[過去ﾛｸﾞ] 阪急電鉄車両スレッド70 (1002ﾚｽ)
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17: 2019/07/02(火)18:35 ID:8VvjIGZE(1) AAS
アルミ車は6000系での計画と違うの？

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18: 2019/07/02(火)19:36 ID:cC0A37h0(1) AAS
外部ﾘﾝｸ:matsumoto-shoji.net
「レイルロード」刊の『阪急2200』に、Alボディを検討していた件や、それを前提にしたから主電動機が135kWと小さくしたこと、そしてSSボディになったことで出力不足が顕在化したことが書かれているよ。

まさかと思うけど…ちゃんと読んでないんだろうねぇ

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19: 2019/07/02(火)19:49 ID:h9fzDDNP(1) AAS
知らんヤツ多いんちゃうけ

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20: 2019/07/02(火)23:50 ID:x82kepIh(1) AAS
出力不足でVVVFの試験車を2200系として作って6M化

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21: 2019/07/03(水)08:41 ID:r6wzKS/+(1) AAS
知っていたがｻｻｸｯﾃﾛが書いていたからガセだと思っていた。

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22: 2019/07/03(水)11:59 ID:waoAv83M(1) AAS
↑アホや

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23: 2019/07/04(木)18:55 ID:U+t2Sj0j(1) AAS
最初のアルミ車は6001FのTじゃなかった？

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24(1): 2019/07/05(金)20:14 ID:LN771+tY(1) AAS
6000のAl車がVVVF化される話あったやろ、これはIGBT前提やったが
2200がAl車やったら、電機子チョッパの試用を終了するときにVVVF化されとるで、しかしそのときはまだGTOの頃やから、ちゃう展開になっとるな

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25: 2019/07/05(金)21:22 ID:HN2yZFff(1) AAS
「くまのがっこう」の車両、阪急
人気絵本を題材に
外部ﾘﾝｸ:this.kiji.is

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26: 2019/07/06(土)00:45 ID:drekZUCv(1) AAS
7月7日から12日にかけて正雀に車両搬入がある模様

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27(1): 2019/07/06(土)21:26 ID:MfwoZcuF(1) AAS
C#6050→C#7090、C#6150→C#7190？

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28(1): 2019/07/06(土)21:32 ID:I9/WmQ0J(1) AAS
今さら変更する意味がわからない

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29(2): 2019/07/06(土)22:30 ID:DXrVAVvc(1) AAS
>>27
BBT

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30(1): 2019/07/06(土)23:20 ID:jrGVxa7z(1) AAS
>>29
やつは宝塚線スレ58に知ったか書いてるよ。

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31: 2019/07/06(土)23:45 ID:Agu1rxtE(1) AAS
>>28-30
あまりヤボなことは言わないほうがいい。
Twitterﾘﾝｸ:goshinijuuu
Twitterﾘﾝｸ:5chan_nel (5ch newer account)

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32: 2019/07/07(日)06:03 ID:n6GLq/ES(1) AAS
BBTの斜め上を行く阪急w

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33(1): 2019/07/08(月)10:13 ID:y9hxMTr3(1) AAS
1308F正雀に陸送開始

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34: 2019/07/08(月)11:06 ID:9zncy0Ua(1) AAS
>>33
乙

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35: 2019/07/08(月)11:50 ID:SPXTTwXu(1) AAS
7031×4ってまた意表を

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36: 2019/07/08(月)12:50 ID:3AS0oZ4z(1) AAS
7031Fが7516+7616を組み込んで4連化か…ただ3M1Tと歪な編成になるから、これが尼崎送りで能勢電改造になるのかな
残りの旧6050Fは6連だと2M4Tでこちらも
歪な編成になるので、これも7565+7575抜いて4連化が濃厚か
抜いた7565+7575は7026F辺りに組み込み4連化が無難だけど、斜め上ばかりだからまだ分からんな

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