[過去ﾛｸﾞ] 快速エアポート（札幌〜新千歳空港）増強を考える☆12 (1002ﾚｽ)
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34(1): (ﾜｯﾁｮｲ 4ddf-GwBP [182.171.16.58]) 2020/07/12(日)12:51 ID:q8UrGLrV0(1) AAS
新千歳―道東・道南、鉄路で直通 空港民営化、運営権対価でスルー化 知事、国に要請
外部ﾘﾝｸ:www.hokkaido-np.co.jp
費用便益比にしろJR北の収支改善にしろ具体的な事業価値がひとつも出てこないな。マジでクレクレ言ってるだけなのか。
特定地方交通線レベルの石勝線や(10年後の)海線にこれをやってどんな効果があることやら
35: (ﾜｯﾁｮｲ 955d-YsWi [202.140.202.40]) 2020/07/15(水)00:00 ID:BR8CurDw0(1/4) AAS
新幹線の札幌開通で特急北斗は無くなるけど、室蘭行きの特急すずらんが残って地下駅を経由するんかな？
36: (ﾜｯﾁｮｲ 955d-YsWi [202.140.202.40]) 2020/07/15(水)00:03 ID:BR8CurDw0(2/4) AAS
ただ、２面４線も7いるかねぇ？
北斗２４往復が消えて、空港快速は毎時５本以上は増やせないでしょ？
で、道東特急の未来がチョイ暗いときちゃ・・・
道東道のおかげで、とかちとおおぞら、将来は統合されそうな気がするんだが・・・
37: (ｽﾌﾟｯｯ Sd03-dHNW [49.98.11.76 [上級国民]]) 2020/07/15(水)02:40 ID:IfAWM3sFd(1) AAS
そもそも新幹線開通したら空港行きは時間1本有れば十分だからなあ
北海道の人口も激減してるし
現在の南千歳を1面2線化して乗り換えの便を良くしたら済むこと
38(1): (ﾜｯﾁｮｲ ab8f-qipe [153.222.74.223]) 2020/07/15(水)10:29 ID:ioMB0eTS0(1/3) AAS
北斗は長万部接続特急として存続
APも4本/h程度は存続
若干空いたスジはすずらんと帯広特急で埋めて終りでしょう
新幹線で東京行こうと思う札幌民がどれだけいるのか?
同様に一都三県民もどれほど居るのか疑問です
39(1): (ｱｳｱｳｳｰ Saf1-re3I [106.128.30.3]) 2020/07/15(水)10:43 ID:4fJEjKC9a(1) AAS
新千歳空港スルー化は要らんが、かといって新幹線ができてもエアポートはそんなに減便にはならないかと。
40: (ﾜｯﾁｮｲ 955d-YsWi [202.140.202.40]) 2020/07/15(水)12:05 ID:BR8CurDw0(3/4) AAS
>>39
勿論勿論。新千歳は羽田便だけの空港じゃないからね。空港アクセス利便性確保には、毎時５本は多すぎでも
毎時４本は必要かと。
41: (ﾜｯﾁｮｲ 955d-YsWi [202.140.202.40]) 2020/07/15(水)12:13 ID:BR8CurDw0(4/4) AAS
>>38
>北斗は長万部接続特急として存続
札幌発着になるかどうか？ だね。
千歳線の容量を空けたいだろうし、
本州JRのこれまでのやり方を踏襲すれば、
長万部〜札幌は新幹線使ってくれ、だろうし。
>新幹線で東京行こうと思う札幌民がどれだけいるのか?
>同様に一都三県民もどれほど居るのか疑問です
４時間半なら、東京・埼玉民の中には居るでしょう。
あとは、JR北が道民にどう新幹線利用を訴えるか、だな。
42: (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp29-jukt [126.152.228.207]) 2020/07/15(水)12:19 ID:TW0ySNBbp(1/2) AAS
神奈川でも場所によるね。
羽田は意外に時間がかかる。
43: (ﾜｯﾁｮｲ ab8f-qipe [153.222.74.223]) 2020/07/15(水)14:53 ID:ioMB0eTS0(2/3) AAS
神奈川県は京急横浜から直通でてるし、空港バスが発達してるでしょう
今後、圏央道延長部分の開業で釜利谷接続すると高速バスが益々便利になりますよ
千葉県は羽田&成田で新幹線選択はヲタ程度
埼玉民の大宮駅利用可能者は新幹線選択が多くなりそう
長万部接続特急は結局は消去法で札幌ー長万部間になるでしょう
すずらん接続長万部行きはなさそうだし
44: (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp29-jukt [126.152.228.207]) 2020/07/15(水)16:04 ID:TW0ySNBbp(2/2) AAS
空港バスは高速道路しか走らないわけじゃないけどね
一般道でも渋滞にはまる
45: (ﾜｯﾁｮｲ ab8f-qipe [153.222.74.223]) 2020/07/15(水)16:09 ID:ioMB0eTS0(3/3) AAS
それでは5時間新幹線でどうぞ
46: (ﾜｯﾁｮｲ 1db0-jukt [180.46.49.116]) 2020/07/16(木)03:23 ID:4sr41XRl0(1) AAS
千葉は房総は羽田かもしれないけど、
北西部は新幹線にある程度流れそうだね。
総武快速や常磐線（上東ライン）は東京駅直結だし
新松戸〜西船橋の武蔵野沿線は快速しもうさ一本で大宮へ行ける。
新幹線に乗る選択肢は多いな。
47: (ﾜｯﾁｮｲ ab8f-qipe [153.222.74.223]) 2020/07/16(木)10:09 ID:8mb8E3P70(1) AAS
総武・常磐民は品川乗換えになるが所要時間が掛りすぎだし荷物抱えての乗換えは嫌われるな
特に総武線沿線は湾岸線一本の高速バスがが発達しているし、
常磐沿線からも外環千葉区間開通後は早くなったんじゃないのかな?
小生最寄りの駅前からは朝4:45→羽田5:30なんてのもあるので羽田6時台の便に乗れるしね
（この便はコロナで運休中だが)
48: (ｽﾌﾟｯｯ Sd03-dHNW [49.98.11.76 [上級国民]]) 2020/07/17(金)02:55 ID:QFxDc3uGd(1/2) AAS
北海道人口激減してるし、新幹線開通で客を相当持っていかれる
新幹線開通すると人口減少も相まって新千歳空港の利用者は1/3くらいになりそうだな
札幌圏も人口が減っていくし通勤需要も無くなる
3両で毎時2本で十分まかなえる
49: (ﾜｯﾁｮｲ 1db0-M2Kz [180.46.49.116]) 2020/07/17(金)03:54 ID:ujE435g60(1) AAS
わざわざ品川までいかなくとも新幹線なら東京駅で降りればいいだけ。乗り換えも一回で済むし。
バスは途中のバス停の数で路線によっては高速道路に乗るまで時間がかかるし渋滞の可能性もある。
6時台の便に間に合いそうな路線はそんなに多くないし、機材も小さめだし需要は限定的だな。
外環道の三郷〜高谷間ができても柏からは2時間前後かかるようだけど？
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
これじゃね…
50(1): (ﾜｯﾁｮｲ ab8f-qipe [153.222.74.223]) 2020/07/17(金)10:44 ID:khP5o/Mj0(1) AAS
札幌行くのは飛行機なんだな
千歳利用者が1/3になる理論は何理論??????てな感じがするな
51: (ｽｯｯﾌﾟ Sd03-l+/r [49.98.159.69]) 2020/07/17(金)19:48 ID:YDEiQk7Od(1) AAS
東京行くなら千歳っしょ
電車じゃ長くて疲れそう
52: (ﾜｯﾁｮｲ 8dba-kpyd [182.164.200.164]) 2020/07/17(金)19:50 ID:rHmKC2bM0(1/2) AAS
>>50
北海道新幹線は札幌延伸で3割奪うと言っていたので、
千歳利用者は1/3でなく2/3の間違いと思われる。
53(1): (ｽﾌﾟｯｯ Sd03-dHNW [49.98.11.76 [上級国民]]) 2020/07/17(金)21:12 ID:QFxDc3uGd(2/2) AAS
それに加えて、北海道自体や札幌圏の沿線人口の減少で通勤通学客が激減し
観光需要も大幅減になるので新幹線開通の頃には1/3になるだろうな
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