[過去ﾛｸﾞ] 静岡ではオールロングシートが好評3 (1002ﾚｽ)
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851: 2019/11/02(土)20:28 ID:VNjEhwYi(1) AAS
かかる費用はもちろん>>849が全部負担するんだろ❗
852(1): 浜松人 2019/11/03(日)07:31 ID:5sRIg3Gf(1/2) AAS
静岡ではオールロングシートが好評。
文句を言っているのは18乞食だけ。
853: 遠州人 2019/11/03(日)07:45 ID:DlpqSUBs(1) AAS
>>852
そのとおり
854: 2019/11/03(日)13:37 ID:rbnyKTlc(1) AAS
短編成の割に利用客が有るのが特徴でクロスは不要
純粋田舎路線ではないんだよな
855(2): 浜松人 2019/11/03(日)16:21 ID:5sRIg3Gf(2/2) AAS
静岡は乗り降りしやすい短編成オールロングシートでサービスアップ。
名古屋は進行方向を向いて快適に着席できるオール転換クロスシートでサービスアップ。
856(1): 2019/11/03(日)21:14 ID:ylW74IZi(1) AAS
>>855
はぁ？名鉄の新車はロングシートじゃねーか。嘘つき野郎。今すぐ死ね。
857: 遠州人 2019/11/04(月)06:05 ID:/l1GFv7+(1/2) AAS
>>855
そのとおり
858(1): 遠州人 2019/11/04(月)06:09 ID:/l1GFv7+(2/2) AAS
>>856
7000系全盛時代を知る名鉄ファンには非常に評判悪いですね。
きっと土川元夫氏も嘆いています。
859(1): 2019/11/04(月)10:51 ID:wn/d4zST(1/2) AAS
ここは静岡スレ
名鉄は愛知の話しだ
860(1): 2019/11/04(月)12:57 ID:hREA/ZzH(1) AAS
駿東部に一時的住んでいたが、極力ホームライナーか、313-3kが運用される列車を選んで乗っていた。
861(1): 遠州人 2019/11/04(月)13:33 ID:839fe5rK(1) AAS
時間に余裕があって浜松から豊橋まで乗り通すときは311を選びます。座れれば快適ですから。
でもふつうの人はkodama super expressに乗りますね。
862(1): 2019/11/04(月)14:02 ID:MsjmV/3N(1) AAS
あれは有料快速こだまですよ
(決して有料快速を否定しているわけでは無いのであしからず)
863: 浜松人 2019/11/04(月)17:50 ID:vEjgwHHi(1) AAS
>>858
その結果名鉄はJR東海に負けました。必然でしょうね。
>>859
そうですね。
>>860
一般人はそんなに暇ではありませんね。
>>861
311系は急行用車両と思われているようで、静岡県民には嫌われていますね。
>>862
むしろ在来線が安すぎるのであって、新幹線は無料快速と呼ぶべきだと思いますね。
864(1): 2019/11/04(月)17:53 ID:wn/d4zST(2/2) AAS
急行こだまでしょう 県内では
865(1): 2019/11/04(月)21:12 ID:hEOngLB4(1) AAS
一部に特定特急料金があるとはいえ、こだまがのぞみと同じ料金体系なのはコスパ悪すぎ。各停で何本も抜かれるのに。
866: 遠州人 2019/11/04(月)21:56 ID:cxmZOWGY(1) AAS
>>865
ヒント:JAPAN RAIL PASS
867(1): 2019/11/05(火)03:55 ID:5AM5k/do(1) AAS
>>830
新駅を設置している状況もある。
快速停車駅を設定してしまうとアテにしている地元負担にも響く可能性がある。
在来線高架化も静岡、浜松は比較的に早かったが、ほぼ40年間停止状態。
その間、東海道新幹線は轟音と共に通過し続け、JR東海は莫大な収益を上げている。
868(1): 浜松人 2019/11/06(水)17:54 ID:9Op/hMmg(1/2) AAS
>>864
静岡ではこだま号は快速がわりに気軽に利用されている。
>>867
新駅や高架化の受益者は地方自治体。
全額地方自治体が負担すべきでしょうね。
869: 2019/11/06(水)18:10 ID:/aEOmOr4(1) AAS
急行東海感覚な各駅停車こだまだからな
870: 浜松人 2019/11/06(水)19:26 ID:9Op/hMmg(2/2) AAS
静岡県民ですが新幹線にも乗れない貧乏人は氏ねよ
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