[過去ﾛｸﾞ] 阪急電鉄車両スレッド70 (1002ﾚｽ)
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155: 2019/08/15(木)12:02 ID:omHoK0Io(1) AAS
>>5
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
156: 2019/08/17(土)10:07 ID:HU8xe+6f(1) AAS
>>154
5132 5134 6024 6014 7031 (8040)
7024を入れたとしても最大7本では？
7026は能勢電行きらしいし
157: 2019/08/17(土)11:37 ID:PVqe9S6F(1) AAS
>>45
外部ﾘﾝｸ[mp4]:video.twimg.com
158(1): 2019/08/19(月)22:29 ID:S9h5IERl(1) AAS
7026西宮車庫へ回送か。この後尼崎送りやろな。
159: 2019/08/20(火)09:05 ID:2fqn9en3(1) AAS
>>158
だろうね。
で7024Fがどこに行くか。。
160(1): 2019/08/20(火)09:09 ID:+fDKcZbz(1) AAS
7024Fは順当に行けば伊丹だろうね。
宝塚本線は1本減になった？
161: 2019/08/20(火)16:21 ID:IAA3z6gn(1) AAS
>>160
1018Fと魔もなく7011F出場
162(1): 2019/08/20(火)17:51 ID:UH9EJApB(1) AAS
7011の代わりに7018がリニューアル受けるかもだけど…7027の方が先かな？
163(1): 2019/08/20(火)18:18 ID:lrrFO5T8(1) AAS
>>162
7027Fが入れば7007Fか7008Fか7009Fが朝ラッシュ専用になるわけか
164: 2019/08/20(火)18:31 ID:QhIoOLcK(1) AAS
8000系未更新も、朝専用にして大事に使った方がよいな。
165: 2019/08/22(木)23:04 ID:6MPVLEPY(1) AAS
>>163
7009は転落防止幌の金具受けが設置されてるな
166: 2019/08/23(金)12:35 ID:p24nSdZi(1) AAS
もう7009は10連固定が秒読みでしょ、代走じゃなく恒常的で
7027をリニューアルしない理由はないし、余る鋼製車8連は7007~7010、7020か6005を宝塚から持ってくるしかないし
それなら消去法で7009かと
167(1): 2019/08/23(金)12:54 ID:H+D/8GHg(1/2) AAS
7505-7605を7009Fと同じ内容のリニューアルをして7009Fに差し込んで10両固定にしよう
168(1): 2019/08/23(金)14:59 ID:xJ7QQoPm(1) AAS
>>167
十三9号線に入りきらないけど
どうやって正雀から持ってくる？
169(1): 2019/08/23(金)18:12 ID:H+D/8GHg(2/2) AAS
>>168
中津の亘り線経由なら梅田折り返しになるが10両行ける
170: 2019/08/23(金)19:42 ID:zxInBK1b(1) AAS
中津の渡り線は、もうなくなったで。
171(1): 2019/08/24(土)02:15 ID:EJy/uD7v(1) AAS
>>146
高槻市がその気になれば高槻〜高槻市〜枚方市（〜交野線直通）線を作る
ってのはありだと思う
京阪バスの基幹路線が大打撃を受ける分京阪が主運営になるかもしれんが
172(1): 2019/08/24(土)10:00 ID:wJnz43CP(1) AAS
>>169
ムショ帰り乙
173: 2019/08/24(土)13:05 AAS
>>172
南海ヲタ乙
お前はそれしか言えないのか
174(1): 2019/08/24(土)13:53 ID:aIKql0hR(1) AAS
>>171
エイプリルフールネタかもしれないが、JR高槻〜京阪樟葉という構想はあるらしい。
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