[過去ﾛｸﾞ] ☆北総線・成田スカイアクセス線スレッド☆ Part 48 (1002ﾚｽ)
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122(2): 2021/08/08(日)19:03 ID:qMVovchA(4/5) AAS
>>114
北総の株式の過半を京成が握ってて、
北総の役員は京成から送り込まれているから、
北総の経営方針は京成の経営方針に引っ張られる。
それで、北総における収入の基礎となる
運賃収入や線路使用料は、
京成とやり取りされるわけだから、
完全に私見なんだが、
外から見たら本当に北総に不利益なことに
なっていないか、
省2
123(1): 2021/08/08(日)19:13 ID:qMVovchA(5/5) AAS
>>121
例えば、北総はこれまでも普通用に新車を購入しているわけだから、
それをアクセス特急用に最高速度を上げた車両を購入しておけば良かった。
不足する普通用の車両は、京急等の中古車を
安価に仕入れる。
124: 2021/08/08(日)19:28 ID:+lj2WmWh(1) AAS
>>122
やろうと思えばどうにでもできるだろうけど北総の累積赤字も有利子負債もちゃんと減ってるからそんなにひどいことはしてないんじゃないかと推測
>>123
現存車は京成でアクセス特急に運用できる車両がベースだから入れようと思えば入れられるんでは
これ以上負荷増やすと台車亀裂頻発するかもしれんが
125: 2021/08/08(日)19:38 ID:N2TaP8cw(1) AAS
>>122
北総は京成の連結決算対象子会社だから
有利不利という考え方は大して意味がない
126: 2021/08/08(日)19:38 ID:bCekeR3+(1) AAS
そんな北総がほくそ笑むスキームねーわ
127: 2021/08/08(日)23:28 ID:Hpd/2aBx(2/2) AAS
関東の「高額鉄道」で負債がちゃんと減ってるのは北総くらいじゃないか？
128(2): 2021/08/09(月)07:43 ID:c7m4Ua1e(1) AAS
値下げしたら乗客が増えるような沿線構造を作っとかなきゃダメだな
129(1): 2021/08/09(月)08:06 ID:7Q4dG0o5(1) AAS
北総の車両は、性能的にはアクセス特急に使えるだろ。
3700が使われてるんだから。
130: 2021/08/09(月)08:21 ID:maTivOxo(1) AAS
>>128
とりあえず松戸とか津田沼クラスの繁華街は一つ欲しい
現状フラッと飲み行ける場所が無い
131(2): 2021/08/09(月)08:51 ID:MV9vGez0(1) AAS
新鎌ヶ谷の地下に商業施設を作るなんて計画あったけど見事に消えたな
あれが計画通り進んでたら居酒屋なんかも数店舗入っただろうけど
132(1): 2021/08/09(月)10:23 ID:5vETyfjA(1) AAS
>>131
あれは市と県の間でトラブってる
南口問題が片付くまで
動けないんじゃないかな
133(1): 2021/08/09(月)11:59 ID:8/N25q3l(1/2) AAS
>>129
北総7300は最高速度が足りない
134: 2021/08/09(月)13:13 ID:DwjfE1Fd(1) AAS
7300も3700みたいに性能変更すればok
135: 2021/08/09(月)13:26 ID:qEbwjcXt(1) AAS
>>131-132
居酒屋なんてまともに営業できるまで今後何年かかるか判らない業種……
136: 2021/08/09(月)17:10 ID:y6yEny47(1) AAS
>>133
いや、出せるよ
137: 2021/08/09(月)17:41 ID:8/N25q3l(2/2) AAS
そりゃスピード出すだけなら出せるさ
138: 2021/08/09(月)20:15 ID:vXK/x+Yw(1) AAS
京成3700と同じ設計最高速度120km/hでしょ？
139: 2021/08/09(月)21:12 ID:m131D1Hw(1) AAS
北総車はブレーキ増圧工事がいるんじゃね？
140: 2021/08/10(火)02:56 ID:1qaHZdrJ(1) AAS
フツーに止められるよ
141: 2021/08/10(火)06:38 ID:L+7lRJ8H(1) AAS
最高運転速度と設計最高速度の違いが分かってない人がいるのかもしれん
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