[過去ﾛｸﾞ] 東武鉄道車両総合スレッド Part127 (1002ﾚｽ)
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916(3): 2021/11/22(月)20:10 ID:JEMNvqDL(1) AAS
9201･9501･9801の機器って結構若いんだよな
EF65 1007の牽引で大船を下って行ったの覚えてる
917(1): 2021/11/22(月)20:24 ID:nc88lel4(1/2) AAS
>>916
若くても故障ばかりじゃどうしようもないのよね
もういっそ廃車にして他の車両の交換部品にしたほうがいいんじゃないかってレベル
918(3): 2021/11/22(月)20:43 ID:lhNGG7CH(1) AAS
>>916
交換して20年以上経ってるのに結構若いって思うなんて
君の東武病は相当深刻なレベルだｗ
>>917
こんな感じで部品取りするんだろうから、日本最後の電機子チョッパ制御車は東武9000で決定だ。
もの凄いマイク持った録り鉄がじきに東上に押し寄せてくるけど、これってあまり名誉ある話じゃないんだよな。
新しいのを買えないから古い技術が残ってるんだもの。
でもそんなこと、本社のえらい人たちはわからないんだろうな。
そんな録り鉄に、館長はどういう一声をかけるんだろうか。自慢出来る話じゃないんだし。
919(1): 2021/11/22(月)21:06 ID:wjj4eBpp(1/7) AAS
>>914
機器更新は積極的に行うべきであると考える
かわりに内装更新を省略して機能面の関係ない部分をコストダウンしていくことが望ましいと考える
>>916
決して若くない
省エネ化及びメンテナンスフリー化のため車体はそのままで機器更新をしていこう
>>918
電機子チョッパ制御のまま残すのは不名誉なことであるそれではあかん
いかに省エネ化とメンテナンスフリー化を推進して
安全性に関係ない余計な経費を減らしていくかが重要であると考える
省5
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