[過去ﾛｸﾞ] 阪急電鉄車両スレッド70 (1002ﾚｽ)
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844(1): 2020/01/11(土)19:21 ID:YhK47izI(1) AAS
令和初の新系列2000系はよ
東京メトロ1000系みたいにあえて昔のダサい板車顔ベースの顔にして
845(1): 2020/01/11(土)23:29 ID:GBd2RlH3(2/2) AAS
7000や8000の機器更新も1000ベースだから、最終的には1000と9000の音しかしなくなるな。
7000更新車は爆音WN音があったり微妙な差異はあるけれど。
846(1): 2020/01/12(日)18:47 ID:g2rvLm0D(1) AAS
>>844
阪急としては、N1000系・N1300系を計画したときから、5300系・6000系までを取り替えたい、って考えてる。
はじめから、かなりの両数を作るつもりだったし、いい設計になったって強い自負もあって、実際に走らせはじめたら、現場でも評判がよかったんだよね。
登場してからまもなく8年目になるし、だいたい10年くらいで、大きく設計を変えた新しい系式へ変えるところなんだけど、いまのところそういう話もないんだ。
たしかに、新しくするなら、インバータ制御装置に、SiC素子のものを入れるくらいかな、って感じ。それなら、マイナーチェンジみたいな扱いで、いいわけでさ。
新しい系式にする動機って、実際ないんだよね。
>>845
アルミ車体の7000系は、9000系のときに更新工事を受けていても、おかしくなかったんだけど、システムのことを考えると、N1000系のものに合わせることになったってのは、結果的に良かったね。
847: 2020/01/12(日)20:25 ID:qLKVbqCD(1) AAS
8000系が出る前も2000系から7000系まで30年近くほぼ同じ車体だったな
848: 2020/01/12(日)20:35 ID:8OJzc685(1) AAS
まあ新形式を起こさないといけないような、外的要因は現状無いからね
それこそ、なにわ筋線対応車とか支線向けワンマン車とかが新2000系とかあり得なくもないし
849(1): 2020/01/12(日)22:25 ID:pGF44/08(1/2) AAS
のせでん1757Fが火を吹いて平野車庫収容
そういや1751Fも火を吹いて終わったな
そして7200が増える気配もないと
850: 2020/01/12(日)22:41 ID:PjFiWZbu(1/2) AAS
7026Fは伊丹線で使え
851: 2020/01/12(日)22:43 ID:PjFiWZbu(2/2) AAS
能勢電は6000系短縮でヨシ
852: 2020/01/12(日)22:53 ID:pGF44/08(2/2) AAS
能勢電そんなヤバいのに年1本のペースで1年かけてチンタラ改造してる場合じゃないやろ
853(1): 2020/01/13(月)04:54 ID:Y7BCB46x(1) AAS
能勢電は軽い改造のみですぐ使える車両ないの？
854(1): 2020/01/13(月)07:09 ID:g/wcoINT(1) AAS
>>853
6014F、6024F
代わりに箕面線に7000系か8000系の4連を投入
855: 2020/01/13(月)08:32 ID:LacFQ0aN(1) AAS
6002Fの中間車を抜いて暫定4連は可能？
856: 2020/01/13(月)09:41 ID:XLi9bR7R(1) AAS
>>854
主にワンマン改造だと思うのだけど、軽い改造だけでいけるのか？
改造点が少ない（と思われる）５１００系でも半年かかってる。
今さら、ツーマン運転が可能かどうかは知らない。
857: 2020/01/13(月)09:49 ID:eLXsBEf8(1/2) AAS
>>849
7200系は、5編成までしか割り当てられてないからなあ。もう1200系を作るしか、ないんだろう。
阪急電鉄は、日生エクスプレスをデータイムも走らせたいみたいだけど・・・それで、7200系・1200系でそろえろ、って言ってるわけじゃん。
神戸本線・宝塚本線では、3000系が消滅して、つぎは5000系・5100系の順番なんだけど、いまさら5100系の4両編成を改造してまで、受け渡ししないだろうし。
古くても7200系だっていう条件なのに、6000系を改造して、って話にはならないよね。
それだけ求めるなら、もっと阪急電鉄のほうから、経済的に助けてやれよ、って感じかな。
858: 2020/01/13(月)10:30 ID:hZlfqBuk(1) AAS
星特を日中に走らせるなら4連は減らせる。
1200系は8連固定か、4+4で阪急の本線でも運用することになるな。
859: 2020/01/13(月)10:52 ID:eLXsBEf8(2/2) AAS
1200系は、4両・4両だね。
860: 2020/01/13(月)13:52 ID:YQfDq5c7(1) AAS
7026は阪神武庫川ｊ線5500系改造もしくは山陽5006のリニューアルが終わり次第
尼崎に入場して能勢7202に改造されると思われるが
このペースだと7200系で能勢1700系の置き換え完了が見通せないため
能勢1200系の新造投入は間違いないような気がする。
861: 2020/01/13(月)15:01 ID:UC3wsJQb(1) AAS
1200系新製投入は元はｻｻｸｯﾃﾛが言ってたことだからね。
令和元年度は阪急の新造車が3編成しかなかったから、
入るのだったら元年度だったと思うが。
862: 2020/01/14(火)11:33 ID:bxg0M5dc(1) AAS
>>846
車番の付け方からして、理論上は各50編成までは製造出来るもんな
863: 2020/01/14(火)17:30 ID:AJwd/3VQ(1) AAS
読点の多用どうにかならんもんか
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