[過去ﾛｸﾞ] びゅんびゅん京成@5ch[第220部] (1002ﾚｽ)
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842(1): (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM7f-kVXK [133.106.33.63 [上級国民]]) 2021/08/17(火)19:41 ID:3r7h5WKsM(1) AAS
お前ら懐かし板でやれ
843(1): (ｱｳｱｳｱｰ Sa7f-NiOE [27.85.207.202]) 2021/08/17(火)19:43 ID:f4SID2AZa(1/3) AAS
明大前は高架化で2面4線らしいから船橋も高架化の時やればよかったのにね
八幡はこれから地下化か何かやるときにやればいいね
844: (ﾜｯﾁｮｲ 9b63-cJil [114.164.177.10]) 2021/08/17(火)19:44 ID:Ltgx0pcp0(5/6) AAS
>>842
歴史や流れ知らんで語るなボケ
845(2): (ﾜｯﾁｮｲ 9f02-4qo+ [27.82.246.235]) 2021/08/17(火)19:54 ID:/MBMSIAZ0(1) AAS
なにこのキモい流れ
846: (ﾜｯﾁｮｲ 9b63-cJil [114.164.177.10]) 2021/08/17(火)19:57 ID:Ltgx0pcp0(6/6) AAS
>>845
おぅ阪神かおけいはんの話でもするか
847: (ﾜｯﾁｮｲ ef04-NTPF [39.111.218.3]) 2021/08/17(火)19:58 ID:RLsWZvht0(2/2) AAS
>>843
船橋市中心部は千葉県で一番路線価が高い地域だからな
腐っても60万都市（政令指定都市以外では最大）
848: (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp4f-CMWd [126.35.207.202]) 2021/08/17(火)21:35 ID:myKez8vvp(1) AAS
>>824
本当にこれ
船橋で特急と普通が完璧なタイミングで接続していれば、逸走も今よりはマシになったんじゃないか
高架化という千載一遇のチャンスを無駄にした逃げの姿勢が哀しいよ
849: (ｱｳｱｳｴｰ Sa3f-8qYT [111.239.106.49]) 2021/08/17(火)21:45 ID:VzO29fL2a(1) AAS
そんなに悲しいなら泣きじゃくって自殺すれば？
他人がやってる無関係な会社に感情移入するとかバカみたい
850: (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM3f-8ovc [119.239.95.164]) 2021/08/17(火)22:20 ID:GM92zy6sM(1) AAS
高架化した際に線増すればよかったなんて簡単に言うけど
船橋の高架化自体が2面2線でも23年も掛かってたから流石に無理じゃないの
未だ手つかずの市川市内と比べたらよくやったと思うけどね
851(1): (ﾜｯﾁｮｲ ef0f-L1Fk [223.29.190.12]) 2021/08/17(火)22:28 ID:Jzpn73Fb0(1) AAS
普通と特急、津田沼で接続してるじゃんね
なんで船橋にこだわる？
852: (ｱｳｱｳｱｰ Sa7f-NiOE [27.85.207.202]) 2021/08/17(火)22:30 ID:f4SID2AZa(2/3) AAS
船橋市は中央競馬、地方競馬、オート競輪売り場とギャンブルの税金タンまり入ってるんじゃないのか
そのわりのはちょっとどこにお金かけてるんだろうな的なものはあるな
新京成の前原ー津田沼は高架化してもおかしくないのに
853: (ｱｳｱｳｱｰ Sa7f-NiOE [27.85.207.202]) 2021/08/17(火)22:32 ID:f4SID2AZa(3/3) AAS
高架化に関しては名鉄がすごいね
単線区間ですら高架になってたりする
やはり地元でかい企業あると税金がふんだんに使えるのかね
854: (ﾜｯﾁｮｲ fb5f-ScVK [106.72.139.0]) 2021/08/17(火)22:45 ID:hhORFYSZ0(1) AAS
>>851
船橋と八幡で緩急接続しても、各停から拾える客は大した人数じゃないから、わざわざ追い抜き施設作る必要ないってことだろう。
855: (ｽｯﾌﾟ Sdbf-8NcA [49.97.24.253]) 2021/08/17(火)22:52 ID:Fv9tUnjSd(1) AAS
簡単に増線増線言うが、ごく最近まで千葉県は土地収用不能状態だったんだぞ
856(1): (ﾜｯﾁｮｲ 9fad-oN9p [61.26.119.60]) 2021/08/17(火)23:09 ID:xVY3tWsw0(6/7) AAS
そもそも、待避線建設のために土地収用が
認定されるのか？
（私有地を強制的に巻き上げるほどの
公共性があるものなのか？）
京成船橋に関しては2面4線は無理でも
2面3線はできなかったか、とは思うね。
857(1): (ﾜｯﾁｮｲ fb5f-p9QN [106.73.136.97]) 2021/08/17(火)23:19 ID:gIcxyJUe0(1) AAS
されるだろうよ
858: (ﾜｯﾁｮｲ 9fad-1o06 [59.166.171.231]) 2021/08/17(火)23:23 ID:b3TR3eqb0(1) AAS
京成に対して設備面の無い物ねだりは昔からあるけど、
まあこんなもんじゃないのって本数・両数と停車駅選定してるだろ
ただ、客単価の高い空港輸送が回復しないと経営面で辛いな
道のりは長い
859(1): (ﾜｯﾁｮｲ 0f63-NTPF [153.206.49.208]) 2021/08/17(火)23:39 ID:7Nv2LGpW0(1) AAS
全てはライナー30分間隔をベースに設備を作っちゃったのが元凶
860: (ﾜｯﾁｮｲ 9fad-oN9p [61.26.119.60]) 2021/08/17(火)23:46 ID:xVY3tWsw0(7/7) AAS
>>857
何を根拠に？
861: (ｽｯﾌﾟ Sdbf-8NcA [49.97.27.104]) 2021/08/18(水)02:30 ID:PtYoVBAPd(1/2) AAS
誰だよ
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