[過去ログ] ★ 高崎線 七 ★ (1002レス)
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367: 2021/11/14(日)21:07 ID:br5smlQ1(1) AAS
>>361
相模線はJG
八高川越線はJW

が一応用意されてるらしい
368
(1): 2021/11/14(日)21:25 ID:6IK0EeCq(5/5) AAS
じゃあ高崎線はJDだな
369
(1): 2021/11/14(日)23:02 ID:9VfBVT63(1) AAS
次のダイヤ改正で昼間の時間帯の高崎行きの1本を本庄駅行きとかに出来ないのかな?
何のために本庄まで15両対応にして折り返しできるようにしたのかさっぱり分からないな
370: 2021/11/14(日)23:04 ID:par0mVcg(1) AAS
路線や駅の番号付けって別に規則性なくてもいいんだけどもな
北から順にAA00001でもなんでもいい

要はここからあそこへ行きたい
発駅と着駅の番号をアプリケーションに入力すると乗り換えを弾いてくれる
ただそれだけ
廃駅や廃線が生じると欠番になって改修しなきゃいけなくなるけどな
371
(1): 2021/11/15(月)00:05 ID:iiY2egRC(1) AAS
>>369
高崎まで15で行きたいが神保原駅が非対応
うかうかしてる間にコロナからの減便でさらなる減便改正予告
ナンバリングより問題なのは神保原の非対応問題
372: 2021/11/15(月)07:44 ID:MR0e5s9b(1) AAS
>>368
日本エアシステムみたいでかっこいい
373
(1): 2021/11/15(月)08:44 ID:VcPt5q+5(1) AAS
駅ナンバリングの頭文字ってJで始める必然性あったっけ?
すでに中央線の初狩以西はJで始まらないCO使ってるし。
374
(1): 2021/11/15(月)12:38 ID:mY6R7Mm6(1) AAS
今朝鴻巣駅出発時にチンチンとなって停止。
保安装置が動作した為だと。
そのままの遅れで上野着。
下り常磐線特急先に通すからとまた遅れ。
線路が交差してるとか設計ミスだろ。
375
(1): 2021/11/15(月)19:13 ID:pRQUTcW5(1) AAS
今度のダイヤ改正で籠原より先は日中は毎時2本だよな?
籠原以南は毎時4本か?
376: 2021/11/15(月)19:55 ID:wHktZ3wO(1) AAS
>>373
ないね
重複しなければいいわけで
377: 2021/11/15(月)19:57 ID:vXYw/6Q+(1) AAS
>>375
深谷〜高崎 日中UT、SS各1本ずつの毎時2本
籠原以南 日中UT2本、SS1本の毎時3本
と予想する
特別快速は廃止
特急草津も廃止で臨時列車で対応
378: 2021/11/15(月)20:27 ID:aN+9oCq3(1) AAS
>>365
倉賀野が目的地になりそうな路線だな
379: 2021/11/15(月)21:22 ID:sDKG8qj2(1) AAS
>>374
大宮でチンチンヂリヂリがなった時は「異常な音を感知」だった
380: 2021/11/16(火)04:57 ID:D3exeGmP(1/3) AAS
上野・大宮を発車
チンチンチン!急停車します!ご注意下さい!エマージェンシーブレーキハズビーンアプライ!

これが異音の正体だった事が
381: 2021/11/16(火)06:40 ID:4Rw8gaCh(1) AAS
ちんちん、ちんちん言うなよな!(憤怒)
382: 2021/11/16(火)07:03 ID:dxuYekoW(1) AAS
日中は

籠原止まり SS UT 1 本ずつ
群馬止まり SS UT 1 本ずつ(SSは特別快速)

と予想
383: 2021/11/16(火)08:22 ID:DopnQfKC(1) AAS
高崎線減るのか
384
(3): 2021/11/16(火)09:20 ID:Z24bfLvf(1) AAS
日中は籠原で系統分離、深谷以北は両毛線と直通運転で新前橋・伊勢崎行となります。
385: 2021/11/16(火)09:38 ID:Zaua6oD3(1) AAS
>>384
ならねーよw
伊勢崎行くなら本庄からバスがある
386
(1): 2021/11/16(火)16:43 ID:Ai5agv8E(1) AAS
>>384
生活圏、利用状況、運行管理システムなどを総合的に考えると系統分離するなら神保原が最適
神保原なら駅舎の橋上化に合わせてホーム増設と詰所新設を行うスペースが駅構内に充分あるから
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