[過去ﾛｸﾞ] 名鉄三河線・豊田線総合スレ26 (1002ﾚｽ)
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481: 2020/05/08(金)15:39 ID:B+FfJMSN(1) AAS
上豊田駅周辺の開発する前に豊田北バイパスどうやって高架？地下？切土？通すつもりなんだろ
若林駅周辺の高架完成イラストを見たが駅の北側に現在無い道路が描かれてる
482: 2020/05/08(金)16:21 ID:izdK06cP(1) AAS
上豊田は少なくともバリアフリー化してないから
エレベータースペースは作って欲しい
483(3): 2020/05/09(土)01:30 ID:VfNh0tYZ(1) AAS
二つ質問があります
1、将来豊田市特急が出来ると聞いたのですがひょっとして豊田市までと言わず猿投発着の特急は可能ですか？
2、T4、T2には一部ワンマン準備工事を施してあると聞いたが、将来的には6000系全てをその3Rで置き換えて三河線も本線系統と共用する形になるんですか？
484(1): 2020/05/09(土)10:14 ID:J7Ji8qi8(1) AAS
>>483
１．可能だが、旅客案内的に豊田市行にすると思われる
２．当面は各務原線ワンマン化に投入する予定
485: 2020/05/09(土)11:45 ID:7ZS1ijFK(1) AAS
旅客案内的には豊橋との混同避けるのに猿投の方がよくない？
486: 2020/05/09(土)13:30 ID:YorDqqog(1) AAS
まだまだ名鉄のことを知らんな
名鉄がそんな“お客様のこと考えて”
儲からん猿投までの運行をするワケがない！
487: 2020/05/09(土)15:05 ID:aOdS/ljK(1/3) AAS
ハナゲ行きは豊田市に行くんですか？
488: 2020/05/09(土)16:31 ID:FZuTs5g8(1/2) AAS
>>483
１、特急は厳しい。出来ても全車一般車で前後鳴海あたりは停車になる。
そもそも愛知県は４０分走破目標だから山線内が土橋と若林のみ停車なら堀田通過の急行で充分走破可能。
あと豊田市での折返しは色々の都合上厳しい上に猿投で折返すメリットがあるからほぼ確実に猿投までは行く
そもそも猿投の利用客数ならプラマイゼロぐらいには持ってける(これらに凄く似てるのが特急佐屋)
あるとしたら配線変更の上、普通電車が毎時２本しか豊田市止まりになる可能性はあるかもしれんが
>>484
旅客案内的に猿投行なのに豊田市表記になることは無い。そもそも豊田直通なら事前に調べる割合と定期割合が他列車に比べて確実に高くなるから余計にありえない
ミュースカイ新鵜沼行きの事を犬山とか名古屋行きと案内されるような時代が来ない限りない。
489: 2020/05/09(土)16:33 ID:FZuTs5g8(2/2) AAS
>>483
三河線のワンマンと本線系統と本線系ワンマン系統はそれぞれ違う
少なくとも3Rで置き換えても三河線ワンマンと本線系統(非ワンマン)と共用になることは無いし本線系統をワンマン対応させるのも最低限の編成数になる。
490(1): 2020/05/09(土)16:56 ID:aOdS/ljK(2/3) AAS
もっともらしいこと言って適当なことばかり。
>特急は厳しい。出来ても全車一般車で前後鳴海あたりは停車になる。←？
>堀田通過の急行←？
>豊田市での折返しは色々の都合上厳しい上に猿投で折返すメリット←？
>そもそも猿投の利用客数ならプラマイゼロぐらいには持ってける←？
>旅客案内的に猿投行なのに豊田市表記になることは無い←列番分ければ可能
>豊田直通なら事前に調べる割合と定期割合が他列車に比べて確実に高くなるから余計にありえない←？？
491: 2020/05/09(土)17:05 ID:wBe943d8(1) AAS
豊田市が2面3線で知立側に折り返せるのは2線
知立側は単線
ダイヤの都合上、むしろ特急だけ豊田市止まりにする方が難しくなる可能性もある
492: 2020/05/09(土)17:48 ID:7YJH5thj(1) AAS
豊田市駅4線化と土橋駅迄の複線化が進まないと色々面倒くさそう
普通4本の内2本を土橋止まりにして豊田線2本を土橋迄延長
特急または急行を豊田市行きの後猿投迄運転と想像
493(1): 2020/05/09(土)19:12 ID:yce15Vtr(1) AAS
>>490
豊田市での折返しは厳しいだろうな
仮に１時間間隔とすれば豊田市で最大４０分ぐらい停車することになる。
少なくとも折返しなら１０分ぐらいは停車するだろうけど豊田市にそんなに停車する訳には行かない。
猿投なら検車区あるから特急走らせる動機になる。猿投検車区は留置・検車共に常に余剰してるからそこで検車が出来れば新川への無駄回送が無くせる
あと列車番号分けるとかそんなことするわけないだろ大丈夫か？
494(1): 2020/05/09(土)19:58 ID:aOdS/ljK(3/3) AAS
>>493
検車区目当てなら猿投までの客扱いをする動機にはならない。
運用の都合で使うことはあるかもしれないが、回送でよい。
豊橋の折り返し時間知ってるか？特別車がついてても5分程度。
どうしても猿投まで行くなら豊田市から先は列番分けて普通列車で運転する。特別車も締め切れるしな。
旅客案内上も需要的な意味でもこのほうが確実。
猿投行なんて、名駅で「ハナゲ行(笑)」とか言われて笑われるぞ？ｗ
495: 2020/05/10(日)02:11 ID:b2YKlxK+(1/6) AAS
>特急は厳しい。出来ても全車一般車で前後鳴海あたりは停車になる。←？
496(1): 2020/05/10(日)02:12 ID:b2YKlxK+(2/6) AAS
>愛知県は４０分走破←？
497: 2020/05/10(日)02:13 ID:b2YKlxK+(3/6) AAS
>堀田通過の急行←？
498: 2020/05/10(日)02:14 ID:b2YKlxK+(4/6) AAS
>豊田市での折返しは色々の都合上厳しい上に猿投で折返すメリット←？
499: 2020/05/10(日)02:15 ID:b2YKlxK+(5/6) AAS
>そもそも猿投の利用客数ならプラマイゼロぐらいには持ってける←？
500(1): 高井重雄 2020/05/10(日)02:15 ID:b2YKlxK+(6/6) AAS
AA省
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