[過去ﾛｸﾞ] 【JC】【JB】中央線快速・各駅停車part.100 (641ﾚｽ)
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504(1): (ｱｳｱｳｳｰ Sa47-TecB [106.146.29.8 [上級国民]]) 2023/07/20(木)18:36 ID:4GwxX/wYa(1/2) AAS
>>503
多客臨ならまだ可能性はあるかもしれないが定期運用はありません
明らかに過剰です
505: (ｱｳｱｳｳｰ Sa47-TecB [106.146.29.8 [上級国民]]) 2023/07/20(木)18:39 ID:4GwxX/wYa(2/2) AAS
大月以西の普通列車はワンマン運転のE129系またはE131系2～6両で事足ります
506(1): (ｽｯｯﾌﾟ Sdaf-w9f9 [49.98.164.3]) 2023/07/20(木)20:30 ID:+NqXeHhbd(1) AAS
>>504
流石に定期運用までやれとは言わないな、でも突発的な需要に対応できる体制にしておくことは大事だと思う。
507: (ｱｳｱｳｳｰ Sa47-TecB [106.146.31.10 [上級国民]]) 2023/07/20(木)21:17 ID:H2SRPG8Aa(1) AAS
>>506
そんな突発なのは現状でも行ける
だからグリーン車だのトイレだの関係無い
508: (ﾜｯﾁｮｲ d77f-H7d2 [125.30.18.21]) 2023/07/20(木)21:43 ID:snMPo+a30(1) AAS
逆に房総半島方面へ出向いても誰も文句は言うまい
509: (ｵｯﾍﾟｹ Sref-pBmg [126.161.67.175]) 2023/07/20(木)22:25 ID:btrRD2+hr(1/2) AAS
中野のサンプラザの跡地に60階超えのビルをつくる
らしいそしたら中野なんかにそんな高いビルを
つくってもな〜中野は都心から外れてるのに
510: (ｵｯﾍﾟｹ Sref-pBmg [126.161.67.175]) 2023/07/20(木)22:32 ID:btrRD2+hr(2/2) AAS
中野のブロードウェイとサンプラザは
どちらが先にできたのかなもちろんサンプラザが
先に閉館したからサンプラザだよね
511: (ｽﾌﾟｯｯ Sdbf-w9f9 [1.75.242.136]) 2023/07/21(金)08:56 ID:k+NDPk/3d(1) AAS
E233系での長距離運用も上野東京ライン、湘南新宿ラインで活躍中の3000番台は当たり前にこなしている、しかもその距離は東京〜松本よりも長い。
設備は多少異なるものの、基本的な作りは中央快速線の0番台と同じはずだから理屈上は本線の長距離運用にも十分対応はできるはず、但し実際にやるかどうかはまた違う次元の話だが。
512: (ｱｳｱｳｳｰ Sa47-LpLJ [106.146.37.14]) 2023/07/21(金)09:45 ID:b+ewmTg/a(1) AAS
東海道線、高崎線、宇都宮線と中央東線高尾以西との利用客数比べてみればなぜE233系の快速が甲府に行かないか誰でも解るよな？
甲府も水戸、宇都宮、高崎に遠く及ばない状態なんだから
513: (ﾜｯﾁｮｲ 4f85-5LlG [39.110.163.55]) 2023/07/21(金)10:53 ID:/7x5WyKz0(1/2) AAS
嘗ての中央線山スカ中電の松本行きロングラン列車（一部の甲府発着便も）には
湘南カラーのグリーン車が1両連結されていたから
それの復活とも言えるかな？
514(2): (ｵｯﾍﾟｹ Sref-pBmg [126.161.65.116]) 2023/07/21(金)17:32 ID:R6I9Vxdgr(1/2) AAS
甲府は
都心から水戸宇都宮高崎と等距離だよな
E233が甲府までいかないのは山岳地帯を
とおるからじゃないかな笹子トンネルとかとても
長いトンネル甲府の途中で通る
水戸や宇都宮や高崎の途中はそういった場所ないから
515: (ｵｯﾍﾟｹ Sref-pBmg [126.161.65.116]) 2023/07/21(金)17:40 ID:R6I9Vxdgr(2/2) AAS
中央本線は東京から名古屋まで直通の特急ないよな
常磐線のほうは東京から仙台まで直通の特急あるのに
東京から名古屋も仙台も同じような距離なので無理にはみえないのだがやっぱり塩尻以東がJR東日本で
塩尻以西がJR東海だから直通できないのかな
常磐線は東北線のバイバスで中央線は東海道線の
バイパスみたいなもんだろ
516: (ｴﾑｿﾞﾈ FF9f-w9f9 [49.105.140.237]) 2023/07/21(金)19:49 ID:dlYGOMj+F(1) AAS
>>514
長大トンネルがそこまで交流を阻害する存在になるものなのだろうか？
517(1): (ﾜｯﾁｮｲ 4f85-5LlG [39.110.163.55]) 2023/07/21(金)20:24 ID:/7x5WyKz0(2/2) AAS
常磐線は取手以遠交流電化というある意味中央線以上のハンデがあるのに
最近まで中電が水戸（勝田）まで直通してたからな
土浦分断されたとはいえ旧国電区間外まで直通しているのは変わらない訳で
518: (ｱｳｱｳｳｰ Sa47-LpLJ [106.146.36.163]) 2023/07/21(金)20:25 ID:MXJfLatxa(1/2) AAS
>>514
東海道線、高崎線、宇都宮線、常磐線と比べたら中央東線は格段に利用客が少ないから当然の事だよ
大月以西は新潟と同じE129系の2両～6両編成で事足りる
519: (ｱｳｱｳｳｰ Sa47-LpLJ [106.146.36.163]) 2023/07/21(金)20:28 ID:MXJfLatxa(2/2) AAS
>>517
全ては沿線人口の差
鹿や猿や熊しか住んでない山間部にそんな長い電車は要らんだろ
首都圏と甲府盆地主要駅は特急利用がデフォだし
520: (ﾌﾞｰｲﾓ MM6b-yKxq [133.159.152.249]) 2023/07/24(月)19:06 ID:j/GJP9kTM(1) AAS
折り返し乗車の豚がやたら脚を広げてるんだが普通は申し訳なさげに小さくなるもんじゃないのか？
いい歳してどんな躾を受けてきたんだろうな
ほんと馬鹿って害悪でしかないわ
521: (ｵｯﾍﾟｹ Sr65-J9fV [126.156.211.202]) 2023/07/26(水)21:09 ID:ckr8KTp5r(1) AAS
東京駅でですか?
522: (ﾜｯﾁｮｲ 02ad-PUSj [59.166.200.209]) 2023/08/01(火)09:16 ID:ao2nBPDn0(1) AAS
AA省
523: (ｱｳｱｳｳｰ Sac5-2ThR [106.133.25.57]) 2023/08/01(火)09:22 ID:oJCOxPpza(1) AAS
人身事故の行き先変更で拝島行き誕生してんな
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