[過去ﾛｸﾞ] 快速エアポート（札幌〜新千歳空港）増強を考える☆12 (1002ﾚｽ)
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198: (ﾜｯﾁｮｲ ff8f-r5Z4 [153.225.103.195]) 2020/10/18(日)19:37 ID:g4DvZqrr0(2/2) AAS
航空需要の回復が鈍ければ、AP快速は3本/ｈでも良いかも?
199: (ｽﾌﾟｯｯ Sd3f-Vs8S [1.75.251.150 [上級国民]]) 2020/10/18(日)20:53 ID:KZ2D2rbjd(2/4) AAS
航空需要は回復はしないでしょ
gotoだって一時的なものだし、北海道には人が来ないと思った方がいい
200: (ｻｻｸｯﾃﾛ Spcb-C/VR [126.33.156.238]) 2020/10/18(日)20:59 ID:9NJIxhiRp(1/2) AAS
セントレアなんかGKとDJなくなって
代わりに入るのがMMでしかも新千歳便だって
これでダメならセントレアはダメだなw
201(1): (ｽﾌﾟｯｯ Sd3f-Vs8S [1.75.251.150 [上級国民]]) 2020/10/18(日)21:34 ID:KZ2D2rbjd(3/4) AAS
そもそも名古屋は圧倒的に新幹線だし
アクセス鉄道である名鉄も空港輸送が無くなってもどうってこと無いからなあ
しかし北海道の場合は航空アクセスが無くなると存続すら危うい
202: (ｻｻｸｯﾃﾛ Spcb-C/VR [126.33.156.238]) 2020/10/18(日)22:35 ID:9NJIxhiRp(2/2) AAS
やっぱりいつもの上級名古屋味噌土人だったかw
名鉄の4〜6月期、初の営業赤字に コロナで乗客減少
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
>緊急事態宣言に伴う外出自粛で鉄道の輸送人員は33%減。
>特に中部国際空港を結ぶ空港線は69%減だった。
コロナ禍でもどうってことないどころか御多分に洩れず名鉄も赤字。
「特に」ってことは最も減ってると思われ。
ちなみにビジネス需要が激減したらJR東海はヤバいと言われてるね。
リニアの建設費が経営を圧迫しかねないとか。
新幹線で稼げなくなったらJR北を笑えなくなるかも？
203(1): (ｽﾌﾟｯｯ Sd3f-Vs8S [1.75.251.150 [上級国民]]) 2020/10/18(日)23:01 ID:KZ2D2rbjd(4/4) AAS
別にJR東海も名鉄もヤバく無いけどね
もともと資産も金もあるし
名古屋は都市圏需要だけでやっていけるからねえ
しかし北海道は空港アクセス線が主な収入で
その空港アクセスも含めコロナ以前から全路線全区間で赤字の北海道
インバウンドや観光需要もほぼゼロとなった北海道は存続すら危うい
204: (ﾜｯﾁｮｲ bf66-BIT6 [183.77.134.184 [上級国民]]) 2020/10/18(日)23:24 ID:lDF3EDOz0(1) AAS
北海道新幹線札幌延伸したら快速エアポートも新千歳空港も要らなくなると主張したがるドアホが定期的にわくのはなんでなんだ？
誰かからカネでも貰ってんのか？
205(2): (ｻｻｸｯﾃﾛ Spcb-C/VR [126.33.156.238]) 2020/10/19(月)01:41 ID:Y5F5ZPUXp(1) AAS
>>203
JR東海も名鉄も先の状況が見通せなくて通期予想も未定としてるのと比べて
危機感のないお花畑だね。
テレワークが浸透したら都市圏需要もかなり変わってくるけど
名古屋圏の会社はテレワーク導入しない前提なのかな？
しかもウェブ会議の導入でビジネス需要が減ったら東海道新幹線頼みのJR東海にとっては大打撃。
そこへリニアへの投資が重くのしかかるうえに静岡がゴネたせいで開業時期も遅れたしで
返済計画も狂うだろうな。
206: (ﾜｯﾁｮｲ ff02-ZhtZ [121.107.18.233]) 2020/10/19(月)02:06 ID:A8anrOfi0(1/2) AAS
>>201
セントレアは日本の真ん中にあることが逆にマイナスになっている感があるな
東京へは距離的にほぼ国際線連絡しか航空需要はないし、大阪へはあまりにも近すぎてどう考えても飛行機はいらない
新幹線の高速化や増発で福岡へのシェアも落ちたし、となると新千歳と那覇が主力の行き先になるね
>>205
愛知県は製造業が強い地域だからねぇ
現場の人間はテレワークに移行しようがない
207: (ｽﾌﾟｯｯ Sd3f-Vs8S [1.75.251.150 [上級国民]]) 2020/10/19(月)08:39 ID:psRAa2+yd(1/4) AAS
>>205
名古屋の在来線需要は既に9割は戻ってきてるんだけど
日本経済回してるのは名古屋だからね
札幌は未だに3割程度
テレワーク云々は首都圏とは全然状況が違う
208: (ﾜｯﾁｮｲ 978f-r5Z4 [220.97.48.236]) 2020/10/19(月)09:37 ID:4nHStZj20(1/5) AAS
＞日本経済回してるのは名古屋だからね
だそうです
209: (ｽﾌﾟｯｯ Sd3f-Vs8S [1.75.251.150 [上級国民]]) 2020/10/19(月)10:50 ID:psRAa2+yd(2/4) AAS
間違いなく日本経済回してるのは名古屋なんだけど
そもそも東海道新幹線返済資金で大赤字の北海道の補填や北海道新幹線作ってるの知ってるのか？
札幌は、ただの国のお荷物
快速エアポートなんてもともと必要無い
千歳線なんてコロナ前から3両各停毎時3両走らせれば足りる輸送人員しかいないのに
見栄はってるだけだからな、なので全路線全区間で赤字なんだよ
210: (ﾜｯﾁｮｲ 978f-r5Z4 [220.97.48.236]) 2020/10/19(月)11:19 ID:4nHStZj20(2/5) AAS
アッ ソウ
211: (ﾜｯﾁｮｲ 97a3-r5Z4 [220.145.207.19]) 2020/10/19(月)14:32 ID:Yh8hfb7k0(1) AAS
久々にクソみたいなやつ出てきたなw
212(1): (ﾜｯﾁｮｲ 9fe4-GPWx [219.121.141.34]) 2020/10/19(月)14:37 ID:zHffh+pd0(1) AAS
関東人や札幌市民ですら関東ー札幌は飛行機一択だから新幹線は要らん罠
仙台の連中ですら半数以上は飛行機だしな
スッカスカ杉て貨物輸送しないと穴埋めできないヘボ新幹線は日本の恥ｗ
213: (ﾜｯﾁｮｲ ff02-ZhtZ [121.107.18.233]) 2020/10/19(月)15:14 ID:A8anrOfi0(2/2) AAS
>>212
さすがに新幹線札幌開業後は仙台からは新幹線優勢になるでしょ
所要時間は3〜3.5時間くらいになるだろうし
214: (ﾜｯﾁｮｲ 978f-r5Z4 [220.97.48.236]) 2020/10/19(月)16:25 ID:4nHStZj20(3/5) AAS
＞関東人や札幌市民ですら関東ー札幌は飛行機一択だから新幹線は要らん罠
この"ですら”は不要な言葉ですので接続するなら"は""や"が適当でしょう
仙台人への適用は良いですがね
215: (ｽﾌﾟｯｯ Sd3f-Vs8S [1.75.251.150 [上級国民]]) 2020/10/19(月)16:54 ID:psRAa2+yd(3/4) AAS
そもそも仙台〜札幌に需要無いでしょ
両方とも東京にしか眼中に無い
216: (ﾜｯﾁｮｲ 978f-r5Z4 [220.97.48.236]) 2020/10/19(月)17:21 ID:4nHStZj20(4/5) AAS
そこそこ有りますよ
1日数往復の定期航空便がありますからね(現在コロナで減便中)
他に移動手段が無いので小生も利用した事がありました
217(1): (ｽﾌﾟｯｯ Sd3f-Vs8S [1.75.251.150 [上級国民]]) 2020/10/19(月)17:28 ID:psRAa2+yd(4/4) AAS
そら多少はいるけど10両の新幹線が往復するほどの需要なんて無いでしょ
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