[過去ﾛｸﾞ] 快速エアポート（札幌〜新千歳空港）増強を考える☆12 (1002ﾚｽ)
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949(1): (ﾜｯﾁｮｲ f334-kK8C [14.14.189.123]) 2021/02/19(金)13:54 ID:20/bt/cp0(1) AAS
>>947
そりゃあ五稜郭〜新函館を電化したり新千歳空港駅を拡張移設しようとしたりしているぐらいだし。
3面6線とまではいかなくても、小樽方面、北海道医療大学方面、江別方面、千歳方面各1面2線ずつの4面8線で捌けよと。
950: (ﾜｯﾁｮｲ cfa3-qRZF [121.95.171.76]) 2021/02/19(金)14:26 ID:xtd/pCwD0(1/2) AAS
>>947
エア利用者が何か言ってるね
>>949
日中は大丈夫だが通勤時間帯に特急列車があると各方面1面2線では難しいだろう
学園都市線を除けば苗穂側2方向、桑園側1方向ではスルー運転で捌けられない
新千歳空港は国が絡む
951: (ﾜｯﾁｮｲ 738f-z+Zk [180.1.199.44]) 2021/02/19(金)15:38 ID:54DcePEl0(1/4) AAS
>>947
東京のホーム捌きと比べては大阪ですらのんびりに見えるのよ ましてや札幌はな
952: (ﾜｯﾁｮｲ e35f-yXXT [106.72.168.2]) 2021/02/19(金)15:51 ID:k1Bak/DC0(1/4) AAS
>>947
まさか今の札幌駅を「JR北海道」が建設したとでも思ってるのかw
今の札幌駅を建設したのは「札幌市」と「鉄建公団」なんだけど
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:i.imgur.com
現在の札幌駅完成開業が1988年
JR北海道の開業は1987年
連続立体交差化事業は札幌市と鉄建公団が昭和49年から
953: (ﾜｯﾁｮｲ e35f-yXXT [106.72.168.2]) 2021/02/19(金)15:59 ID:k1Bak/DC0(2/4) AAS
東京駅の在来線は殆ど東京駅は「通過駅」
東海道線は昔は東京駅始発だったけど今は上野東京ラインで通過駅化
札幌駅は全ての特急列車の始発駅
在来線も函館本線、千歳線、札沼線の始発駅
更に面倒くさいのが札幌貨物ターミナル駅の「平面交差問題」
画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com
（札幌貨物ターミナル駅から東京方面に行くには上り列車が下り列車の線路を通過しないとならない）
東京駅や名鉄名古屋駅とは構造が違いすぎる
954: (ﾜｯﾁｮｲ 738f-z+Zk [180.1.199.44]) 2021/02/19(金)16:14 ID:54DcePEl0(2/4) AAS
だから途中駅にすれば良いだけの話しだろ 手稲引上げですむ話しだ
中央快速は1面2線で最短1分50秒間隔の200m編成をで折返しをしてるのをご存知無いシッタカ君でしたね
955: (ﾜｯﾁｮｲ e35f-yXXT [106.72.168.2]) 2021/02/19(金)16:23 ID:k1Bak/DC0(3/4) AAS
何かにつけて喧嘩腰で「ニワカだ」「知ったかだ」とか
どんな人生送って来たんだかw
どうせ冴えない爺さんのくせに
俺がJR北海道の運行管理やってるんならともかく
現状は丸で囲った「渡り線」のキャパシティがいっぱいで
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:i.imgur.com
これ以上増やすのは難しいって話なのに
鉄ヲタのプロフェッショナルなんだから
列車はホームを変えるのに、一旦退避しないとならないのは
ご存知だよね
956(1): (ﾜｯﾁｮｲ e35f-yXXT [106.72.168.2]) 2021/02/19(金)16:27 ID:k1Bak/DC0(4/4) AAS
★今の札幌駅の設計と建設は東京の鉄道建設公団
★東京駅や名鉄名古屋駅と違って札幌駅は殆どの列車の始発駅
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
★快速エアポートの手稲駅始発や函館本線千歳線の手稲駅始発や
札沼線の苗穂駅始発はやるべきだろうけど
運転距離が伸びる分経費はかかる
俺は何の決定権も持たない一般人で
俺に喧嘩売る意味がわからない
957: (ｱｳｳｨﾌ FF57-gLMR [106.171.33.101]) 2021/02/19(金)17:39 ID:9hiklcFgF(1/2) AAS
>>956
おまえさんは昨日デタラメ書いてトンズラした卑怯者だな
知ったかはほどほどにしろよ笑笑
958: (ｱｳｳｨﾌ FF57-gLMR [106.171.33.101]) 2021/02/19(金)17:40 ID:9hiklcFgF(2/2) AAS
エアポートは桑園側引き上げ線
ライラックカムイは琴似駅で折り返し
959(1): (ｽｯｯﾌﾟ Sd5f-XCXQ [49.98.225.237 [上級国民]]) 2021/02/19(金)17:51 ID:qvoKBZttd(1) AAS
元々少ない利用者は減る一方
過剰な駅規模や本数、ころな前から全て半分で賄えたのに
見栄っ張りの道民気質のお陰で毎年大赤字だからな
少しは見え張らずに赤字を減らす努力をしろ
960(1): (ﾜｯﾁｮｲ 738f-z+Zk [180.1.199.44]) 2021/02/19(金)18:45 ID:54DcePEl0(3/4) AAS
DC特急は手稲へ引上げてくれ
燻製駅の汚名を晴らせるからな
961: (ﾜｯﾁｮｲ 3f29-qRZF [27.113.239.227]) 2021/02/19(金)19:01 ID:eZSHllQ50(1) AAS
手稲への回送、人の送り込みで膨大な経費が掛かるわけで。
962: (ﾜｯﾁｮｲ 738f-z+Zk [180.1.199.44]) 2021/02/19(金)19:37 ID:54DcePEl0(4/4) AAS
出来ない言い訳と、しない言い訳ばかりだな
963: (ﾜｯﾁｮｲ 3301-3p23 [126.51.77.218]) 2021/02/19(金)20:22 ID:Onx5rD2d0(1) AAS
札幌圏以外は普通列車廃止して特急列車のみにしよう
964: (ﾜｯﾁｮｲ cfa3-QclQ [121.95.171.76]) 2021/02/19(金)21:14 ID:xtd/pCwD0(2/2) AAS
>>959
エア利用者は地元だけ心配していたら良い
965(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp37-A0Zz [126.182.176.3]) 2021/02/19(金)21:23 ID:PvyIuKq+p(1) AAS
見栄っ張りで自己顕示欲の強い名古屋人は
名古屋国歌聴いてホルホルしてりゃいいww
↓
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
966(1): (ﾜｯﾁｮｲ ef02-pQAD [175.135.222.247]) 2021/02/19(金)22:31 ID:7b0ll4zb0(1) AAS
>>965
流入人口図
名古屋市 50万4千人
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.stat.go.jp
福岡市 25万4千人
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.stat.go.jp
仙台市 12万6千人
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.stat.go.jp
札幌市 8万1千人
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.stat.go.jp
967(1): (ﾜｯﾁｮｲ 935d-VKJl [220.152.111.1]) 2021/02/20(土)00:02 ID:Rye9wA7f0(1) AAS
>>966
流出は？
968: (ﾜｯﾁｮｲ ef02-pQAD [175.135.222.247]) 2021/02/20(土)00:32 ID:OENm9QV30(1/14) AAS
>>967
引っ越し（転入/転出）じゃないんだから、流入と流出は同じだけある。
おまえ根っから頭悪い子？
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