[過去ﾛｸﾞ] ★☆JR北海道総合スレッドPART202☆★ (1002ﾚｽ)
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107: (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMd3-3nR/ [153.250.236.47]) 2020/12/10(木)17:51 ID:9gZH9TQzM(1) AAS
冬向けにもともとブレーキ強めに設計してる
2までしか入れてないのにグイグイ止まっちゃう
108(1): (ﾜｯﾁｮｲ e901-NHg/ [126.209.249.163]) 2020/12/10(木)18:10 ID:SWGhE0PH0(1) AAS
>>100
宗谷本線でJR管理のまま残る駅っていくつなの?
109: (ｱｳｱｳｳｰ Safd-7iyL [106.128.104.141]) 2020/12/10(木)18:30 ID:rKy+7J2ca(1) AAS
>>108
旭川四条、新旭川、永山、北永山、比布、和寒、士別、剣淵、多寄、瑞穂、風蓮、名寄、美深、音威子府、幌延、豊富、勇知、南稚内、稚内
とりあえずなんも見ないで列挙してみたが、合ってるかな？
110: (ﾜｯﾁｮｲ 3901-lqBK [220.49.174.179]) 2020/12/10(木)18:43 ID:/a2Y/iNm0(1) AAS
旭川四条、新旭川、永山、北永山、比布、和寒、剣淵、士別、多寄、瑞穂、風連、東風連、名寄、智恵文、美深、初野、音威子府、天塩中川、幌延、豊富、勇知、南稚内、稚内
以上23駅かな？
111(1): (ﾜｯﾁｮｲ 0b8f-qSGk [153.169.170.89]) 2020/12/10(木)19:44 ID:akkd9hPZ0(4/4) AAS
瑞穂駅の存在価値は何だろう?
112: (ﾜｯﾁｮｲ 0b46-hl/c [153.212.152.65]) 2020/12/10(木)20:34 ID:rv1wiZnI0(1) AAS
JAPIC／インフラプロジェクトで国に提言／津軽海峡に新トンネルを
日刊建設工業新聞 2020/12/10（1面）
外部ﾘﾝｸ:www.decn.co.jp
コロナ禍から回復、国土発展／津軽海峡トンネルなど提案／JAPICが提言書
建設通信新聞 2020/12/10（1面）
外部ﾘﾝｸ:www.kensetsunews.com
JAPICが津軽海峡トンネル構想を提言／延長31キロ、事業費7200億／両押しで貫通まで5年
建設通信新聞 2020/12/10（2面）
外部ﾘﾝｸ:www.kensetsunews.com
113(1): (ﾜｯﾁｮｲ 137f-kNbH [125.30.78.144]) 2020/12/10(木)20:42 ID:SrH1OOIx0(1) AAS
カーボンフリーな自動運転ができるようになって、
貨物列車を通す必要がなくなるまで建設は待った方がいいと思うんだよね。
第二青函トンネルは、自動車専用道路にした方がいい。
逆に言えば、その技術的なめどがつくまでは何も作らないほうがいい。
114: (ﾜｯﾁｮｲ 7901-3tvF [60.97.31.242]) 2020/12/10(木)22:09 ID:hnAq5Eal0(1) AAS
はぁよりによって3月のダイヤ改悪で
いつも自分が会社帰りに乗ってる奴が廃止になるとか
115: (ｱｰｸｾｰ Sxa5-orE1 [126.201.67.104]) 2020/12/10(木)23:29 ID:Il45dstux(1) AAS
>>113
自動運転は必ずしも鉄道需要にマイナスになるとは限らない
特に貨物列車なら尚更
116: (ﾜｯﾁｮｲ 0b46-hl/c [153.212.152.65]) 2020/12/11(金)01:05 ID:sxuKAMiG0(1/3) AAS
JR18駅廃止 細る鉄路に不安と諦め 「廃線へ下準備」反発も
北海道新聞 2020/12/10 05:00
外部ﾘﾝｸ:www.hokkaido-np.co.jp
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
>JR北海道が9日に発表した来春のダイヤ改正で、全特急列車の12％の減便または臨時列車化と、18無人駅の廃止が決まった。
>主にコロナ禍による減収を受けたコスト削減の一環だが、一度縮小されたダイヤが元に戻ることは容易ではない。
>沿線地域では、将来の廃線を不安視する声がある一方、コロナ禍で鉄道利用が激減しており、諦め感も漂う。
>「このような状況下なので理解をいただいているのではないか」。
>JRの島田修社長は9日の記者会見で、減便や臨時列車化について、沿線自治体や住民に一定の理解を得ているとの認識を示した。
>JR幹部は今回のダイヤ改正について事前に各自治体に説明。
省7
117: (ﾜｯﾁｮｲ 0b46-hl/c [153.212.152.65]) 2020/12/11(金)01:15 ID:sxuKAMiG0(2/3) AAS
駅名標が盗まれる 廃止が決まった北比布駅と南比布駅
北海道新聞 2020/12/10 18:37
外部ﾘﾝｸ:www.hokkaido-np.co.jp
まったく、廃止が正式決定したと思ったら早速これだよ。
列車の行き先表示板を盗んだ疑い 男を追送検 室蘭署
北海道新聞 2020/12/10 22:11
外部ﾘﾝｸ:www.hokkaido-np.co.jp
こっちが捕まったばっかりだっていうのに。
118: (ﾜｯﾁｮｲ 0b46-hl/c [153.212.152.65]) 2020/12/11(金)01:54 ID:sxuKAMiG0(3/3) AAS
「田舎なく、帰省したことない」 増える生涯札幌世代
北海道新聞 2020/11/29 07:24
外部ﾘﾝｸ:www.hokkaido-np.co.jp
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
>「いわゆる『田舎』というものがなく、帰省をしたことがないんです」。
>子供の頃から、お盆も正月もほぼ札幌で過ごしてきた。
>先祖の墓が近所にあり、近しい親戚もみんな市内に住んでいるからだ。
>進学や就職で古里の札幌を離れようと思ったことは一度もなく、「縁のない道内他地域は、旅行する場所という感覚かな」。
まあ、「そりゃそうだろうな」としか言えん。北海道は札幌と他の地域が離れすぎ。
119: (ﾜｯﾁｮｲ 0b8f-qSGk [153.169.170.89]) 2020/12/11(金)19:25 ID:SDH+SpIN0(1) AAS
北海道は広いし、交通不便だし、旅行気分になるのだね
東北6県+新潟県を足しても少々不足する位に広いからね
人口も全道で528万人の4割弱の約200万だから札幌ニートになっちゃうのかな?
120: (ｱｳｱｳｴｰ Sae3-L4Ce [111.107.172.200]) 2020/12/12(土)00:06 ID:aTDKqNsha(1) AAS
釧路を北海航路の拠点にしようとしても米中露が物量or暴力で企業占拠しそうなのがね。
旭川小樽は地理的に札幌の劣化になるしかない
121: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd33-WHc2 [49.96.35.174]) 2020/12/12(土)11:20 ID:9RCjXMP3d(1) AAS
JR北海道は路線長がJR北海道発足時から3分の2になってるけど利用客数や売上は変わってないし
画像ﾘﾝｸ[jpg]:imgur.com
千歳線と札沼線（学園都市線）の定期利用客数は増えてる
画像ﾘﾝｸ[jpg]:imgur.com
石北本線、宗谷本線、釧網本線、根室本線の赤字が
画像ﾘﾝｸ[jpg]:imgur.com
JR北海道を苦しめてる
ローカル線を廃止して増収が期待出来る札幌圏に投資するべき
122: (ｱｳｱｳｳｰ Safd-p5CL [106.128.188.30]) 2020/12/12(土)15:04 ID:kLdSW9ZQa(1/3) AAS
それでも全線赤字。集中投資するなら収益あげられる非鉄道事業。
123: (ﾜｯﾁｮｲ 137f-kNbH [125.30.78.144]) 2020/12/12(土)17:42 ID:5CSFOYrC0(1/3) AAS
安定化基金からの利益でカバーできる範囲内の赤字なら
許容されると考えていいのでは？
124(1): (ｱｳｱｳｳｰ Safd-p5CL [106.128.188.30]) 2020/12/12(土)18:11 ID:kLdSW9ZQa(2/3) AAS
経営安定基金の運用益なんかほぼ無くなってるよ。
国が税金投入して運用益のように装ってるだけな。
125(1): (ﾜｯﾁｮｲ 0b8f-qSGk [153.169.170.89]) 2020/12/12(土)18:21 ID:xnX3FMyR0(1/2) AAS
その通りです
現在の金利を調べれば誰にも分る事です
126(1): (ﾜｯﾁｮｲ 0b10-kNbH [153.139.182.135]) 2020/12/12(土)18:24 ID:G2S99SGo0(1) AAS
北海道新聞読んでマジでむかついたわ
宗谷線の駅廃止に反対してるアホ住人の声を比重強めで取り上げてて
北海道民はどんだけ乞食体質なんだと
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