[過去ﾛｸﾞ] びゅんびゅん京成@5ch[第220部] (1002ﾚｽ)
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538(1): (ｽｯﾌﾟ Sdff-AYPY [49.97.99.68]) 2021/07/30(金)15:55 ID:n7suC8kPd(1) AAS
>>537
東中山？
国府台じゃなくて？
539: (ﾜｯﾁｮｲ c763-Gkqf [114.164.177.10]) 2021/07/30(金)16:56 ID:402SUWIp0(2/2) AAS
>>538
東中山から中山に降りる所で見た
540(1): (ｵｯﾍﾟｹ Sr5b-lV9X [126.253.151.54]) 2021/07/30(金)17:50 ID:ZGn6Oaxzr(1) AAS
>>537
来年で京成本線急行廃止から20年もたつのか…
541: (ｱｳｱｳｴｰ Sa9f-hLv5 [111.239.164.203]) 2021/07/30(金)18:41 ID:B5KiwOXFa(1/3) AAS
>>540
早いなあ
542(1): (ﾜｯﾁｮｲ 7f63-5Bg1 [153.227.109.202]) 2021/07/30(金)18:41 ID:7iq3Or2J0(1/2) AAS
快速を千住大橋に止めてみたり快特だったり快速特急だったり
わかりきってるようなことで迷走していたよな
543: (ｱｳｱｳｸｰ MM5b-Y7QY [36.11.229.155]) 2021/07/30(金)19:08 ID:l5yygeKAM(1) AAS
もう 前年比 %
の数字出されてもワケワカラン
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.keisei.co.jp
544(2): (ﾜｯﾁｮｲ df47-EItT [131.129.141.56]) 2021/07/30(金)19:16 ID:DsVuKuEp0(1) AAS
特急と快速特急の違いって佐倉〜成田を通過運転するかだけだけど
日中に快速特急が運転されるようになったんだし
特急を小岩と東中山に停めて緩急接続を計ってみてはどうだろうか？
545: (ｱｳｱｳｴｰ Sa9f-hLv5 [111.239.164.203]) 2021/07/30(金)19:35 ID:B5KiwOXFa(2/3) AAS
>>542
快特は不評のうちに消えたなあ
546: (ｵｯﾍﾟｹ Sr5b-lV9X [126.194.124.143]) 2021/07/30(金)20:18 ID:tFldsmBEr(1) AAS
>>544
アク特ないサイクルだったら高砂で緩急接続できるのでは？
547: (ｱｳｱｳｴｰ Sa9f-hLv5 [111.239.164.203]) 2021/07/30(金)21:06 ID:B5KiwOXFa(3/3) AAS
なんとかして欲しいのは“化け”だなあ、やっぱり
548: (ﾜｯﾁｮｲ 7f21-v6nK [121.2.224.23]) 2021/07/30(金)21:08 ID:CObw6Dhq0(1) AAS
化けの解消
緩急接続の増
これで結構変わりそうなもんだけどね
549(1): (JP 0H8f-9lXM [165.76.251.73 [上級国民]]) 2021/07/30(金)21:32 ID:GlbbeC82H(1) AAS
低速化断固反対
東葉とのライバル関係だってあるし無理だべ
550(2): (ﾜｯﾁｮｲ dfbd-Oj7i [125.197.236.47]) 2021/07/30(金)21:35 ID:p9E2knbB0(1/2) AAS
緩急接続といえば新宿線も全く駄目駄目だよな。
色々と事情は有ったのだろうけど、あれほどまでに完璧に駄目駄目な事例無いだろ。
急行通過駅の利用者からすれば、急行は迷惑な存在にしからならないし、
急行停車駅の利用者にしても、行き先が急行停車駅か新宿以遠以外に使い道が無い。
551: (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp5b-pRbc [126.182.185.128]) 2021/07/30(金)21:47 ID:no5W3tlFp(1) AAS
>>549
東葉はまだいいよ資本関係あるし
特急を低速化したら船橋〜都心の客がJRに流出しちゃうのが問題
552(1): (ﾜｯﾁｮｲ 7f63-5Bg1 [153.227.109.202]) 2021/07/30(金)23:14 ID:7iq3Or2J0(2/2) AAS
>>550
東京の地下鉄は全列車各駅停車の平行ダイヤ前提で作ってるから
後付けで急行運転すれば中途半端になるのは必然・・・
553(2): (ﾜｯﾁｮｲ dfbd-Oj7i [125.197.236.47]) 2021/07/30(金)23:18 ID:p9E2knbB0(2/2) AAS
>>552
新宿線は計画時点から急行運転を前提にしていた。
（本八幡から先も伸ばす予定だったから）
554: (ﾜｯﾁｮｲ ff7c-By/s [113.42.216.49]) 2021/07/31(土)00:40 ID:uoxZKoTF0(1) AAS
新宿線は線形が直線的すぎて、沿線に魅力的なところがほとんどないと思っていたけど、
船堀とかのあたりに、おいしいインド料理屋が増えて、途中下車する機会が増えた。
555: (ﾜｯﾁｮｲ df02-Oj7i [27.82.176.42]) 2021/07/31(土)01:49 ID:zvmN0vru0(1/2) AAS
>>553
全区間での急行運転は計画していなかったけどな
馬喰横山以東だったはず
556(1): (ﾜｯﾁｮｲ 075f-v6nK [106.72.139.0]) 2021/07/31(土)06:34 ID:a0f9CTwT0(1) AAS
>>544
船橋と八幡で緩急接続できるなら、時間当たり快特もしくは特急6本普通6本にして、スッキリできそうなんだが。
557: (ﾜｯﾁｮｲ bf04-LfSm [39.111.218.3]) 2021/07/31(土)06:52 ID:cBtfCFEY0(1/2) AAS
>>553
平行する東西線の前例があったからな
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