[過去ﾛｸﾞ] 阪急電鉄車両スレッド70 (1002ﾚｽ)
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149: 2019/08/08(木)11:58 ID:bkXWOZSv(3/3) AAS
連投すまんが、
この場合、灘循環は阪神資本で、当初案通り成立し、史実の阪急神戸線の西宮以東は作られなかった。
もしくは阪神の手によって大阪へ延伸されていた。
戦時統合では京阪と箕有が合併し、乗り入れている都合上、分離することなく現在に至る。
新京阪線は京阪により別途作られたが、経営面では厳しかったために、他社（阪神？近鉄？）に譲渡されていた。
いずれにせよ箕有の野江延伸が実現していたら、京阪神の私鉄の勢力図は、予想以上に今と違っていた可能性がある。
150: 2019/08/09(金)00:30 ID:RX0/sNJl(1) AAS
============本線===============
阪急神戸線スレッドPart51
2chｽﾚ:rail
阪急京都線スレッドPart116
2chｽﾚ:rail
阪急宝塚線・箕面線スレッド Part60
2chｽﾚ:rail
==========共通スレ==========
阪急電鉄車両運用スレッド13
2chｽﾚ:rail
省2
151: 2019/08/09(金)21:59 ID:qxBBiJCV(1) AAS
>>140
7031は今日夕方より箕面線で運行してる
152: 東急9000ガイジ(oer2000) 2019/08/10(土)09:57 ID:keQQvWBW(1) AAS
>>121
いやあれは電機子チョッパだから…
153: 2019/08/10(土)13:09 ID:QssWYaDJ(1) AAS
勾配で後退する1308F
外部ﾘﾝｸ[mp4]:video.twimg.com
154(1): 2019/08/14(水)21:44 ID:E9lGRLBi(1) AAS
箕面線所属8本も要らないだろ
155: 2019/08/15(木)12:02 ID:omHoK0Io(1) AAS
>>5
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
156: 2019/08/17(土)10:07 ID:HU8xe+6f(1) AAS
>>154
5132 5134 6024 6014 7031 (8040)
7024を入れたとしても最大7本では？
7026は能勢電行きらしいし
157: 2019/08/17(土)11:37 ID:PVqe9S6F(1) AAS
>>45
外部ﾘﾝｸ[mp4]:video.twimg.com
158(1): 2019/08/19(月)22:29 ID:S9h5IERl(1) AAS
7026西宮車庫へ回送か。この後尼崎送りやろな。
159: 2019/08/20(火)09:05 ID:2fqn9en3(1) AAS
>>158
だろうね。
で7024Fがどこに行くか。。
160(1): 2019/08/20(火)09:09 ID:+fDKcZbz(1) AAS
7024Fは順当に行けば伊丹だろうね。
宝塚本線は1本減になった？
161: 2019/08/20(火)16:21 ID:IAA3z6gn(1) AAS
>>160
1018Fと魔もなく7011F出場
162(1): 2019/08/20(火)17:51 ID:UH9EJApB(1) AAS
7011の代わりに7018がリニューアル受けるかもだけど…7027の方が先かな？
163(1): 2019/08/20(火)18:18 ID:lrrFO5T8(1) AAS
>>162
7027Fが入れば7007Fか7008Fか7009Fが朝ラッシュ専用になるわけか
164: 2019/08/20(火)18:31 ID:QhIoOLcK(1) AAS
8000系未更新も、朝専用にして大事に使った方がよいな。
165: 2019/08/22(木)23:04 ID:6MPVLEPY(1) AAS
>>163
7009は転落防止幌の金具受けが設置されてるな
166: 2019/08/23(金)12:35 ID:p24nSdZi(1) AAS
もう7009は10連固定が秒読みでしょ、代走じゃなく恒常的で
7027をリニューアルしない理由はないし、余る鋼製車8連は7007~7010、7020か6005を宝塚から持ってくるしかないし
それなら消去法で7009かと
167(1): 2019/08/23(金)12:54 ID:H+D/8GHg(1/2) AAS
7505-7605を7009Fと同じ内容のリニューアルをして7009Fに差し込んで10両固定にしよう
168(1): 2019/08/23(金)14:59 ID:xJ7QQoPm(1) AAS
>>167
十三9号線に入りきらないけど
どうやって正雀から持ってくる？
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