[過去ﾛｸﾞ] 快速エアポート（札幌〜新千歳空港）増強を考える☆12 (1002ﾚｽ)
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363: (ﾜｯﾁｮｲ d58f-p1zl [114.162.107.254]) 2020/12/28(月)12:14 ID:8euGW88V0(2/3) AA×


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363: (ﾜｯﾁｮｲ d58f-p1zl [114.162.107.254]) [] 2020/12/28(月) 12:14:55.56 ID:8euGW88V0 JR北海道は西武鉄道、阪神電鉄の両社を視察・研修したそうです その上で、仮称ボールパーク駅の線路配置を甲子園駅の様な中間駅構造に決定した経緯があります そこでポイントとなるのが臨時車両の待機場所ですが3面4線の島松駅に注目したのでしょう 新駅引上げ線1線と島松駅で不足する場合をどうするのかも見物です そして最大の問題は、臨時列車運転開始時刻の決定で、これは経験が全てです この臨時列車は運転時刻が予定された臨時列車ではないという点です　そこが全く違います http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1592630651/363
北海道は西武鉄道阪神電鉄の両社を視察研修したそうです その上で仮称ボールパーク駅の線路配置を甲子園駅の様な中間駅構造に決定した経緯があります そこでポイントとなるのが臨時車両の待機場所ですが面線の島松駅に注目したのでしょう 新駅引上げ線線と島松駅で不足する場合をどうするのかも見物です そして最大の問題は臨時列車運転開始時刻の決定でこれは経験が全てです この臨時列車は運転時刻が予定された臨時列車ではないという点です そこが全く違います

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