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阪急電鉄車両スレッド70 (1002レス)
阪急電鉄車両スレッド70 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1561815432/
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621: 名無し野電車区 [sage] 2019/11/30(土) 19:32:35 ID:6kt5CylE >>619 インバータ制御車は、大きな出力になっているし、回生ブレーキをしっかりかける設計だから、変電所が強くなくっちゃならないんだ。 大手私鉄はまだマシだったから、京阪より国鉄・JRのほうが、事情は深刻だったよ。 京阪本線のことも、たしかに言われてたけど、それでもインバータ制御車が、京阪本線の京都寄りで、昔からそれなりに使われてるからなあ。 >>610 >>612 いまの京都本線の特急って、ほぼ、むかしの急行だからねえ。 2ドアの特急を、停車駅を減らして走らせるなら、それ快速特急だし。いまの特急とは別に、増発するかたちじゃないとなあ。 そうするなら、(現)快速特急→(新)特急、(現)特急→(新)急行に、原点回帰で戻さなきゃ。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1561815432/621
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