阪急電鉄車両スレッド70

[過去ﾛｸﾞ] 阪急電鉄車両スレッド70 (1002ﾚｽ)
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977: 2020/02/01(土)13:35 ID:ozCzHqM8(1) AAS
未更新ええやん
ドア壁同じ、赤い床
ええやん
復元してほしいわ

978: 2020/02/01(土)14:07 ID:tBarzIyL(1) AAS
貴重だからね。
3325F2年後に置換え喰らう可能性も0ではない。

979: 2020/02/01(土)15:02 ID:bDMn4xh4(1) AAS
1300系が増えないと3325Fをあぼーんできないでしょ

980(1): 2020/02/01(土)16:50 ID:Lp8o3bLv(1) AAS
4月以後に1300系の増備があると3300系の置換え出来る。

981(2): 2020/02/01(土)18:02 ID:U8XyoWcC(1/2) AAS
>>980
5306F
未だにトラウマになってるわ。

982: 2020/02/01(土)18:57 ID:g9fWxTOA(1) AAS
>>981
何がトラウマやねん気持ち悪い

983: 2020/02/01(土)19:54 ID:+kUqA4Ju(1/2) AAS
制御器未更新だからTを残してあぼーん。

984: 2020/02/01(土)19:58 ID:u6FEA5qb(1/2) AAS
3054F以外の支線置き換えは一段落したか
となると神宝本線はツーハン車撤退まで秒読みだな
残り5本

985: 2020/02/01(土)20:12 ID:u6FEA5qb(2/2) AAS
次は45年超えのボロが大量な京都線に注力しないと

986: 2020/02/01(土)21:27 ID:+kUqA4Ju(2/2) AAS
3054Fは5000Fに代替するだろ？

987: 2020/02/01(土)22:47 ID:U8XyoWcC(2/2) AAS
3054Fの後釜は6012F復帰で足りていると何度言えば。
5118F廃車とか7035F能勢行きとかあったら知らんけどね。

988: 2020/02/01(土)23:17 ID:zmRFe5Kn(1) AAS
そろそろ京都線用新型特急車両の投入を期待したい。9300系は順次格下げするなり7連化するなりして3300・5300の置き換えに回せば良か。

989: 2020/02/02(日)03:01 ID:Iq9PwHb5(1/2) AAS
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阪急電鉄車両運用スレッド13
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990: 2020/02/02(日)03:01 ID:Iq9PwHb5(2/2) AAS
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【平成から令和へ！】阪急電鉄車両スレッド80【藤原歩夢】
2chｽﾚ:rail

991: 2020/02/02(日)09:17 ID:DCsdPKHY(1) AAS
>>981
ｼｺｼｺｼｺ

992(1): 2020/02/02(日)10:10 ID:w6Szan+n(1) AAS
今の京都線特急の混みっぷりは9300投入時には想定外だったろうからなぁ
特急停車駅を削れないなら9300でも新系列でもいいから
10連化か転クロ2:1化かオールロング化か有料車導入かテコ入れしないと

993: 2020/02/02(日)10:48 ID:S9Cj5Gxy(1) AAS
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阪急電鉄車両スレッド71
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994: 2020/02/02(日)12:12 ID:RLccVYrP(1) AAS
9300投入時の隠しギミック跳ね上げが固定されて、微妙
広くもなく、よりかかりにくく

995(1): 2020/02/02(日)12:36 ID:sbQfxAp5(1) AAS
>>992
転クロ2+1は座席が減るからやめてほしいわ。全部ロングか、神宝線の8000みたいに京都寄り2両だけ転クロのままとか。

996: 2020/02/02(日)13:15 ID:Ajdh9oWT(1) AAS
>>995
河原町も梅田も先頭車から混むから真ん中4両転換クロスがいいと思う