[過去ﾛｸﾞ] 阪急電鉄車両スレッド70 (1002ﾚｽ)
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477: 2019/11/22(金)23:21 ID:Uff8l23O(28/34) AA×
>>5200>>8200>>2>>8010


[240|320|480|600|100%|JPG|べ|ﾚｽ栞|ﾚｽ消]
477: [] 2019/11/22(金) 23:21:38 ID:Uff8l23O >アルナ工機が縮小前から >山口翁による >現行9300のベースとなる意匠案は存在し >構体仕様は別として >日立でなくともアルナで具現化可能な内容 >5200廃車発生品の抵抗制御装置も流用し >8200同等のワイドドア車体に乗せると >アルナが縮小再編したとて >仮に新造再開が数年内にできておれば >それこそ >一部はアルナ車両でのノックダウンを含め >日立か近車に8010などを造らせることも >2Lev.IGBT-VVVFを標準採用する段階には >アルナの事業規模の推移に関わらず >8010から新世代形式へ移行 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1561815432/477
アルナ工機が縮小前から 山口翁による 現行のベースとなる意匠案は存在し 構体仕様は別として 日立でなくともアルナで具現化可能な内容 廃車発生品の抵抗制御装置も流用し 同等のワイドドア車体に乗せると アルナが縮小再編したとて 仮に新造再開が数年内にできておれば それこそ 一部はアルナ車両でのノックダウンを含め 日立か近車になどを造らせることも を標準採用する段階には アルナの事業規模の推移に関わらず から新世代形式へ移行

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