[過去ﾛｸﾞ] 阪急電鉄車両スレッド70 (1002ﾚｽ)
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564(3): oer2000 2019/11/26(火)16:54 ID:Q0Zm4nFI(1) AAS
>>562
6300は鋼製だったから、仮に延命していたとしてもVVVF化はありえなかった筈
566: 2019/11/26(火)17:24 ID:xoK1N9Sg(2/4) AAS
>>564
いや、この6300系のことについては、違うんだよな・・・
車両を新しく作ることを止めていたとき、6300系が作られてから、20年を超えてきたため、京都線の特急車だけは、なんとかしなくちゃいけない、って準備が始まってた。
ただ、つけてもらえそうな予算が、ぜんぶを取り替えるには、ずいぶん足りない感じだったんだよな。
そこで、とりあえず半分くらいだけ取り替えて、残りは大きく更新工事して、取り替えの時期を、ズラすことにしたわけ。
そもそも、このときはまだ、更新工事をするにしても、アルミ車体のものは、ぜんぶインバータ制御にしていくけど、鋼製車体のものはしないとか、方針として決まってなかったし。
そういう状況で、6300系と6330形について、これからも、大きく更新工事をして、まだ使っていくぶんは、インバータ制御にするって話だったんだよ。
567: 2019/11/26(火)18:19 ID:tMwVrNa+(1) AAS
>>564
相手すんな。例のヤツだから
568(2): 2019/11/26(火)19:03 ID:AMEmDDCM(1/6) AAS
>>564
後、5000系のリニューアル車はHRDに改造する検討をしたね。
車両部の人はSoftbankショップの○○ちゃんよりか優しい人だった。
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