[過去ﾛｸﾞ] 京成グループ車両総合スレ 43 (1002ﾚｽ)
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691: (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp69-QOWP) 2021/05/14(金)12:33 ID:O+/tDk5Sp(1) AAS
>>681
＞E235系、東急2020系列と共通化されていて
＞最大限のスケールメリットを得られる上に
＞既に京成線内での運用実績もある都営5500形を
＞ベースとすることが望ましい
バカ丸出しw
京成の筆頭株主にでもなって経営陣に物申せばいい。
いくらでも物申せるし、経営に携われる。
692(1): (ｽｯﾌﾟ Sdb7-XDAd) 2021/05/14(金)14:01 ID:7Gef5R/zd(5/7) AAS
>>689
多種少量生産ばかりやってるから性能の割にコスパ悪くなって外国からの受注流すのでは？
>>690
そうした方がメーカーにも鉄道会社にもメリットがあるという話をしている訳だが
ボッタクリで受注逃せば本末転倒だからそんな非合理的なことをする訳が無い
693(1): (ｱｳｱｳｳｰ Sab3-Rf6n) 2021/05/14(金)14:04 ID:TObx4/H4a(3/4) AAS
>>692
ぼったくって受注逃した結果が今の京成3150なんだろ
694(2): (ｽｯﾌﾟ Sddb-vDmB) 2021/05/14(金)14:08 ID:kA3aGP39d(1) AAS
京成が無理言って融通聞いてもらったメーカーとの関係、銀行絡みの付き合い、総車一社に出来ない事情、京成が一回に発注するロットではコストも下がらない（都営みたいな発注の仕方ではない）、逆に日車にも発注するメリットがある、それぞれ関わる会社と京成側との政治的な絡みなどいくつもあるはず。
車両のコスト、サスティナとそれ以外にどれだけ差があるかわからないが、利用客への恩恵はさほどではないと考える。
そんななら、一人でも毎日のように京成に乗って乗ってもらえるような提案の方が京成の為になる。
695(1): (ｽｯﾌﾟ Sdb7-XDAd) 2021/05/14(金)15:49 ID:7Gef5R/zd(6/7) AAS
>>693
ボッタクリをした根拠は？
>>694
車両をsustinaでコストダウンして
駅に金をかけたら利用者に喜ばれる
696(1): (ｱｳｱｳｳｰ Sab3-Rf6n) 2021/05/14(金)15:51 ID:TObx4/H4a(4/4) AAS
>>695
採用されなかったじゃん
価格も含めたトータルで魅力なかったと言うことだ
いい加減に諦めなさい
697: (ｱｳｱｳｳｰ Sa1d-1XqH) 2021/05/14(金)17:12 ID:ek+GHOrHa(1) AAS
車両の受注(sustina)が減ったから
営業活動？
ご苦労さまです
698: (ﾜｯﾁｮｲ ab7c-deOp) 2021/05/14(金)17:19 ID:o/cgtkMx0(2/3) AAS
自分ところで間に合ってるんじゃないのか？
699(2): (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM33-ZJhF) 2021/05/14(金)17:32 ID:u5Sn6c7HM(3/3) AAS
車両価格が高騰してるのは製造ラインが逼迫してるから
JR東が新車導入の抑制計画してるから、ラインが空けばその分安くなるだろう
安くなった分、少数生産と独自設計でも金をかけれるし、メーカーもそのほうが儲けが出て喜ぶ
700(1): (ｽｯﾌﾟ Sdb7-XDAd) 2021/05/14(金)17:58 ID:7Gef5R/zd(7/7) AAS
>>696
都営5500形ベースならコストダウンできて省エネ化もできて共通化もできる
皆にメリットがある
>>699
独自設計なんかやるから多種少量生産になってコスパが悪くなる
国内で一致団結して業務提携や技術供与をすることで少種多量生産を行いコストダウンしていくべき
そうしないと外国からの受注を逃して経営悪化しかねない
内需は減り続けるのだから外国に買ってもらえなくなったら終わり
701: (ｽｯｯﾌﾟ Sd2f-M3SR) 2021/05/14(金)18:07 ID:Vo+liYiDd(1) AAS
サスティナ大好きくんにエサ与えんなや
うるさくてしゃーない
702(1): (ﾜｯﾁｮｲ 5f74-QOWP) 2021/05/14(金)18:20 ID:xndnjqpS0(1) AAS
>>700
だから株主にでもなって経営陣に言ってくれば？
こんな所で言って何になるのか。
みんなに主張を、認めて貰いたいの？
いい加減しつこいな。
703: (ｽｯﾌﾟ Sd03-lme7) 2021/05/14(金)19:29 ID:9c3z6Gv3d(1) AAS
>>702
嵐に構うのも(以下ry
704(1): (ﾜｯﾁｮｲ ab7c-Xhdf) 2021/05/14(金)20:09 ID:o/cgtkMx0(3/3) AAS
>>699
鉄鋼原価が上がってるって別スレであったが
705: (ﾜｯﾁｮｲ 3b04-Adon) 2021/05/14(金)21:29 ID:1zmecnxT0(1) AAS
>>704
日本が30年間デフレの間、世界の殆どの国は緩やかなインフレだったから
あらゆる輸入品の値段が2〜10倍に上がっている
706(1): (ｱｳｱｳｳｰ Sa31-9aEQ) 2021/05/15(土)00:56 ID:gyBt3STIa(1) AAS
>>694
その通り
だから運転席後ろのロングシートを残した3100系は神
ありがとう京成 俺たちの京成
707(1): (ﾜｯﾁｮｲ 3b04-Adon) 2021/05/15(土)10:34 ID:MeQzBC6n0(1) AAS
京急1890編成が運転席後ろの戸袋窓がなくてスリットみたいな変な窓があるのに対して
京成3000形・3100形は運転席後ろだけ戸袋窓を設けるというコロンブスの卵。
こういうのは日車でないと思いつかない気がする。
国鉄時代はDE10形機関車とか地味な車両も多く作っていた会社。
708: (ﾜｯﾁｮｲ 3b0f-wGEG) 2021/05/15(土)10:46 ID:Vk9P7aRo0(1) AAS
>>707
京急600もそうだったろ
709: (ｱｳｱｳｴｰ Sa93-Rf6n) 2021/05/15(土)10:47 ID:weg2j1ORa(1) AAS
実は北総7000形で既にやってた技
公団9000もそう
名鉄パノラマカーも連続窓にひっそりと戸袋窓が混ざってるとかなかなか面白いことする会社だな
710(1): (ｱｳｱｳｳｰ Saaf-7J4G) 2021/05/15(土)11:09 ID:k77FN78aa(1) AAS
戸袋なんかどうでもE んだよ
うちのキジ白♀の髭袋 カワエエだろ？
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