[過去ﾛｸﾞ] 東武鉄道車両総合スレッド Part127 (1002ﾚｽ)
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113: 2021/11/07(日)11:25 ID:/bsd0kzL(4/5) AAS
>>106
今日は何回書き込んで、5chにどれくらい時間を費やしたかをカウントしておくと効率の良い生産性管理ができるのと思うぞ
114(1): 2021/11/07(日)11:27 ID:yttYnSk0(1) AAS
50000系(特に後期タイプ)は東武史上最高の通勤型車両
115: 2021/11/07(日)12:11 ID:6JqtaVF4(1) AAS
>>114
最高の安かろう電車だな
116: 2021/11/07(日)12:16 ID:vVX0y/gn(1/2) AAS
最高なのは51076・77だろ
それ以外は控えめに言ってゴミ
117: 2021/11/07(日)12:33 ID:57aPCyi1(1) AAS
間もなく、ノツカ、ノーダ、スカツリの高架工事が終了！
つぎは、ガフチの高架化着工！
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
118: 2021/11/07(日)12:38 ID:vVX0y/gn(2/2) AAS
意外とジャンジャカ連立するんだな
119: 2021/11/07(日)13:12 ID:FoC5IcV+(1) AAS
そういやミクリ入場中の11267からパンタ外されてるけど、いっそ下枠交差に統一しちゃえばいいと思うの
120(1): 東武8000系・営団7000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 [立憲共産党支持] 2021/11/07(日)14:44 ID:hMWjN+zg(1) AAS
10030系修繕再開あくしろや
121(2): 2021/11/07(日)15:18 ID:tIFEBiU3(1) AAS
9103F 無線工事中
9106F 無線不具合により地下直不可
51075F ドア故障中
平日最大地下直12運用必要だが現在13編成しか使えない
地上用車両も検査や故障での離脱が相次ぎ運用がカツカツ
122: 2021/11/07(日)15:31 ID:6I44rupg(1) AAS
AA省
123(1): 2021/11/07(日)17:02 ID:epBMAQCI(1) AAS
>>121
メトロから8000系でも買えばいいのに…
身内の8000系よりは、随分マシだろ。
124: 2021/11/07(日)17:29 ID:7JeLSYPk(1) AAS
>>123
メトロ7000をリースしてもらうって発想もないんだから
東武は完全に終わってる。
125(2): 2021/11/07(日)17:56 ID:tvPLtAcD(1) AAS
>>121
Y限定で3万を入線可能に整備できないか
126: 2021/11/07(日)18:13 ID:7yT1YCz5(1) AAS
>>125
7000借りた方が安いだろうね
127: 2021/11/07(日)18:32 ID:8ZUDvM+S(1/2) AAS
ここぞとばかりに湧いてくるバカの一つ覚え達
128: 2021/11/07(日)18:32 ID:U/GAR27v(2/3) AAS
>>125
限定でもそれなりの機器は搭載する必要はあるし、ハンドル訓練もいるけど。
129(2): 2021/11/07(日)18:51 ID:skyZbFfh(1) AAS
30000を改めて入れるより9101F復活させた方が早いかな
こいつはホームドア付いてからも乗り入れた実績あるし
Y限定で
130(1): 2021/11/07(日)19:04 ID:wQvwJyuT(1) AAS
>>129
Ｆ開業当初は9101FもY限定で乗り入れていたけど、そのときホームドアがあったのは小竹向原だけだろ？
和光市〜氷川台のホームドアが9101Fに対応していない可能性もアルナ
131(1): 2021/11/07(日)19:48 ID:SabWYETt(1) AAS
というか部品入らないにせよ、故障車何年も放置して
車両不足に対する対策や対応もせずに
最後の最後で運休って客商売の姿勢としてどうなんだか
車両も時代遅れのばかりだし、人身事故ワーストなのに対策も一向にしないし
これは国交相に怒られないと本当に懲りないぞ
132(2): 2021/11/07(日)20:25 ID:8ZUDvM+S(2/2) AAS
人身対策はゆっくりではあるがホームドア付けてるし問題ない。あそこまで多いと沿線民度の問題。立体交差とか現実的じゃないし
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