴見臨港バスの臨港交通を都合により京急グループ離脱としてこっそり飛鳥交通へ売却
・分社化した京急鉄道施設株式会社を本体に吸収合併（2005-2015年）
・出資しているさいか屋川崎店が売却先の都合で賃貸契約打ち切り、2015年閉鎖へ。
・臨港バスの持分もファンドに売却してしまった。
・人材軽視を継続の模様。
・タクシー飽和状態の横須賀衣笠地区を営業基盤とする京王自動車横須賀営業所を買収。
・スマホ運転士の謝罪文を2日も経たないうちに削除。その他の謝罪は数時間で削除。
省11
10: (ﾌﾞｰｲﾓ MMca-uF1B [49.239.65.213]) 2018/12/20(木)16:54 ID:oNeNgBiqM(1) AAS
総持寺ゲートウェイ
11: (ﾜｯﾁｮｲ 5db3-o/Td [60.100.125.222]) 2018/12/21(金)14:03 ID:lTeKG2CB0(1) AAS
>>8
京急第10ビル 普通契約で賃借で立ち退き訴訟もな
12: (ﾜｯﾁｮｲ 4d9c-jost [118.240.38.122]) 2018/12/21(金)15:05 ID:Xg+7KhqR0(1/2) AAS
あれは馬鹿すぎるよね
13: (ｽｯﾌﾟ Sdca-eFdk [49.97.108.118]) 2018/12/21(金)18:54 ID:5P0a4dpud(1) AAS
先登がリュック背負っていて、
2番目がスマホでテレビみてるみたいで、
おれが5番目なんだけど真ん中の列の5番目が、
おれより1人分は前にいるし･･･
14: (ﾜｯﾁｮｲ 95b3-7cnT [126.205.64.149]) 2018/12/21(金)19:17 ID:tqQ8WRsq0(1) AAS
リュックとスマホとデブがいたら最強だな
15(1): (ﾜｯﾁｮｲ 5d8a-pJxC [60.36.106.61]) 2018/12/21(金)20:11 ID:kvo0PQwC0(1) AAS
(;´Д｀)ﾉθﾞﾞ 外部ﾘﾝｸ[html]:www.keikyu.co.jp
16(1): (ﾍﾞｰｲﾓ MM6e-JffC [27.253.251.169]) 2018/12/21(金)20:39 ID:IsyQfXXhM(1) AAS
リュックを前に抱えてドア脇に立ってる奴がリュックのせいで乗り降りしづらいんだけど。前に抱えないで下におろしてくれないかな
なんで鉄道会社は前に抱えろって言っちゃうんだろ
背負うのは論外だけど前に抱える奴も十分邪魔
17: (ｽｯﾌﾟ Sdaa-XdYm [1.72.8.226]) 2018/12/21(金)20:55 ID:hQ+3OyVMd(1) AAS
>>16
立つ場所によるのでは？座席の前だったら座席と立つ場所の間に多少の間が有るからそこにバックをと言う事では？座席に座る人からすると多少うざいかもだけど・・・
18: (ｽｯﾌﾟ Sdca-NpM9 [49.97.104.83]) 2018/12/21(金)21:06 ID:kwlbUs/zd(1) AAS
結局抱えると抱えた分以上のスペースをあけようとするし、周りにぶつかってどれだけの圧が掛かってるのかも分かってないんだよね
手に持ちにくいのは分かるけど周りのことを考えたらそこは妥協した方がいいよね
問題は痴漢に間違われる可能性があることか
19(1): (ﾍﾞｰｲﾓ MM6e-JffC [27.253.251.247]) 2018/12/21(金)21:19 ID:/PF2R1kWM(1) AAS
結局は、周りに配慮できない奴が多いってことだよね。リュックでそれが顕著化してるだけで
20: (ﾜｯﾁｮｲ aab3-5YD5 [219.11.218.122]) 2018/12/21(金)21:35 ID:yqzdDKj60(1) AAS
>>19
女性に多い、大きい肩掛けバッグを体と垂直
(上から見て、Tの上横棒がバッグ、下の縦棒が体)
に持つのも邪魔なんだよな。
21(1): (ﾜｯﾁｮｲ 4d9c-mxbj [118.240.38.122]) 2018/12/21(金)21:57 ID:Xg+7KhqR0(2/2) AAS
相鉄12000が公開された外部ﾘﾝｸ:news.mynavi.jp
総合車両製作所のステンレス塗装なのに京急1000と違いきれいな外観だった
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