[過去ﾛｸﾞ] 阪急電鉄車両スレッド70 (1002ﾚｽ)
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252: 2019/09/20(金)20:13 ID:Nqotyzdg(1) AAS
>>248
正雀工場にも板金工はいるだろうけど、大規模更新工事については、アルナ車両の仕事だよ。
更新工事で前面のデザインを大きく変更したと言えば、そのむかしなら、普通鋼車体の東武8000系があったね。
そう思うと、阪急7000系・7300系の改造はアリ、なのかもしれない。
初めての7320号車（これはアルミ車体だったけど）のために、休止中の5112号車で試したんだっけ。
他社では、インバータ制御化も一緒にやっちゃうような更新工事が始まってたから、阪急は車体のことに力を入れすぎている、なんてことを言う大手私鉄の幹部もそのころはいた。
もちろん、界磁チョッパ制御のままでも、オーバーホールしたり、断流器を新しくしたりとか、機器のこともやってたんだけどね。
それでもインバータ制御化を始めたとき、車両を作ってから60年近くまで使う見込みもありつつ、車体前面の改造をやらなかったのは、そこまでやる効果を認めなかったんだろう。
7320号車の顔って、いまの1000系的じゃん。それより前面窓の下を落とした、8200系みたいな感じのほうを目指したほうが、カッコよかったのにと思う。
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