[過去ﾛｸﾞ] 阪急電鉄車両スレッド70 (1002ﾚｽ)
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875(1): 2020/01/16(木)18:50 ID:oW5KTaG6(1/2) AAS
>>874
アルミ車体で組み込まれた編成
7001F→7021Fへ
7006F→7014Fへ
7003F一度脱車されたが再度元に戻る
>>873と同じく7023Fに組み込んで8両編成にして
7003Fは8035Fと組むのがしっくり来そう
山下以遠の2両編成は既に用意されてるから
7000系の短編成化で捻出されたMMユニットとTTを2両編成に組み込んで
McMTTcにした上でVVVF化という方法も取れる
876: 2020/01/16(木)18:55 ID:SKZPbi9E(1) AAS
7017と7023は今津線予備とは言え本線メインだし、更新は受けるんじゃないかな？
ただ7001はどうするんだろうかな…鋼製車だし、7027が更新する段階で2+2+6連でか分からんけど10連専従はあり得るかなと
877: 2020/01/16(木)19:00 ID:oW5KTaG6(2/2) AAS
VVVF未更新の8000系を朝の10両固定に回すのもアリなんじゃないか？
車内にはLCDが無いし混んでる時に役立つパワーウインドウもあることだし
878(1): 2020/01/16(木)20:34 ID:Kvs91PCh(3/3) AAS
>>875
7000系のアルミ車体で、新たに8両編成を作ると、あとは6両編成が1つと、2両編成がいくつかになるんだよね？
ということは、アルミ車体でそろえたいなら、6両と2両で、いろいろ改造しなきゃならないけど、4両編成を2つ作れる。
4両編成をまだ作るためには、7200系と同じパターンで、鋼製車体の6000系だけど、作られた時期が、アルミ車体の7000系と同じものを、探すってところかなあ。
あとは、2両編成を2つくっつけて、中間車にする改造をして、4両の固定編成を、生み出すくらいになってくるよ。
879(2): 2020/01/16(木)20:35 ID:lmqHJFQh(1/3) AAS
2+6=8RはC#8035-8155+C#7003×6RとC#8031-8151+C#7001×6RとC#8032-8152+C#7017×6Rの3本で、C#8032-8152のみC#8008×8Rと同じリニューアルする。
880(2): 2020/01/16(木)20:38 ID:lmqHJFQh(2/3) AAS
C#7023×6RはC#7553-7583を編入！
C#7008×8RやC#7009×8Rがド格下げ喰らうが。
881: 2020/01/16(木)20:48 ID:j6PxUYJb(1) AAS
ババくさい
882(1): 2020/01/16(木)21:53 ID:rFdc3ZDT(1) AAS
7031Fの組成方法が何らかのヒントでは？
883(1): 2020/01/16(木)22:14 ID:lmqHJFQh(3/3) AAS
>>882
そらそうだ
884: 2020/01/16(木)22:34 ID:DeWYuN86(1) AAS
阪急は西みたいにスタンションポールや吊革を増設してくれんか
朝の電車で吊革争奪戦に敗れれば掴まる所が無くて辛いし急制動時に将棋倒しになりそうで怖い
885: 2020/01/16(木)22:45 ID:WOXAT9E1(1) AAS
では>>879-880が好きな写真
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
886: 2020/01/16(木)23:37 ID:ERnWkQI4(1/3) AAS
886
887: 2020/01/16(木)23:38 ID:ERnWkQI4(2/3) AAS
887
888: 2020/01/16(木)23:38 ID:ERnWkQI4(3/3) AAS
888ならババタンク死ね
889: 2020/01/17(金)00:13 ID:a7v/Rw7r(1/2) AAS
>>879-880
名古屋に住む部外者は書くな
890(1): 2020/01/17(金)00:24 ID:IAJwZkVz(1) AAS
7000の8連アルミ車更新終わって8000更新になったら、従来の7000更新メニューに加えて
以下の項目が8000のオリジナルメニューに加わるかな？？
(7000更新と同じく古い制御装置は捨てて1000と同一化としての前提)
・神戸方転クロのロング化(車内設備・輸送力統一化)
・T車を1両電装化して４M４T化(1000と機器統一化・空転滑走防止)
・運転台に支援タッチパネルモニターを新設するついでのグラスコックピット化
(速度計のLEDセグメント整備からの解放)
・自動窓廃止
・座席間のスタンションポール設置
・優先座席の床面と吊手の着色化
891: 2020/01/17(金)00:47 ID:g3huEDzN(1) AAS
阪神、山陽も新車はロング、リニューアルでクロスシート減らしてるし将来的には阪神間の私鉄はまたクロスシート無くなりそうだな
892: 2020/01/17(金)01:39 ID:a7v/Rw7r(2/2) AAS
どーせやるなら、能勢電7200みたいな袖仕切りにして欲しいよな
893: 2020/01/17(金)05:26 ID:xINEKKkA(1) AAS
>>890
え？なにか勘違いしてない？
8000系の8両編成は、動力車が4両だよ。しかも1つの制御装置で、1両ぶん4つの主電動機を回すってカタチは、1000系と基本が同じ機器への更新をした編成も、引き継いでるし。
それと、グラスコクピットを使うには、主制御やブレーキの回路を含めて、ほとんど制御伝送にしなきゃならないから、補助電源装置とか、機器の更新の対象じゃないものへの対応も、必要になってくるよ。
894: 2020/01/17(金)07:03 ID:pNp6U88M(1) AAS
ババタンクにして横山もらしくさしの>>883、ま〜〜た知ったかこいてるのか。
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