[過去ﾛｸﾞ] 東海道・山陽新幹線227 (1002ﾚｽ)
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616: 2019/10/27(日)20:19 ID:LNMyhdiU(2/3) AAS
まあ、新幹線保有機構を解体するくだりぐらいは、読む価値は辛うじてある。
これも財務的に大きな賭けだった、みたいなことを書いてあるけど、財務で賭けを
やってはいけないんだよね。
この点、旧国鉄から財務屋が振り分けられた西は、少ないFCFの中から債務を削減し、
N40だの国鉄広島だの言われても頑として債務削減に走り、新幹線債務の大きいやつや
湖西線の使用料が払い終わるタイミングで、大規模な投資姿勢に転換している。
金沢・広島・和歌山と新車が次々投入されているのもこれ。長期債務は1兆円を
維持する、とはっきり書いてある。そして民間企業初の40年債を発行した。
JR西の成功を見て東がすぐに追随して、東邦ガスなんかも追随した。
別に、葛西を腐すわけじゃないんだけど、東海道新幹線というすさまじいFCFを
生み出す経営資源を持っているということと、経営努力という話は分けて考えないと
いけないんじゃないかな、ということ。
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