[過去ﾛｸﾞ] 東武鉄道車両総合スレッド Part127 (1002ﾚｽ)
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541(1): 2021/11/13(土)22:29 ID:W/br8EL7(2/3) AAS
>>540
でも、10030リニュで運転台機器を完全撤去&6コテ側(？)の客室乗務員室の仕切りを撤去しているところを見ると
30000は転用する余地はあるよね
ところであずま情報で11266が休車だと、そのうちなっかのひとりごとも出るだろうけど
やはり、10050は更新転用待ちが増えていくのかねぇ
542: 2021/11/13(土)22:43 ID:M/nOaR9W(1/7) AAS
>>541
10000系列は更新の有無に関わらず全て池袋口から撤退させて
性能統一化とワンハンドル統一化を実行することで
乗務員の負担軽減と遅延対策を実行してもらいたい
10030系の運転台撤去した車両にはワンハンドル運転台を新設してそれに中間車2両を組み込み
ワンハンドル4連を作ることが望ましいと考える
そして折角池袋口に集結させた30000系を再度転用させるのは言語道断
転用の手間も増えて10000系列が性能統一化も進まず
転用先で車種が増えて転用先の負担も増えてしまい
良いことが何一つ存在しない
省4
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