[過去ﾛｸﾞ] 【2031年春開業】なにわ筋線61【おおさか東線北梅田延伸】 (1002ﾚｽ)
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556: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sda2-tYUU) 2019/11/20(水)16:08 ID:wQmIv5eBd(2/3) AAS
>>555補遺
｢乗継割引+通算運賃｣だったな。
557(1): (ﾜｯﾁｮｲ 6584-6Y5a) 2019/11/20(水)16:13 ID:op/AcifL0(7/8) AAS
通算に関しては別にメリットでもない
現状新今宮で南海に乗り換えたほうが安いからね
558: (ﾜｯﾁｮｲ 7e2d-OMzN) 2019/11/20(水)16:19 ID:X2ywdvD70(2/3) AAS
新駅ご披露の時に貧乏くさいロープ式ホーム柵が動いてたらダサいもんなぁ
JRも気合い入ってるわ
559: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sda2-7MOM) 2019/11/20(水)16:39 ID:BQxxU/g1d(1/2) AAS
>>548
まぁ一部の頭おかしいヲタはいるよ
南海と近鉄は特に多い
560(2): (ｽﾌﾟﾌﾟ Sda2-7MOM) 2019/11/20(水)16:40 ID:BQxxU/g1d(2/2) AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:www.westjr.co.jp
イメージ図が225関空快速
関空快速のなにわ筋乗入れほぼ確定だね
561: (ﾜｯﾁｮｲ 6584-6Y5a) 2019/11/20(水)16:45 ID:op/AcifL0(8/8) AAS
しっかしとんでもなく高価だろうなあ
これ入れれるの他に名鉄名古屋くらいしかなさそう
562: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sda2-tYUU) 2019/11/20(水)17:22 ID:wQmIv5eBd(3/3) AAS
>>557
ならば、むしろ特急はJRに任せて空急で勝負する方が良いのでは？ ＞南海。
563: (ﾜｯﾁｮｲ 5d84-/EHd) 2019/11/20(水)17:27 ID:my10hLmI0(1/4) AAS
需要予測のｒｙ
そうでなくとも特急も急行も南海有利なんだから南海側から降りる理由は何一つない
専らjrが需要拡大のために何をできるかという話になるが、このスレでは輸送力が過剰になってはいけないらしいのでほとんどできることがない
564(1): (ｽﾌﾟﾌﾟ Sda2-QhE+) 2019/11/20(水)17:31 ID:DujsV3Jmd(1/2) AAS
新型ホームドア、ドア位置複数パターン混在の列車対応は難しいだろうね。南海サザンとかね。17ｍ車も調整が難しかろう。南海厨、お気の毒さま。
565(1): (ﾜｯﾁｮｲ 05da-ji9w) 2019/11/20(水)17:39 ID:sFoIkJxY0(2/2) AAS
北梅田駅
なにわ筋線開通後は車両や編成により６０以上の扉位置のパターンが想定されるとの事
566: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sda2-QhE+) 2019/11/20(水)17:57 ID:DujsV3Jmd(2/2) AAS
>>565
まじか。すげーな。
良かったな、南海厨。JR西日本に感謝しろよw
567: (ﾜｯﾁｮｲ 8229-1Mmd) 2019/11/20(水)18:14 ID:PWrsUu+j0(1/3) AAS
日経のサイトで動画上がってたけど、動きがすごいなー。
568: (ｽﾌｯ Sda2-KTrT) 2019/11/20(水)18:35 ID:HqMMQVdHd(1) AAS
>>564
いや、南海の不揃いを想定しての導入だろうに。
569: (ﾌﾞｰｲﾓ MMa2-SdsC) 2019/11/20(水)18:40 ID:hYUvvMe6M(1/2) AAS
JRだけでも十分不揃いですが…
570: (ﾜｯﾁｮｲ 5d84-/EHd) 2019/11/20(水)18:47 ID:my10hLmI0(2/4) AAS
車体長会ってりゃロープで済むんで
車体長の異なる南海前提ということになる
これで南海来なかったら怒る理由になるんで阪急は牽制された形
571: (ﾜｯﾁｮｲ 8229-1Mmd) 2019/11/20(水)18:52 ID:PWrsUu+j0(2/3) AAS
図面見る限りは、車体長は20mを前提にしてるっぽいけど？
572(1): (ﾌﾞｰｲﾓ MMa2-SdsC) 2019/11/20(水)18:54 ID:hYUvvMe6M(2/2) AAS
JRもくろしおは20mじゃないでしょ…
573(1): (ﾜｯﾁｮｲ 5d84-/EHd) 2019/11/20(水)19:06 ID:my10hLmI0(3/4) AAS
>>572
高槻のロープが成り立ってる以上それは問題にならない
574: (ﾜｯﾁｮｲ 4682-SdsC) 2019/11/20(水)19:10 ID:6ITfgVUD0(1) AAS
>>573
貨物の通過があることを考えるとスクリーンドアは必須だったかと。
575: (ﾜｯﾁｮｲ 7e2d-OMzN) 2019/11/20(水)20:00 ID:X2ywdvD70(3/3) AAS
乗車位置わけわからなくなるから、床にテープペタペタじゃなくて電子的なやつにしないとな
次の乗車位置を表示して前の乗車位置消すとか
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