[過去ﾛｸﾞ] 阪急電鉄車両スレッド70 (1002ﾚｽ)
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235: 2019/09/11(水)19:14 ID:WKE/A/Wd(1) AA×
>>231


[240|320|480|600|100%|JPG|べ|ﾚｽ栞|ﾚｽ消]
235: [sage] 2019/09/11(水) 19:14:51 ID:WKE/A/Wd >>231 台車の亀裂とインバータ制御は全然関係ないよ。なに言ってるの？ 抵抗制御を保有していくにはね、整備する現場の人数がそれなりにいて、維持する技能やノウハウを持った熟練工がいることを前提にしているんだ。 インバータ制御は、技能よりも、どっちかといえばハイテク家電を扱うような感覚がいるな。トラブルシューティングが大事なんだ。だから、人数はいらないけど、やっぱりノウハウだったり、故障した電化製品の患部がわかるような、勘の良さがいるね。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1561815432/235
台車の亀裂とインバータ制御は全然関係ないよなに言ってるの？ 抵抗制御を保有していくにはね整備する現場の人数がそれなりにいて維持する技能やノウハウを持った熟練工がいることを前提にしているんだ インバータ制御は技能よりもどっちかといえばハイテク家電を扱うような感覚がいるなトラブルシューティングが大事なんだだから人数はいらないけどやっぱりノウハウだったり故障した電化製品の患部がわかるような勘の良さがいるね

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