[過去ﾛｸﾞ] ★ 高崎線 七 ★ (1002ﾚｽ)
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442(1): 東武8000系・営団7000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 [立憲共産党支持] 2021/11/23(火)03:15 ID:91jg0A33(1/2) AAS
E235系導入しろや
443: 2021/11/23(火)07:21 ID:DCuQknl+(1) AAS
ID:dkX3gE+O
↑
昼キチガイにつきNG推奨で
>>1
>「昼ライトアスペ」の書き込みはお断りします。
444(3): 2021/11/23(火)08:27 ID:auYIDLZd(1) AAS
>>442
E235系の話はなくなったぞ
その前に貴様は高崎線に乗らないんだから関係ない事だろ
いつも通り川越線と八高線と両毛線に乗って前橋まで行け！
445(1): 2021/11/23(火)10:47 ID:oOLBXvMk(1/2) AAS
クソコテは来なくていいです
ずっと自宅警備員しててくれ
446: 東武8000系・営団7000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 [立憲共産党支持] 2021/11/23(火)10:52 ID:91jg0A33(2/2) AAS
>>444
たまには馬鹿詐欺線グリーン車に乗りたいぜよ
447(1): 2021/11/23(火)11:33 ID:dkX3gE+O(2/2) AAS
>>440
そんなセリフは強さを極めた奴だけが言えるんだよ、「竜王」。な、「竜王」。
強いからどんなワガママも許されるというなら、それが許されるのは頂点に立った者のみだ。
お前が見ている世界はそこから見える世界とは違う景色だろう
448(2): 2021/11/23(火)19:12 ID:7Ref2vDS(1) AAS
>>441
湘南新宿ラインは湘南新宿ラインだろう？
貨物線を走ってるときはそれ以外に表現しようがないじゃない
449: 2021/11/23(火)19:27 ID:7qzV/ndt(1) AAS
今日もあったけどE233ってなんでやたらと窓が割れるんだろう
450: 2021/11/23(火)22:54 ID:6GxA4N9i(1) AAS
窓ガラスってよく割れるの？
乗る予定だったからスケジュールが狂ってしまって悲しかった
451: 2021/11/23(火)23:33 ID:oOLBXvMk(2/2) AAS
昔の新幹線0系かよ
452: 2021/11/23(火)23:52 ID:Ml9fhITZ(1/3) AAS
>>439
>>426 にある
いい加減、異常時の上野東京ラインの行先表示を直せ
2chｽﾚ:rail
の通りだな。
ただ、↑のスレにあるように、その場合は「無表示」になるはずだけど。
>>427 が言うみたいに直る時もあるみたいだけど。
実際、JR東に問い合わせたら「高崎線や東海道線は比較的長距離を走るため、途中で行先が変わる場合があり、例えば東海道線上りの場合、川崎駅付近で変更になる可能性があります」
と返ってきたから、意図的の部分もあるかもしれないが。
鉄道総合板の東労組スレでも「運行計画書が追い付かず行先不明のまま発車する」とあったし。
省1
453: 2021/11/23(火)23:56 ID:Ml9fhITZ(2/3) AAS
>>444
無くなってないよｗ
延期になったのは確かだが、いずれは２３１系や２２３に寿命が来るんだから
必然的にＥ２３５系になるだろ。
まあ横須賀線２３５系はグリーン車以外は全ロングシートだから、
ドア上液晶画面を取るか、ボックス席を取るか、で２３５変更希望派と現状維持派に分かれそうだが。
最悪なのは、２３５でオールロングシートになり、ドア上も液晶でなく二段式ＬＥＤのままの場合。
454(2): 2021/11/23(火)23:59 ID:Ml9fhITZ(3/3) AAS
こっちに入って来る２３５系はボックスシートを付けてくれればいいんだけどね
>>448
「東北貨物船〜」「山手貨物線内での異音〜」って表現すりゃいいじゃん
455(1): 2021/11/24(水)00:46 ID:dgfhQCut(1) AAS
さすがに液晶は装備されるだろ
ボックスシートは諦めろ
456(1): 2021/11/24(水)04:57 ID:KAgQVfvR(1) AAS
>>454
こっちに来る予定だったe235系はコロナによるJRの赤字のせいで白紙だぞ
来るとしたらその次のe237とかその辺じゃない？
457: 2021/11/24(水)05:07 ID:+kgcsQxI(1/7) AAS
>>455
液晶は233の時にも言われていたよ。
つか、むしろ退化してね？
常磐線（青帯）はこちらの231と233の中間時期に作られた車両なので、231より進化しドア上LEDに号車が表示されるが、
こちら側の233では号車表示がなくなってしまい、退化した。
「●号車は暖房が故障していますので、お寒い方は移動を」と車内放送されても、自分が何号車にいるか確認しづらい。立っていたら暖房に触って確認もできないし。
もっと言えば、はるかに前に作られた総武線231の大半に液晶あるのに、高崎線東海道線側の233にはないし、
走行距離が長いから電気代かかるためつけなかったという説もあるが、中央線も富士急乗り入れや奥多摩ゆきを考えたら必ずしも高崎線東海道線宇都宮線常磐線が長いとは言えないし、
チマチマ止まるから長距離電車という印象がないだけで距離で言えば総武線や京浜東北線もフル区間は長いだろう。
458: 2021/11/24(水)05:23 ID:+kgcsQxI(2/7) AAS
>>448
>>454
大崎〜横浜は山手貨物線と横須賀線の違いが分からないので正確な表現は分からないけど、
むしろ貨物路線ではない池袋〜大崎こそ湘南新宿ラインとしか言えないのでは？
この区間に正式名称ってあるんだろうけどなんだろ。山手線、埼京線と並走してるからどちらかが正式名称？
埼京線はそれ自体が愛称な区間もあるがこの区間は純粋に埼京線だろうが、
埼京線内でのAEON感知と言ったら埼京線の遅延という意味になり語弊があるというかもはや誤りだし。
459(1): 2021/11/24(水)05:33 ID:+kgcsQxI(3/7) AAS
>>456
そもそもなんで山手線の次が横須賀線なんだ？
宇都宮線高崎線東海道線伊東線JR東海と多数にまたがるこちらのほうが格上だろ。
ホームドアを山手線最優先したのも、いくらでも代替手段ある山手線より人身事故王者の中央線が先だろと思った。
特急がいるからドア数が違うというのは当時時点の技術でも解決できたはず
460: 2021/11/24(水)06:13 ID:+kgcsQxI(4/7) AAS
>>444
この人は高崎線に乗らないのか？
秩父鉄道スレによくいるから熊谷で高崎線と秩父鉄道を交互に使ってるのかと思ったらその経路に高崎線も秩父鉄道もないね。
名前欄は結局、支持政党はどこか分からない名前やな
461(2): 2021/11/24(水)06:29 ID:t8hcn2ze(1) AAS
>>459
E217系の方が老朽化やばからに決まってるだろ
格上とか格下とか関係ないから
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