[過去ﾛｸﾞ] 阪急電鉄車両スレッド70 (1002ﾚｽ)
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183: 2019/08/25(日)18:25 ID:sMmvA1Uw(3/7) AAS
これ、可撓歯車継手の間違いじゃないの？
184(1): 2019/08/25(日)18:27 ID:i0/NQ/8R(2/3) AAS
そんなの低能の南海ヲタが知るわけがないだろ
185: 2019/08/25(日)18:30 ID:sMmvA1Uw(4/7) AAS
>>184
自己紹介はいいから。
186(1): 東急9000ガイジ(oer2000) 2019/08/25(日)19:31 ID:429Dgsut(1) AAS
>>177
南海ラピートは同1000(1〜5次車)への予備部品確保
京阪元7200中間車も単にシステムを10000仕様に統一
(編成車は未更新のまま)
187: 2019/08/25(日)19:56 ID:sMmvA1Uw(5/7) AAS
>>186
南海の1000系（1次車〜5次車）と50000系では、GTOサイリスタ素子のインバータ制御装置について、関係する機器がなにかと違う設計だから、50000系の更新工事で出てきた古い装置の中身は、1000系で使えないものがほとんど。
京阪の7200系の7300形が10000系の10100形へ改造された例こそ、そこで生み出されたGTOサイリスタ素子のインバータ制御装置を7000系・7200系・9000系の予備として使うためだよ。
188(1): 2019/08/25(日)20:44 ID:sMmvA1Uw(6/7) AAS
京都本線の系列としては、6330形から久々に、1300系でWN駆動装置になってるからね・・・阪急も全部WN駆動装置でいく、という決断をしたんだろうな。
189: 2019/08/25(日)20:51 ID:/SkPOEZq(1) AAS
ウソペディアが1300系はTDと書いてあるな
190: 2019/08/25(日)20:58 ID:i0/NQ/8R(3/3) AAS
ウィキペディアの言うことなんか信用する方が問題
191: 2019/08/25(日)21:32 ID:MV9gMSoo(1) AAS
>>180>>181
9505Fが入場中
このため、9501Fの単独運用が可能になったり、サザンプレミアムの自由席車が２本とも9000と言うのが有り得る。
192(1): 2019/08/25(日)21:42 ID:qgPzyziJ(1) AAS
>>188
次の形式であっさり覆される可能性は？
193: 2019/08/25(日)22:25 ID:sMmvA1Uw(7/7) AAS
>>192
たしか8300系・9300系も過年度の分を含めて、"可とう歯車接手（可撓歯車継手？）"へ変更していて、それがWN駆動への変更を意味してるのなら、よほどのことがなければ、TD駆動へ戻ることはないってことだよ。
194: 2019/08/25(日)22:34 ID:jbQY+Fvq(2/2) AAS
Twitterﾘﾝｸ:hankyu_ex
…ということらしい
Twitterﾘﾝｸ:5chan_nel (5ch newer account)
195: 2019/08/26(月)08:33 ID:TKUDKR8s(1/3) AAS
TDをわざわざWNに交換するのだったら、
7000系VVVF更新車のWNも新型WNに替えてくれよ。
やかましくてたまらん。
196: 2019/08/26(月)10:22 ID:TKUDKR8s(2/3) AAS
大手私鉄｢営業利益率ワースト1｣の意外な名前
外部ﾘﾝｸ:toyokeizai.net
トップは急浮上の阪急
営業費用の内訳を見ると、人件費、修繕費、その他経費（動力費など）が前年度から減少
。減価償却費は前期より増えているものの、阪急の減価償却費の水準は中位クラス。
結果として総合的な費用抑制につながったことが利益率トップという結果につながった
197: 2019/08/26(月)10:22 ID:TKUDKR8s(3/3) AAS
車両費をケチっていることがよくわかる
198: 2019/08/26(月)13:26 ID:TJ37qQPQ(1) AAS
90年代の暗黒経営のしわ寄せが来てるんだろ
199: 2019/08/26(月)14:48 ID:qJUTyTl1(1/2) AAS
範疇電鉄
200: 2019/08/26(月)14:48 ID:qJUTyTl1(2/2) AAS
AA省
201: 2019/08/26(月)14:50 ID:uAmeV7Uo(1/2) AAS
9300系は、WN可撓歯車継手に替わってるな
今朝115で踏切通過したときの音が少し変わってた
元々9300系は惰行音はTD時代からとても静かやったが
（他社の通勤型TDやと、あんだけ出せばウォ〜〜と思いっ切り唸る）
でも、7320Fや7000系VVVF改が中途半端なのは同意
7300系や8300系VVVF改はWN可撓歯車継手に替わってるのに
202: 2019/08/26(月)14:59 ID:uAmeV7Uo(2/2) AAS
訂正
VVVF更新車はTD継手のままらしい。但し新型に替わってカバーも付いたらしいが
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