[過去ﾛｸﾞ] 阪急電鉄車両スレッド70 (1002ﾚｽ)
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165: 2019/08/22(木)23:04 ID:6MPVLEPY(1) AAS
>>163
7009は転落防止幌の金具受けが設置されてるな
166: 2019/08/23(金)12:35 ID:p24nSdZi(1) AAS
もう7009は10連固定が秒読みでしょ、代走じゃなく恒常的で
7027をリニューアルしない理由はないし、余る鋼製車8連は7007~7010、7020か6005を宝塚から持ってくるしかないし
それなら消去法で7009かと
167(1): 2019/08/23(金)12:54 ID:H+D/8GHg(1/2) AAS
7505-7605を7009Fと同じ内容のリニューアルをして7009Fに差し込んで10両固定にしよう
168(1): 2019/08/23(金)14:59 ID:xJ7QQoPm(1) AAS
>>167
十三9号線に入りきらないけど
どうやって正雀から持ってくる？
169(1): 2019/08/23(金)18:12 ID:H+D/8GHg(2/2) AAS
>>168
中津の亘り線経由なら梅田折り返しになるが10両行ける
170: 2019/08/23(金)19:42 ID:zxInBK1b(1) AAS
中津の渡り線は、もうなくなったで。
171(1): 2019/08/24(土)02:15 ID:EJy/uD7v(1) AAS
>>146
高槻市がその気になれば高槻〜高槻市〜枚方市（〜交野線直通）線を作る
ってのはありだと思う
京阪バスの基幹路線が大打撃を受ける分京阪が主運営になるかもしれんが
172(1): 2019/08/24(土)10:00 ID:wJnz43CP(1) AAS
>>169
ムショ帰り乙
173: 2019/08/24(土)13:05 AAS
>>172
南海ヲタ乙
お前はそれしか言えないのか
174(1): 2019/08/24(土)13:53 ID:aIKql0hR(1) AAS
>>171
エイプリルフールネタかもしれないが、JR高槻〜京阪樟葉という構想はあるらしい。
175: 2019/08/24(土)17:45 ID:PLPGY/r3(1) AAS
>>174
そんなもんイランから、さっさと牧野大橋架けてほしい
176(1): 東急9000ガイジ(oer2000) 2019/08/24(土)17:55 ID:R4JLwxoe(1) AAS
そう言えば関西五大私鉄の新造VVVF車で機器更新に積極的なのって今のところ阪急だけだよね
(南海ラピートは特殊事例として)
もしかして:正雀の匠は他社の匠より機器の整備技術が少し低いとか？
177(1): 2019/08/24(土)19:18 ID:5PBxTJTi(1) AAS
南海50000は特殊事例でもなんでもなく、京阪7200の中間車も同10000への7連化編入でIGBT化されているが。
178(1): 2019/08/24(土)19:33 ID:10dMwLiX(1) AAS
北急は？
まあ阪急系だけど。
あと大阪メトロな。
179(1): 2019/08/25(日)14:57 ID:sMmvA1Uw(1/7) AAS
>>176
いま南海は界磁チョッパ制御の車両を、更新工事でインバータ制御に改造しているし、そこは阪急と一緒だよ。
>>178
いちおう>>176で、五大民鉄って条件が入ってるでしょ。
180(2): 2019/08/25(日)18:13 ID:i0/NQ/8R(1/3) AAS
>>179
そのわりに9000は9501Fで終わりだが
181(1): 2019/08/25(日)18:17 ID:jbQY+Fvq(1/2) AAS
>>180
更新工事自体は続くぞ。バカか。
182: 2019/08/25(日)18:22 ID:sMmvA1Uw(2/7) AAS
そんなことより、『鉄道ピクトリアル』に載ってた、可とう歯車接手変更って？
まさかWN駆動やTD駆動を、低バックラッシュの新WN駆動へ変更していってるの？
183: 2019/08/25(日)18:25 ID:sMmvA1Uw(3/7) AAS
これ、可撓歯車継手の間違いじゃないの？
184(1): 2019/08/25(日)18:27 ID:i0/NQ/8R(2/3) AAS
そんなの低能の南海ヲタが知るわけがないだろ
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