[過去ﾛｸﾞ] 阪急電鉄車両スレッド70 (1002ﾚｽ)
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988: 2020/02/01(土)23:17 ID:zmRFe5Kn(1) AAS
そろそろ京都線用新型特急車両の投入を期待したい。9300系は順次格下げするなり7連化するなりして3300・5300の置き換えに回せば良か。
989: 2020/02/02(日)03:01 ID:Iq9PwHb5(1/2) AAS
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阪急電鉄車両運用スレッド13
2chｽﾚ:rail
990: 2020/02/02(日)03:01 ID:Iq9PwHb5(2/2) AAS
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【平成から令和へ！】阪急電鉄車両スレッド80【藤原歩夢】
2chｽﾚ:rail
991: 2020/02/02(日)09:17 ID:DCsdPKHY(1) AAS
>>981
ｼｺｼｺｼｺ
992(1): 2020/02/02(日)10:10 ID:w6Szan+n(1) AAS
今の京都線特急の混みっぷりは9300投入時には想定外だったろうからなぁ
特急停車駅を削れないなら9300でも新系列でもいいから
10連化か転クロ2:1化かオールロング化か有料車導入かテコ入れしないと
993: 2020/02/02(日)10:48 ID:S9Cj5Gxy(1) AAS
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阪急電鉄車両スレッド71
2chｽﾚ:rail
994: 2020/02/02(日)12:12 ID:RLccVYrP(1) AAS
9300投入時の隠しギミック跳ね上げが固定されて、微妙
広くもなく、よりかかりにくく
995(1): 2020/02/02(日)12:36 ID:sbQfxAp5(1) AAS
>>992
転クロ2+1は座席が減るからやめてほしいわ。全部ロングか、神宝線の8000みたいに京都寄り2両だけ転クロのままとか。
996: 2020/02/02(日)13:15 ID:Ajdh9oWT(1) AAS
>>995
河原町も梅田も先頭車から混むから真ん中4両転換クロスがいいと思う
997: 2020/02/02(日)13:25 ID:+XPuXbQf(1) AAS
いまの特急って、むかしの急行だからなあ・・・
快速特急を頻繁に走らせて、大阪〜京都を直通する需要と、近郊の輸送を、しっかりわけなきゃとは、思うよね。
むかしに、回帰するだけのことなんだけどさ。
1300系を、少しずつしか増やしてないのは、ひょっとしたら、新しい特急車を作って、9300系を格下げすることも、見極めるのに時間がかかってるから？
まさかね・・・
998: 2020/02/02(日)16:40 ID:04PKwS3h(1) AAS
梅田
999: 2020/02/02(日)19:19 ID:ymW4tPdO(1/2) AAS
中津
1000: 2020/02/02(日)19:20 ID:ymW4tPdO(2/2) AAS
十三でお乗り換え
阪急電鉄車両スレッド71
2chｽﾚ:rail
1001(1): 1001 ID:Thread(1/2) AAS
このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 217日 20時間 43分 14秒
1002(1): 1002 ID:Thread(2/2) AAS
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