[過去ﾛｸﾞ] 都営地下鉄浅草線スレッド A-25 (1002ﾚｽ)
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971(1): 2019/06/15(土)16:59 ID:4CzFQAiK(3/5) AAS
>>968
東武もだろ。
東急とかに合わせて表示も｢各停｣にしたほうが効率的なのに、
なんでそうしないんだろうね。
972(1): 2019/06/15(土)17:12 ID:RvyNb4vW(1) AAS
>>971
言葉足らずですまん。1号系統での話です。
東武はどうでもいい。
973(1): 2019/06/15(土)18:42 ID:4CzFQAiK(4/5) AAS
>>972
京成もアナウンスを｢ふつう｣に改めたほうが適切ではあると思う。
快特と快速特急みたいに統一できない理由があるわけではないし。
974(1): 2019/06/15(土)19:15 ID:5orwIaxd(1) AAS
>>966
両端踏切に挟まれてるから高架化でもやらないかぎりホーム延伸できないんだよな
975: 2019/06/15(土)20:24 ID:X7/wmJ4e(1) AAS
>>961
> 深夜・早朝と言えども、18m車4両で運行できるほど浅草線は過疎っていない。
> そもそも都区内の地下鉄ではどの路線でも無理な話だな。
西馬込支線なら適切じゃね？
976: 2019/06/15(土)20:46 ID:rG2yMUdC(1) AAS
まあ朝ラッシュ以外の泉岳寺〜西馬込は京急車を4＋4で送り込んで分割して走らせとけば十分ってレスは今まで何度か見たことあるわ
977(1): 2019/06/15(土)21:10 ID:4CzFQAiK(5/5) AAS
馬込線ガラガラならそこまでしなくても日中毎時6本にすれば良いのでは。
泉岳寺折り返しは毎時3本のみで佐倉発着快速と合わせて10分ヘッドで。
>>974
どっちも乗降少ないし一部8連の普通は走らるならそれだけ通過にしても問題ないとは思う。
ただ20分以上列車が停車しない時間が発生するのはマズイが。
大神宮下は高架時に8連対応にしたのに、
京急のほうはなんで雑色梅屋敷大森町を8連対応にしなかったんだろう？
978: 2019/06/15(土)21:17 ID:LeClNxXQ(1) AAS
>>970
待て、後ろのは何だよ
979: 2019/06/15(土)21:21 ID:JQ6ufNOF(1) AAS
>>977
待避駅である鮫洲が6連対応で、
あそこをいじるのは大変だからでは？
980: 2019/06/15(土)22:23 ID:cL8I7Wqv(1) AAS
日本生活改善協会からのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、アンモニア臭、デブ臭、ブス臭、飲酒臭は、周りのお客様の病気の元になりますので、電車に乗る前に、身体をよく洗い、口の中を綺麗にして、美男子、美女になってから、乗車するように心がけましょう。
日本生活改善協会からのお願いでした。
981(1): 2019/06/16(日)05:39 ID:Rp0vLeJb(1) AAS
>>973
種別変更が多いのは仕方ないにしても、ちゃんと読まないのはおかしいよなぁ…
どっでもいいだろって意見もあるだろうけど、誰もが「ふつう」と「かくえきていしゃ」が同じものと認識するとは限らないし、というか言葉としては別のもの。
でも快特と快速特急は、快速との聞き間違い防止でちゃんと区別して案内してるんだよな。
でも別物扱いで表示できるのは、他社の5500だけというね…
982(1): 2019/06/16(日)08:26 ID:/d7Ghhc+(1/2) AAS
>>981
> でも快特と快速特急は、快速との聞き間違い防止でちゃんと区別して案内してるんだよな。
「普通と各駅停車は同じもの」って認識できるか
っての同様に、
「快特と快速特急とが同じもの」って認識できるか
ってのもある。特に一見さんの多い路線だし。
983: 2019/06/16(日)08:53 ID:skL2ME6q(1) AAS
>>982
確かにそれも同じだ。
問題なのは、駅の表示は「快速特急」なのに、車両の表示は「快特」、またその逆もある。
慣れた人には同じでも一見さんにはわからないし、別物だと思っても無理ないよ。
それに京成車だけは車両表示も快速特急だし、北総・都営・京急車は快特。
もうわけわからん。
984(3): 2019/06/16(日)10:17 ID:T1jV4yGz(1) AAS
そもそも何で京急が略した快特を正式名にした後にわざわざ紛らわしい快速を導入したんだって話だよ
ただ単に名称を急行まま停車駅の見直しにすりゃよかったのに
985: 2019/06/16(日)10:57 ID:J1pq1MNq(1/3) AAS
>>984
急行のまま停車駅削減は無理だろ、
京成の快速新設時そのあと快特を導入するなんて想定してなかったろうし。
逗子エア急だって昔の急行停車駅への配慮で単なる急行としては運転できないからでしょ？
谷津や子安のように特急停車駅から急行格通過まで成り下がってしまったような駅もある。
986(2): 2019/06/16(日)11:11 ID:A7A7YrOl(1) AAS
停車駅削減も結局はプロ市民みたいなのがいるからいけないんでしょ？
種別を変えてしまえば、違うものといえるからね。
987(1): 2019/06/16(日)11:12 ID:eQobM6Rf(1) AAS
>>984
なに突然キレてんの
馬鹿なの死ぬの？
988(2): 2019/06/16(日)11:35 ID:J1pq1MNq(2/3) AAS
>>986
谷津の人たちは急行の快速化に反対したようだけどね。
北総特急と京成通特は｢区間特急｣にしたほうがわかりやすいのではなかろうか？
989: 2019/06/16(日)11:36 ID:vsgWuHNj(1) AAS
>>984が全然キレてる風にはみえないけど？
むしろ何故それに対して>>987は突然キレてるの？w
990(1): 2019/06/16(日)11:40 ID:QIpZjrkM(1) AAS
>>986
ある種のクレーマー対策か
種別名は何とかならんかったのかねぇ
京成の快速が誕生した時点で浅草線への京急の乗り入れって既に特急じゃなくて快特が主だったよね？
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