[過去ﾛｸﾞ] 東武鉄道車両総合スレッド Part127 (1002ﾚｽ)
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557(1): 2021/11/14(日)00:10 ID:+V3X0QrV(1) AAS
東武以外 「車両20年以上経過したし更新しよう、各種交換部品もなくなるしこの際制御機等も可能な範囲で交換だな」
東武 「車両20年以上経過したし更新しよう、まぁ内装だけでいいか、故障したらなおせばいい、部品はなんとかなるよ」
558: 2021/11/14(日)00:21 ID:EhK+dgpY(1) AAS
非VVVF多すぎ
クソ私鉄
559(1): 2021/11/14(日)00:42 ID:KZhmDvFL(1) AAS
グラスコックピットって視認性が悪いって運転士から不評なんだがなぁw
特に東上線は西日で全く見えなくなるってww
運転台側面の遮光カーテンのストッパー増やして下まで下げやすくしてるくらいなんだよなぁ、30000系w
560(1): 2021/11/14(日)00:54 ID:2cD8Y28r(1) AAS
ローテク8000系が一番稼働率が高いのは皮肉だな
電子機器を多用すると故障したとき直すのに時間がかかる
561(1): 2021/11/14(日)01:06 ID:j8dEvzEr(1) AAS
だから8000型車を使い続けるのが一番東武に合ってる
562: 2021/11/14(日)01:11 ID:8Ec+m/84(1) AAS
>>540
万系は
コルゲーション→ビード
Sミンデン→ボルスタレス
それでも同一形式だから、60000も30か50足すだけじゃん？出たとしたらね
563(1): 2021/11/14(日)04:50 ID:1DW0M3pc(1) AAS
>>525
お前をボコボコにしても良いかな？
564(1): 2021/11/14(日)05:26 ID:6FBcOnQ4(1) AAS
>>560
>>561
乗り心地が最上級の車両は末永く大事に使うべき
特に初期のミンデンドイツ式台車装備車はもっともっと使い続けるべきだった
565: 2021/11/14(日)06:55 ID:r/TOwQTK(1) AAS
>>552 >>554
エバーグリーン賞を貰ってすぐに廃車にした5700系の例もあるな。
566(1): 2021/11/14(日)07:28 ID:u0MOtEaO(1/4) AAS
>>553
それは知っておる
>>557
E231系等のように車体はそのままで機器更新のみしよう
最近は相鉄も機器更新重視となり素晴らしいと思う
>>559
遮光カーテンは常時閉めれば良いと思う
逆に見せる必要無し
>>563
あかん
567(1): 2021/11/14(日)07:29 ID:u0MOtEaO(2/4) AAS
>>564
どんどん置き換えてもらいたい
>>30や>>59のような馬鹿にしてくる者を見返すためにもどんどん新車導入を推進してもらいたい
JR西日本も環状線、阪和線、広島、北陸、和歌山への新車大量導入でかなりマシになった
東武鉄道もやればできる筈である
実際に50000系列と70000系列の大量導入は実現してきたのだから
568(2): 2021/11/14(日)07:38 ID:jNqeu5pu(1) AAS
>>529
10000のリニューアルはやめた訳じゃないでしょ。
ここ数年、津覇では20000系列のワンマン化をやってたのを知らないの？
569(1): 2021/11/14(日)07:42 ID:u0MOtEaO(3/4) AAS
>>568
内装更新は省略して
機器更新重視にしよう
570(2): 2021/11/14(日)07:51 ID:RI9JdwMZ(1) AAS
東武に期待するだけ
時間のムダ
おわり
571: 2021/11/14(日)08:15 ID:nj3ClDCn(1) AAS
ロリコンに説教するだけ
時間のムダ
終わり
572: 2021/11/14(日)08:19 ID:u0MOtEaO(4/4) AAS
>>570
東武を馬鹿にするべからず
>>570のような者に馬鹿にされずに済むよう
新車大量導入と機器更新による車両の機能性向上と
東急のような沿線再開発を行い
イメージアップを図ってもらいたい
573(1): 2021/11/14(日)08:52 ID:t2LLj0mU(1/2) AAS
休日はこれしかやることないんだろうな。案の定、さまざまなスレで同じ内容の投稿を飽きずにやっている。悲しいな。
こんなスレでグタグタ言ってる暇あるなら就職活動なりやれよな。だからワーキングプアから抜け出せない。
574(2): 2021/11/14(日)08:55 ID:t2LLj0mU(2/2) AAS
ワーキングプアは周りが悪いと文句言うが、こういう言動をみていれば、自身に問題がありなるべくしてなっているのがよくわかる。
資本主義を強調するならば、こういうやつの待遇は改善せずにばっさり切り捨てるべきだな。
575(1): 2021/11/14(日)09:00 ID:3hUL/eSI(1/2) AAS
>>568
でも、あんなポンコツを今更リニューアルするのはただのバカでしょ。
東上の10000の10コテは当然として、本線の10050でも。
他社だったら30000世代の車両の修繕工事をとっくに終わらせているぞ。
30000をきれいにリニューアルして本線で使えばいいのに。
30000って館長が大絶賛するくらいに出来のいい車両なんだろ？
そんな出来のいい車両を東上なんかで使ったら勿体ないだろ。
東武だからボロいのが当然と思って東上線に乗ってるんだし。
>>569
車体には特に手を付けず、電装品の更新をする東のやり方、つまらないなと思っていたけど、
省4
576(1): 2021/11/14(日)09:03 ID:xSDYjcCU(1/6) AAS
>>573
他にもありまっせ
>>574
少なくとも俺はそのような文句は言っていない
しかもスレチである
その手の話題はこちらの重複スレで行うべし
2chｽﾚ:rail
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